车辆的节气门清洗过，故障依旧，车主提供说曾经更换过气门室盖。这个盖子是废气阀，建议先密封节气门到气门室盖的进气管，再试车，如果故障不在出现，说明气门室盖有问题。
其次，结合发动机工作原理，喷油嘴滴漏和进气门积碳会引起该现象发生，对这两个部分要进行检查。
该车的进气支管里面容易残留机油，对这个也要检测，同时要检查进气支管有没有漏气的情况。
如果以上检测都不能判断故障，就需要结合数据流来分析了。
车辆目前多少公里了，用解码器检测过没有？有没有什么故障？
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八万，没有故障码，转速减低发抖的过程也就两秒左右
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感觉像是缺缸的样子
只是启动的时候出现这个现象吗？
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恩，还是冷车启动的时候
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之前有一点点轻微，转速减低不是很多，现在降的比较多
手动挡还是自动挡
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手动档
嗯，主要做以下几个检测：
第一，检查离合器踏板位置是否在学习位置。
第二，检查节气门是否脏污，需要清洗匹配。
第三，检查气门室盖上的废气阀有没有损坏。
第四，检查进气支管有没有漏气的情况。
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离合器这个怎么检查
用解码器进发动机控制单元，找到学习复位菜单，里面有一个关于离合器踏板位置学习的功能
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给他复位吗？
给离合器踏板位置传感器进行学习
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离合器不是只有机械传动，连接变速箱，这边还有一个什么传感器？
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有一个我们抬离合时它会自动补油，就是这个吗
这个叫做离合器踏板位置传感器，是检测离合器踏板位置的
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他的作用是什么
检测驾驶员踩下和释放离合器。这个信号被发送到了发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号去控制发动机负荷，也就是节气门开度。而发动机怠速的平稳运行，也是节气门开度来维持的。
系统在运行中如果没有离合器踏板位置信号的记录信息，运行中就有可能出现转速不稳
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恩，我现在抬离合还是会补油的，应该是要感应到
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废气阀的问题，在刚启动时是不是不通的，就是节气门无法从废气阀那条管道吸取废气？
废气阀在气门室盖里面，验证这个，可以直接断开管子，把节气门这端堵上，一定是密封住，然后试验
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如果堵住不斗，那就是气门盖坏了？
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废气阀
是的
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废气阀坏了不是会把机油吸到进气歧管里面？我有装了油气分离里面没看到油
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上面那个小孔也没听到吸气声音
这要看废气阀如何坏了，有些只是漏气，有些通气量大，同时吸机油，有些通气量正常，但还是吸机油
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节气门有解码器可以匹配吗
可以，要先清洗干净节气门，在用解码器匹配
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师傅，都检查了没问题😁，但是冷启动依旧
如果现在还是这个现象，那么需要查看一下数据流，看一下能不能从数据流上面找出异常数据，进行分析。这些数据包括进气压力，空气流量计，节气门位置，发动机负荷，长期燃油修正系数，水温传感器，环境温度传感器。
读取数据流时要热车，怠速运行，发动机处于闭环状态，关闭所有用电器
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热车就不会，热车测会准确吗
热车的这些数据也提供一下，冷车时车辆采用开环控制，不会采集氧传感器信号，主要参与冷车控制的，是水温传感器，环境温度传感器。还有就是要考虑喷油嘴滴漏，气门积碳，进气系统积碳会影响
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前段时间买了个淘宝气门盖，开没几天油气过滤壶都是油，，然后用毛巾伸进进气歧管八油吸出来，蛮多的，没有拆歧管，不知道这样会不会有影响
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还有，我机油有加机油精进去这个有没有影响
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这些数据有没有标准可以参考
气门室盖如果漏气会影响，进气支管机油会影响。机油精一般不会有问题的
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发动机缺火是不是电脑会显示故障？
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如果缸压不够会点的燃吗
发动机缺火，发动机控制单元会显示失火，会记录这个气缸，同时点亮故障灯。如果气缸压力不够会引起混合气打不到压缩比，同样行驶失火，就是不能被点燃的意思
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我以前也有试过断缸实验，只要一启动就亮故障灯。那我现在这个不亮灯应该就奇怪了，
只能说没有缺缸失火的情况
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我再说一下故障现象您再帮我判断一下。启动动会在900转停两秒左右，然后才开始下降到600左右过程抖动，然后转速提高到1400左右过程不抖动，降到900然后正常了
如果数据流读出来看不出什么问题，就检查一下喷油嘴有没有滴漏情况，检查进气支管有没有漏气，可以把节气门上的废气管密封上试，还有就是要检查进气系统积碳和气门积碳
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我去检查下积炭吧，用内窥镜可以看到吧？
拆进气支管看进气门，如果以前没有清洗过，肯定有
如果以前没有清洗过建议直接拆进气支管看
内窥镜可能看不了
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这个要怎么清洗
用机器换，自带冲洗功能，就不用清洗了
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用机器换？
是的
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用机器洗就不用拆了吗？大概要多长时间呢
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换油？
是的，是换油时间
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换什么油😁
和这个包装差不多
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师傅您是不是弄错了😭，用机器清洗积炭还要换油？
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😊那这个气门积炭我看了下你那个图片，好像不好清理啊
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要抬发动机吗？那个位子没什么操作空间
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燃烧室内是不是有可以感应有没有点燃的感应器？不然他是怎么判断有没有点燃的？
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判断失火或者缺缸的
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