你好，车大修了，发动机吗？
是的
正时对好了吗？
绝对没问题，反复检查过，怠速就600转左右太低了，运转是伴着抖动
2.3的
特别是曲轴皮带轮那里，因为没有定位销安装的时候，有点麻烦，曲轴皮带盘上面有一个小孔的，然后要对着正时盖上的螺栓洞，固定住的。
曲轴是带平行轴的
是的，就这样安装的
平衡轴装不好，回响的
凸轮轴后端一条平行面，
你测试一下缸压看看是多少？
10左右
对的
我专用工具也给你发一下
10个左右肯定不行的
你的缸压在标准的最小值。
正常车，在13
平衡轴，把两个圆点对平朝向油底壳就行。
这是我对好后马6的正时图，实车的，你自己看下，是不是这样的。
你估计是正时问题
标准的怠速是600到700转
我个人感觉还是正时有偏差导致的。
或者装配问题。
这是我刚查的维修手册，怠速标准。
这个拉线节气门是不需要匹配的？
需要，断电就行了。
这个老车了，节气门容易坏，特别容易漏气，那么节气门密封垫太老了，都没有人去更换。
在数据流上报的氧传感器过稀
故障码码是多少？P0171???
没有故障码，看的氧传感器的数据流
你看的氧传感器的数据流？前氧还是后氧，还是长期燃油调整还是短期燃油调整？
这个没仔细看，就看你到后氧传感器，稀
后氧的电压是多少？
你看看，正时，
我看没问题
但缸压的确很低
四个缸压误差不大，不到一个
你转动两圈，在一缸上指点，皮带轮位置能对住那个洞吗？
能
那正时没有问题，你缸压怎么不对呢？第一次没有对好，气门变形了？有轻微弯曲？
不会，可能是压力表也有点误差，
节气门换个试试，或者打胶。
因为修了没几天，他的水管坏了，又把汽缸床冲了，我们还刻意的看过气门密封，
还有看一下Map值，看看进气歧管有没有漏气的
换了，换了个拆车的，连怠速电机也换了，还有近期流量器，都换了，毛病依旧
也专门看过，我们把进气口堵住，就熄火，进气管的应该没有漏气
是不是有缺缸压？你看看那个高压点火线圈，插头容易松动，被别人拆坏。这个配件本身时间长了就会坏。
我这几天修了几台马6的发动机都不是很理想，
断缸有很强的反应
我今天都没有修到，就是本月初，修了一台进水的阿特兹的发动机和变速器。
是不是你那个工具不是专用的关系呀？
对的有点偏差？按着正常来说，偏差一点点也没有太大关系的。
是的，就是在怠速时有抖动，具客户行驶时还熄火
这个正时记号很简单的，
活塞环没有装好，气门油封，缸垫没有换？
这个可能装配没有问题，在起动时，和运转中发动机没有异响，也没有杂音
点火提前角多少度？
10到-5左右跳动
5就有点低了。
是负5
你装配曲轴皮带盘，要把盘用专用工具固定住的。没有专用工具，你可以把起动机拆了，卡住飞轮的齿轮。然后在打那个大螺栓
但是曲轴盘没有松动啊
曲轴皮带轮换个试试呢？
但这个车在没有大修的时候，没有怠速抖动问题啊，况且曲轴皮带盘是死件，
还想问问曲轴平衡轴没有装好，也应该有可能对不？你有没有平衡轴记号的图片
曲轴皮带轮那一圈有橡胶的。容易开裂，导致正时不对，错位。遇到的很多
哦，那我看看
有的。稍等
一缸上止点
对，在一缸上指点的时侯，把这两点对好，安装好就行。
那也是对好了的啊
那么排除发动机本身问题，从常规的方面检查下。
负5负吗？
是负的5度吗？
如果是负的5度，你还是查正时，其他的先别考虑了
是反复跳动
正常8度左右，至少是正的，负的肯定不行，而且基本判定是正时问题。
用专用工具把这个对一缸上指点的，固定住，上面配气正时重新对。
还有，重新检查气门有没有頂了
气门没问题
那你重新检查正时
重新检查了，问题依然存在
那你正时对好后，一缸凸轮轴桃尖的八字对吗？
一缸上止点，进排气门关闭，
拍照我看下
气门室盖都装好了，等下拍数据流给你看
正时链条和涨紧器都换了，对吧？
是的
急加油门，怠速很低易熄火，运转几秒正常
进气支管上的真空反板，现在是卡死的，有影响吗？
怠速还是抖
那肯定有影响的
你给的数据流看不出来什么，后氧基本不工作，故障灯不亮吗？
刚忘插了，但也不亮灯
是不是水温不高，所以没有亮灯
正常水温
哦。
进气歧管翻版为啥没有打开呀？
以前可能装配上有问题，现在重装了，但问题还是依然
现在故障现象有缓解吗？
你测试一下缸压，测试个准确的看看，是不是正时没有对好，或者气门漏气
缸压12左右，进气支管都打胶重装过
现在在检查气门间隙
进气0.25，排气.030.
检查一下有没有气门弯曲的。
如果缸盖拿下来了，可以加汽油，看看有没有漏的？
进气18，排气24
试过，不漏气
近排都是有点小。你这个车怎么会这样。那里没有安装好吗？
你看看一缸的进气凸轮轴轴盖上有一个滤网，看看有没有堵塞？
小了点，但应该可以使用，
是的，偏差的不太大，还是没有太大问题。
检查了，OK的！现在在检查压力传感器
进气歧管压力传感器一般不坏的，一般不会坏的。空气流量计倒是容易坏
怠速的进气压力是32Kpa
太脏了，
是的，他是78
怀疑就是他了
那还是漏气
你换进气歧管吧。
