你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。
故障码拍过来看看呢。
之前维修过什么地方？
有事故吗？
老早有事故了，具体不知道，突然就没有了
没有助力了
也就是说之前没有维修过。
你是车主吗？
有故障码照片吗？
不是车主，
方向机里面读取的？
有两个系统，一个是转向角，一个是动力转向，重动力转向里读取的
这个故障码哪里读的？
方向盘有没有偏？
你把所有的故障码都发过来分别标注是哪个模块读取的！
打正是什么角度？
我看下
传感器坏了
现在是打正的位置吧？
不是
最左，最右
打正
发个图
方向有点左偏
现在的方向盘角度拍个照
没有问题
下面呢，怎么搞，老师
嗯，
用特殊功能匹配一下转向角度
效准过了xian yan
我看你仪表没有报故障？
只有气囊和那个发动机
爆了气囊的，保养
什么时候的故障？
什么时候爆的气囊？
就今天
突然就有了
气囊是安全带的
不知道
故障码一直删除不了？
能清除
一打车，就又有了
换转向角度传感器吧！
你先前不是说角度传感器没问题吗？
方向盘角度。
先前主要是看看方向盘的实际进度和你的传感器实际角度是否相符合的！
符合吗？
那么实际角度没有问题，还是报转向角度传感器问题，也匹配了，那么就换转向进度传感器吧！或者拿去修一下
车在路上跑直了，方向盘是正的吧！
如果实际的角度没有变化就是传感器问题！
有变化啊
4s
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如果转向角传感器有问题，他不是在sas抱故障码吗？
4s
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抱的气囊故障是安全带的
他这车的转角传感器在那边的
方向盘下面。
转向柱开关那里面。
我拍给你，你看下
好
你要拆那个传感器
那个气囊游丝那里
你有没有电路图
跟油丝一起的吗
这个转向角都有数据，应该不会坏吧
这个不一定的！
像奔驰的也是有数据，还是要换。只要报了它的问题，方向机械部分没有问题那就直接换，要么就拿去修一下
他这个故障码的意思，指的就是转向角度传感器的问题吗？
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后面没声音了
最先发的那两个故障码足已证明这个转向角度传感器有问题。
首先是从刹车模块的数据无效或性能故障还有一个是自转向角模块的数据演算基本故障。这两点足以证明这个转向角度传感器有问题！
他还抱了一个故障说什么胎压信息无效
我用另一个电脑能看到
这个是连锁问题
现在只有这一个故障码
直接换吧！
换了匹配一下就可以了！
嗯，
是在油丝旁边的吗？
还是跟油丝一起的
游丝一起的！
嗯，
陈师傅，我加你好友呗
有什么问题直接问您，给你hb
关注一下吧！
关注一下，以后有豪车问题直接问我！
关注不了啊，陈师傅明天你记得看下信息，好了我给你发信息
V信下载汽车大师就可以了！
嗯
匹配怎么匹配，直接这个吗？
效准是吗
就是特殊功能里面匹配啊！
4s
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他这个电脑里面只有里面只有效准
对，就是校准
你看看能单独购买转向角度传感器吗？
如果能单独购买转向角度传感器就最好了。
单独的是什么样的，不是跟气囊一体的吗？
要不你就拿去修一下。沃尔沃的模块有的得在线编程，这个比较麻烦，只有4S才能做。
建议你拿去修一下
嗯，
我现在猜，
最好的解决方案。
你看下哪个是的，
拆
有专门修的！
你有没有图片啊
重淘宝上找一个
没有！
这个转向角度传感器一般都是整合在气囊游丝的！有的是连那个转向柱开关一起的带转向模块的！
好的装上去，不编程的话，也有助力吧
主要那个转向模块比较麻烦
不编程不行，还是没有！
怎么说
直接让老板搞去4s修去
如果那个转向模块没编程的话，也没用啊！
你先前不是说换了后，匹配下吗？
嗯(⊙_⊙)主要是看看要不要编程。
换了后传感器要匹配？模块还要编码
如果不编程就直接匹配就好了
你换奔驰的要不要编程
明天我给你查一下要编程不！
换电子方向机我知道肯定要编程
好的，
那我让老板发一个转向角传感器了
奔驰的要设码，因为同一款车有的配置不一样，所以要编程
嗯
你说直接升级软件，会不会好
这个是传感器应该是硬件故障。
故障码刚刚开始清除不了，后来可以清除，清除了打着车就又有了
这个应该是转向角度传感器的芯片有问题
他故障码是在动力转向里报的，转角坏了应该在转角模块里报里报啊，有两个模块这车，一个转角，一个动力
这个模块自身有问题它有可能不会报，只有产生对比之后才会报。因为那个转向模块只是输出那个转向角度信号，那个接收到的信号进行对比，比如方向机里面它自身就有一个转向角度，及扭矩传感器，这个它接收到的信号就会进行对比，如果有问题就报故障码了！
嗯，那个三角位置有一个扭矩传感器直接到电机模块的
方向机里面就自带一个
比方说方向机的没动而转向角度有点变化这个就会产生故障！
信号没同步。
方向机里有一个转角，和一个扭矩吗？
对
如果硬件没问题的情况下，出现这样的问题，升级下软件，和重载下，
我有个朋友说他搞过几次这样的，也是沃尔沃
其实转向角度传感器里面也是芯片程序问题和转向角度传感器的信号发生原件问题，看主要是哪个引起的，如果刚才我说的是硬件问题那么升级软件没有任何作用，不过有设备可以升级一试。升了还不好还是得换。
嗯，
一般拿去维修一下就彻底解决。
这样的情况，方向机会不会坏，及方向机里的角度传感器
方向机里面的坏了那就直接报方向机里面的问题，不会报转向模块那里面的问题
里面有一个转向角模块，还有一个动力转向模块，故障码就是在动力转向模块里的
这个故障是在方向机里面读的吧？
嗯
仔细阅读一下故障码含义
我的理解是转向角模块收到的数据无效
信号比较故障的意思不太懂
还是说来自转向角模块的数据无效，这个数据是到动力转向模块的数据
自转向角传感器模块接收到无效数据演算故障信号比较有故障，这个意思是来自转向角模块接收到的转向角度传感器无效数据或者演算故障，信号比较有故障，这个就是说转向角度模块的转向角度传感器，这个传感器里面是两个信号的，这个就像油门踏板和节气门一样要互相监控比较，如果产生差异就会报这个故障
懂了，谢谢你啊，陈师傅
这么耐心的给我解答
不客气，这个问题退一万步讲，换错了也好比换错方向机来的便宜，要是你换方向机，换了如果解决不了，那么最后换了转向角度模块好了，那不是更冤。你说是吧！
嗯，
你可以把转向角度模块的电路插头拔了，然后读码！
你看看怎么报码！
方向机上的是吧，
不是，我是说的方向盘下面的那个转向角度模块。
明天拔，我现在回宿舍了
把那个模块拔了，然后你读方向机里面的码！
嗯，好要是有变化呢
应该显示通讯故障
你先看看怎么报吧？
嗯，好
👌
明天拔了，看下给你发信息
好的
到方向机上的三根线我有量，都有电
就是没电路图
应该是四线吧？
三线的通讯的
明天拍图给我。
是排什么图给你，
拔插头，拍故障码
那个你说的方向机的三线那个图，还有拔掉转向角度模块的故障码的图
嗯
好吧！
插头拔了，故障码一样的
他下面这个不是转向角模块，是锁柱模块
这是方向机的插头
陈师傅
4s
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是通讯的，扭矩的是另一个两线插头
对，五根，是分两个插头一个正负，都有电打铁，另一个是三线拔了，模块就进不去了
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嗯，钥匙打开三根都有电
是要换吗？
气囊油丝这边4根线，拔了也没多报故障码
4s
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拔了，然后呢
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左边组合开关后面的插头拔了，出来12两个故障码
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删除后，就剩刹车控制模块了
删除不了
车子电源重新开关，故障码就没了
然后大火，就又出来自转向角度传感器模块
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对，就是拔了后三个故障码，清除两个，剩刹车模块，然后车子重新打火，还是出现自转向角传感器模块这个故障码
拔了之后删除后再读的故障码给我
插头拔了的，这两个故障码
拔了之后删除了再读的故障码？
其它没有了？
没有了
插头拔了，是这三个故障码
那就拿去修一下吧！
没错了！
转向角度传感器是吧
他这个转向角度传感器是哪一个？
组合开关里面，你拆下来分解开就知道了！
老板刚刚跟我说，转角这里上次有人拆过
气囊爆过
有可能是气囊震坏了。
转向角传感器坏了，就没助力是吧？他模块里没有模拟信号吗？
我只要效准传感器，就报这个故障码
报刹车模块
下面那个故障一直都有是吧！
对
只要传感器没有问题匹配一下自然就没故障了！刹车和系统和转向系统是有直接关连的，车身稳定系统就是要根据这些信号来工作
嗯，
刹车系统有问题，不会影响到没助力吧
转向角度传感器实际上是通过ABS刹车系统来传输数据到网络上来的！
会影响的！
你这个是一点助力都没有？
刹车系统里，有一个胎压过低
助力是有点重，不是全部没有助力吧？
全部没有助力了仪表就亮灯了哦！
是啊，一点助力都
前面不是有说吗？
一点助力都没有
换一个解码器解一下看看故障码含义。
就这一个解码器
是不是转角的问题啊，
😂
只有一个啊！那就不知道你的检测仪能检测准确了，如果准确度没有问题那么就是传感器问题。
叫你换个检测仪就是证明一下仪器检测的准确性
还有另一个，也是报的这故障码
用的是道通
一样的就行。
方向机电路很简单的！
一个唤醒信号，还有就是CAN网络信号。
唤醒信号是什么意思
就是开钥匙信号。
开钥匙通电的，也是沉于信号，也就是说有这个信号同时和CAN网络来激活这个模块。相互监控的作用。
三根线，还有一个是什么
一横根点火开关电源，两根网线啊！
嗯，
CAN网络是两根线啊！一根CANH和一根CANL
一根高，一个低
对啊！
这两根线就是传输所有数据的线，包括转向角度这些，发动机及变速器的，刹车的这些信号
谢谢你，陈师傅😄
不客气，你现在怎么弄啊？修还是换啊？
通讯线就两根，其他模块也是两根，然后一起到网关，实现互通的吧
我跟老板说了，老板说换一个
是的
这个传输很快的！
怎么样？你那个车好了没有？
