你的这款车是改过气的。而且点火线圈,火花塞,喷油嘴都对调测试过。我去,你重点考虑漏气,有必要的话更换进气支管。
你好,识货的原因,一般只有几种可能性的,需要依次的排除。
火花塞,点火线圈,喷油嘴,(这几个都可以通过对调来排除的)发动机机械部分(气门密封不严)积碳过多
除了这些呢?
钢线火花塞都对调过的。
气门换了,20个。
缸压是正常的。
在换气门之前是一样的故障现象。
是的
换气门的时候量了缸压是12个。
四个缸压是一样的。
空气流量计。4.12。
在更换气门以后,有没有用测试过气门密封性?
都测试过的。
空气流量计会不会影响这个问题
还在么??
这是不会影响的
一般多缸失火还需要检查漏气
可以从这个方面入手考虑,现在节气门开度是多少?
我看看
通道号你知道么??
3
正常的
空气流量计拔掉和不拔都没什么差别。
空气流量计数据稍微有点大,到不会影响失火
空气流量计拔掉和不拔掉,没任何区别。是不是空气流量计不起作用了?
只要有数据就在工作的
不过数据偏大
喷油嘴有对调过吗?
这车改过烧气的
改过烧气??
是个
是的
那就更要检查漏气了
我去看看
好的
试过了
进气所有的管道我都拿清洗剂试过了啦。
喷油嘴对调过吗?
没
你把3 4缸和1 2缸对调一下看看失火故障有没有转移
你说得是火花塞还是点火线圈
还是喷油嘴
故障有时候有有时候没。
这几个部件都是会导致失火的,需要一一排除
都可以通过对调的方式判断的
不是啊
都不是啊
电脑会不会出现这种问题
电脑不排除有这种可能性,不过几率很低的