目前这种情况检查节气门体安装的那个密封圈，有没有出现漏气的情况，还有一般都是那个三元催化可能上次损坏以后造成加速使发动机排气不畅有堵塞的现象，出现了加速无力的情况，只能是逐段的拆开那个排气管的接口，打着车进行实验。排气管有堵塞，一般就是把它里面那个堵塞的东西清理掉，就可以正常使用。
你的意思是没有把插头直接冲洗了一下，装上以后就出现了这个问题吗？
对的
火花塞点火线圈都没问题
是不是不拔插头就不需要匹配的
我走了七八公里，也没有故障灯
排气有烟
水蒸气那样的烟
不难闻
视频是不是没办法发给你的
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主要都动了哪些地方只是清洗节气门体单纯的。
节气门清洗了以后，他的原来的开度肯定发生了变化，这个电脑里面记忆的位置就不一样了。
怠速油门踩到底打不到3000，两千多一点
还动了三元催化
但那个是排气的
上次装上了轻微漏气，今天垫片到了我就拆了换垫片上去
排气那段应该是没毛病的
就是一块儿处理的吧，你看一下那个垫片安装是什么情况？是不是把那个排气管出气给堵住了？有没有这种情况产生？你得检查一下排气。
不会堵住
，就是你那个垫片有没有把排气给堵住出气不好了。就是那个和排气发动机连接的那个位置。
排气通畅
排气管都会喷水
如果只是清洗节气门体的话，这个不会影响呀，没有任何问题。你就是拆了一下节气门体，然后装了一下排气的这个地方吗？氧传感器的插头都正常连接了吗
发动机抖，排气管尾部也会抖
排气管喷水，冬天的话也正常呀，他也不属于问题。
发动机抖动，你看一下是不是有缺缸的情况呢？这个点火线火花塞这些地方有动过吗？
氧传感器正常，没有报故障
火花塞点火线圈都整了
还是那样
那个化油器对密封圈有没有腐蚀性的
他那个节气门连接的地方有个密封圈，你装的时候确定都给他安装好了吧？要不你就拆下来检查一下。
化油喷剂
这种对密封圈有没有腐蚀性
清洗的话都是用这种清洗的，清洗节气门不受影响呀。
我喷了密封圈的位置，因为节气门接口有积碳
碰到密封圈了
喷
就是说你安装和进气管安装的时候那个密封圈确定都安装好了吧？你检查那个密封圈，扒开密封圈，是不是没有安装好？
好的，我再去试试
好的。洗完节气门以后，一定要把蓄电池的负极断电，过30秒钟再重新安装，还有检查那个节气门的插头，你们往下拔它看一下，是不是接触不良的情况。
这样开口没问题吧？
拆了之后接口有点喷出来的痕迹，然后我重新安上了，还是那样
节气门体的话它是固定的位置，就看你后面和进气管连接的那四个螺丝中间的密封圈有没有问题。
你看一下它上面四个螺丝，应该是长短不一样，你拆的时候注意了吗？
螺丝是没有密封圈的，就进气口一个大胶圈
那就是经气管上面有一个那个红色的胶圈。
螺丝有按原位置安装
我的是绿色的胶圈
大大个的
螺丝是按原来位置安装的，只要拧紧螺丝，这个就没有任何问题。
现在确定那个螺丝都固定好了，没有任何问题吧？节气门的那个插头有没有再看一下有没有松动的情况？
排气堵了的话是不是也会出现这样的问题
插头没问题
三元堵了的话会不会出现这样的问题
排气堵的话，肯定会出现加速不良的情况。我建议你垫垫片的那个地方再检查一下。
三元催化堵了，也会有你说的加速不良的情况。抖动的话你得看是什么情况，是不是排气不畅？
好的
三元催化，原来不是那个可以正常行驶的吗？你就是今天拆了一下出现这个问题吗？
主要检查你拆装的这几个地方，只要按原来的位置固定上，肯定是不会出现问题的，然后就是主要就是排气系统这个地方。
嗯，今天拆下三元，很多都塌下来了，估计堵住了
三元堵住还会出气吗
那肯定它堵住就出不了气，出气不畅，排气要经过三元催化才能通过排气管排出去。
把三元里的净化物弄掉的话会出现什么问题
拆下来把里面清理了，如果损坏的严重不行就把它去掉。
我感觉三元里的东西已经起不到作用了
去掉以后，排气的声音会比较大，故障灯同时也会亮。
去掉没问题吗
尾气会超标，比较难闻。
去掉的话也可以正常跑步不影响，但是这个油耗肯定会增加。
嗯，好的，明白
好的
你好在吗
三元催化里的渣都清理掉了
所有漏气的地方都用排气管密封胶封上了
节气门也是封上了
现在打火打不着
启动难，踩下油门就死火了
现在打火纯粹是不着车吗？完全启动不了了吗？
就是这个三元催化碎的这个东西有没有跑到那个后面的排气管里面去呢？
你把三元催化底下连接的那个接口拆开，你看启动车辆是一个什么情况？能不能启动车辆？
这个先不管
现在有个问题
出现什么问题了呢？
这个管子会冒烟
这个是废气管。
感觉烧机油
那你车以前有烧机油的情况吗？你看这个废气阀就是那个节气门清洗的话有没有机油？
那你检查机油缺少的情况吗？
节气门漏气的那个时候有机油痕迹
机油加多了有没有影响
上次加机油到现在三千多公里了
机油加多了肯定有影响，正常这个车就是3:5升，你加多了以后多余的机油就被燃烧了。
现在才坏？
3.5升。
我加了4升
果然坏事
想抽掉点抽不出来
这种车正常连3.5升都加不了，正常就是3.2升左右。
您看那个油尺，肯定超出的太多了。
嗯，超出了
现在怎么解决
机油放掉？
那就想办法达到他的标准刻度。最简单就是把油底螺丝稍微拧开点，让它流出来一点。
放掉一点就行了？
我有备用油
那你现在不是不到更换的时候吗？那你先把它放到正常刻度就可以了。
加了4升那就得放0.5升以上了吧
好的
是的，最少得放0.5升以。
火花塞要检查一下吗
也可以多放放点到那个上刻线靠下一点位置也可以。
那你主要动了其他什么地方，现在车打不着了呢，节气门原来漏气吗？
火花塞肯定要检查呀，看一下现在燃烧的是什么情况。
也就是这个车所有的维修保养都是自己操作吗？
节气门没拆之前不漏气，我拆洗了之后就漏了
是，基本自己修里的
哦。那现在处理好了吗？不漏气了吧？
哦。
看起来不漏气，密封胶都弄上了，不可能漏气了
我先放油
好的
放完油还是正常启动车是吗
是的，放完以后你再把火花塞检查一下，看是什么情况，有没有被淹的情况。
好的
我看了一个没毛病
嗯
我去看其他三个
燃烧的是什么情况呢？拆下来看一下，正常都是棕黄色的。
火花塞昨天洗过了
没有不正常的地方
新机油开到现在3000多公里了，到现在才出现问题
想都想不到
一直以为节气门
还是不行
我点火之后拆了点火线，都会抖
感觉点火线没起到作用
试出来了，是排气管塞了，我拆了软管的那头，就正常了
中间突出来的叫什么
两个
突出的那个东西也是用来消声的，他就分前后中段。哪个部位有问题，换哪一节就可以。
哦，看能不能把它清理出来，能清理出来，畅通了也可以的。
应该就是破碎了以后加速的话把他用那个气顶到后面去了。你在从消声器那个地方拆开看一下。
能单独拆一个？
我看了下得把整条拿出来
立起来清理吧
就是这个整条
消声器那个地方不是还有个接口吗？你把它拆开看一下是哪一节。
画红圈的这个吗
这个是整节的
车尾部不是有个消声器吗？
不是圆圈当中那个地方
对
那个最大的？
拆那个？
中间那节不管它？
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中间那一节先不管他，你先把后面断开，你看到底是哪节有堵塞的情况。把消声器的一节拆开以后打着车加一下速，看一下有没有堵塞的情况。
懂了懂了，明白
好的
谢谢
好的，你先拆开试一下吧，判断一下是哪一堵的情况。
不客气的。
最后一段堵了
那就是消声器里面有堵塞的情况。
那个固定排气的胶粒好难拆
还没拆下来
有什么技巧吗
找个东西长的那个撬杠直接从上面就把它敲出来了。要用力从他那个圆圈的旁边翘起，就是底下受力比较大的地方。
嗯，好的，拆了一头
有问题再找你
嗯，好
拆下来了
那么清理？
怎么清理
用气枪试了下，通的
纳闷了
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没东西出来
听了下好像有水声
正常
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用打气机吹一头，另一头会出气，正常不正常
你气枪的话试不出来，因为装上以后它并不是说不出气他，是出气量比较小。
好的
现在这种情况如果拆了后面的消声器车辆可以正常启动，加速也正常，那肯定是他后面有堵塞的情况，你直接清理就可以了。
这一节也是三元吗
倒出来很多渣
那个叫消音器，不是三元催化，三元催化就是发动机出来的那一节里面。
嗯，那就好
这节里面是什么东西
你说它里面安装的是什么东西吗
对
打气机直吹会出气的吗
我吹一头，另一头没有出气
他这个壳子是防止底盘底下的东西受排气管的那个热量用来把这个热量给隔开的。
拆下来的是中间那一件儿吧？
对，中间的
你是专门敲击的，还是直接把他拆下来以后里面就有这个碎的这个东西呢。
拆出来摇一摇就出来大块的
一些渣渣粉末就是用木棍撬出来的
敲
敲出来这么多
这一段我怎么分辨通不通呢
吹气吹不过去
中间管路太长，所以说吹气的话肯定是感觉不到呀。你只要把里面清理干净，安装在车上试一下就可以了，打着车这个排气的时候有压力才能使出来。中间这一节一般是损坏不了的。
好的，我去试试
他这个里面安装的材料主要就是用来净化空气和消音的，所以说这个里面如果损坏的话，也会有堵塞的情况。就是和前面的那个三元催化的形状是一样。
嗯，好了，通了
这是不是两个压
是的，充气的时候要放开，看这个压力表，不要打气的时候看。
嗯，好的
没有三元催化味道挺大的
我能不能找这种焊接上去
那肯定是味道比较大，可以焊接，但是你必须掌握好这个尺寸呀。
焊接在哪个位置
我找人焊接
我不会焊接
但是他这个排放不达标呀，现在这个车都是国五的。他是国三国四
焊接的话就是中间那一节。
嗯，没事，我是找人去年检的，底盘改低趴的都能过
三元催化下来有一段波纹管
波纹管下来就是消音器了
焊接哪个位置合适
软接头。那个地方肯定不可以，就是在那个中间的那个排气上面，把中间那一截儿切割掉，焊接这个东西。
能给我标注一下最好了
就是你刚才给我拍照片的那件中间的那个东西。
中间排气管的那个东西。不是一个圆形的东西吗？从那个地方切开焊接。
切掉1或者2？
是的，把1切都是最好。不过得回来看他这个尺寸是怎么样的。
嗯，懂的，怕短了
1里面是空的，也是消音器？
是的，都是这个作用，但是你得让这个尾气出来以后经过它三元催化转换以后再排到大气当中。但是前面这个三元催化没有的话，会造成车辆费油的情况呀。
如果这个位置有位置可以焊接的话也是可以焊的吧
是的
前氧化器是装在原车的三元催化那里的，我把三元催化装在后头，前氧化器还能感应到吗
好的
如果这个位置有位置可以焊接的话也是可以焊的吧
刚才图片没发出去
最好是在那个凸起来的那个地方焊接是最好。管道中间最好不要添加，添加的太多对排气会有影响。
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那这个费油原因不就是前氧化器检测不到三元催化才导致费油的吗
后面装个三元催化就不会费油是这个意思吗
故障灯没亮
没问题
这个不是一回事儿，必须在那个氧传感器前后中间装那个三元催化才能起到氧传感器检测信号的作用。
就是说氧传感器主要是用来调整混合比的，他根据废气当中的这个氧的含量来调整没有三元催化的话排出来的废气可能就不达标了，所以说就会影响这个油耗，可能会有点增大。
懂了，所以还是得换上原车三元催化
是的
好的
我想问一下
小计里程要怎么清零
电瓶断电？
按住多功能方向盘左上角不是有两个按键吗？右边朝下的那个箭头调整到那个位置按住不要动就清零。
发错
这个箭头按到小计里程的位置按住不要动就清零对吧
它这个油耗表的是不是按这个小计里程计算出来的
是
油耗表是根据你正常行驶的路况以及驾驶员的习惯来进行计算的，这个只是一个参考。
嗯，好的，懂了，我开车十年了，还是知道怎么算油耗的
感谢
好的。
不客气的。
🙂️
你好，我突然想到个问题
哦。
排气管接口处徒了密封胶
要怎么去除
涂的哪种密封胶呢？
有那个密封胶的包装吗？
我是本地买的，现在在家里，密封胶放在厂里
都是英文的
3+1
英文忘记了
淘宝查不到
哦。那它上面具体写的是哪个地方使用的呢？一般车辆维修当中使用的，干透了以后都是一层胶垫，直接可以去除。
我修车店买的
车辆专用
那就是接口密封垫儿吧，那个的话就是干透了以后一层胶皮直接用刀片去除就可以，或者是锯条。
好的
嗯
对了，我又有个问题要请教一下
新的刹车片是不是要打磨一下
打磨什么位置
用多少目的砂纸
新刹车片不需要打磨，不出现异响的话，不需要打磨，如果打磨的话也是那个边缘。用2000号的砂纸就可以了。
好的谢谢
不客气的。
你好在吗
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这个发动机声音正常吗
就是没了三元催化
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加速正常
算平稳
毕竟六万多公里的车了
这声音我咋感觉敲铁的声音
踩油门也是有这个声音
昨天还不会有这个声音
今早出去跑了十几公里就有了
那意思你出去正常行驶加速也没任何问题。
嗯，没问题
费油了点
那就是说出去跑了一圈，然后声音就比较大了，那你听见是发动机里面的声音还是排气管里面的声音呢？
发动机里面的
机油少了会有这个声音吗
那你看那个火花塞都拧紧了吧？
机油你看一下刻度，它少了以后会有影响，但是没有这么大的声音，因为你现在加速也是正常的。
昨天放油，油标在两个孔之间
火花塞拧紧了
那也没有任何影响呀，你再检查一下发动机上面该链接都链接好了吧。
等我去买个三元催化装上有问题再找你
嗯，都弄上的
好的，你先把这个地方处理了。
