电磁阀的检查方法是:
1、静态检查
静态检查是指点火开关OFF时,测量电磁阀的电阻值,用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连,观察仪表屏幕上显示的阻值,若大于额定值,说明电磁阀线圈老化,若低于额定值说明线圈匝间短路,若无限大,说明电磁阀线圈开路,这些情况说明电磁阀已经失效,必须予以更换。
2、动态检查
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程,以一定的气压代替油压,通过对电磁阀不断的人为激励,检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅,密封性是否良好。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,按压控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况,若气流始终存在,说明电磁阀密封不良,若一直无气流,说明电磁阀堵塞卡死,若气流的通断不合规范,说明电磁阀偶发性卡滞,若气流随电磁阀的动作而变化,说明电磁阀正常。
你好,我是汽车大师金牌技师-廖传奇,很高兴为你解答。
换挡冲击
你好
这个怎么检查
会失去部分动力
是否可以用12伏电直接通电检测
谢谢
正负一接,就像喷油嘴样,看得不得响
是否分正负
我车现在是行驶不升档保持在d3 偶尔倒档不走 前进档有时也不走 修理厂检测p2711变速器换挡顺序不可信 损坏
说电磁阀 坏了
你看这个没得
刚看
这几个传感器怎么检查 谢谢
电磁阀的检查方法是:
1、静态检查
静态检查是指点火开关OFF时,测量电磁阀的电阻值,用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连,观察仪表屏幕上显示的阻值,若大于额定值,说明电磁阀线圈老化,若低于额定值说明线圈匝间短路,若无限大,说明电磁阀线圈开路,这些情况说明电磁阀已经失效,必须予以更换。
2、动态检查
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程,以一定的气压代替油压,通过对电磁阀不断的人为激励,检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅,密封性是否良好。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,按压控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况,若气流始终存在,说明电磁阀密封不良,若一直无气流,说明电磁阀堵塞卡死,若气流的通断不合规范,说明电磁阀偶发性卡滞,若气流随电磁阀的动作而变化,说明电磁阀正常。
不分正负
请问是那3个电磁阀
不是两个故障吗?
我是看了这个
哦,你说的3个油温传感器器是吗?
故障只有一个2711
是的
拆下来可以检测不
这个也换了
现在是什么问题了?
还没装车 油温传感器可以不装车的情况检查吗
不装检查不到呢
哦!
离合器的标准间隙
离合器间隙大了会不会显示P2711
你这个是湿式的,不用调间隙,干的才调
意思是这个不会影响是不是
变速箱换挡顺序不可信?
是p2711
变速箱换挡顺序不可信
我怀疑是离合器的问题哦
目前检查有两个电磁阀坏了N317 N233 还有换了活塞
离合片拆检未见异常磨损
离合器具体怎么检查
看颜色
方便加个微信或QQ不有问题可以请教你
不能留联系方式的,要封号
可以关注哇,好像
哦!明天在请教谢谢了
296176796