海马福仕达新鸿达，2万公里的新车，怠速突然不稳，清_别克_英朗

海马福仕达新鸿达，2万公里的新车，怠速突然不稳，清洗了节气门换了火花塞，换了汽油棒，换了节气门，换了怠速电机，换了高压帮等等，该换的都换了，还是怠速不稳，忽高忽低，有时候很平稳，有时候就不稳，踩油门油门然后松开转速不降下来，跪求专家大神帮忙！

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钟丽

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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首先读取发动机的数据流，查看传感器的信号是否正常，重点检查节气门的信号，进气压力信号，发动机水温信号，确保在正常范围，还要检查汽油压力，气缸压力。

2017-11-18 17:02:53

您好，这种情况主要是由于发动机电控系统传感器有故障，传感器信号失准，或者线束连接松动短路，接触不良，就会出现这种情况，建议到汽修店有解码器，读取发动机数据流，根据异常信号有针对性的彻底解决，重点检查节气门信号，进气信号，发动机水温，确保在正常范围

传感器也换了，

解码器解不出，4s店说电脑版坏了，我觉得不可能，电脑版很少坏

首先需要读取数据流对比标准数据

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别克英朗10年的车，跑了11万公里，之前换了缸垫子，因为维修装配原因，跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了，烧了火花塞，和高压包，把缸盖火花塞丝口烧坏了，之后缸盖重新攻丝，换了高压包火花塞，机油防冻液，现在怠速不稳，电脑检测2缸怠速失火，1500百转就缸内不失火了，还是时不时怠速熄火，换缸垫子时清洗了节气门，维修师傅说跑一跑匹配一下就好，跑了300公里了，问题有所减少，但是提速时声音咆哮。

气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的，这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞，喷油嘴没问题，就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了，就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具，从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。

于永洋

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你好，我的车14年12月我也是从亲戚手中买的英朗两箱xt1.6 开回来以后怠速抖动忽高忽低有时候感觉要灭火似的更换了点火线圈还有火花塞清洗了喷油嘴和节气门油压也测了问题都没解决而且3200转只能跑140 感觉转速很高就是提速速度上不去

您好，怠速抖动的原因很多，比如，节气门脏了，喷油嘴工作不正常，火花塞点火线圈不能正常点火等，进气系统不正常等都会引起的，这个需要让师傅逐步排查可以解决故障，变速箱升档慢，需要检查一下变速箱油液是否变质，内部部件是否磨损坏，一般这种现象都是变速箱控制模块，或内部3-5-到倒档离合器片波形片损坏引起的，具体的让师傅放出来的旧变速箱油看一下是否变质里面是否有金属碎屑物！

高凤武

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根据你的描述，故障原因还是缺火，先检查下外部的系统，包括汽油压力，缸压，点火线圈，排气系统等，如没有问题，检修下电脑。

孟建伟

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别克13款英朗GT1.8，9万2千公里，车子低速行驶时刹车有时候直接熄火，高速暂时没遇到过失去动力情况，没有任何故障码，火花塞换过刚一年，节气门清洗（没拆）过刚两个多月，机油以前用0W30壳牌，上次保养换成了爱德龙5W40的，怠速稳定，请问要怎么解决

发动机怠速熄火需要检查是否漏气，重点检查气门室盖和进气歧管。不会影响高速行驶，只是怠速时会熄火

李培雄

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13款别克英朗GT 7万公里，之前换过机油散热器后，最近开车给油的时候感觉发动机声音好嘶哑，噪音大，怠速时候声音又正常稳定，火花塞换了节气门洗了，找不回以前开车给油那种顺畅的声音了。不知道发动机哪里有问题了。

于永洋

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求教，2011年别克英朗1.6手动，到现在已经开了8万多公里，最近一年车子早上冷启动怠速怠不上，甚至要熄火，一旦熄火重新启动就很稳定了，白天停一天晚上下班开依旧，天冷时好一点，天气开始热了更为严重，换过点火线圈，洗过节气门，换过火花塞洗过喷油嘴可还是一样，怎么办？

朱邦磊

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你好，我的是13款别克英朗三箱车，行驶了4.8万公里，4万多公里开始出现加速时转速高，之后清洗了节气门，换了火花塞，换了后排气，换了变速箱油。现在情况有点改变，但是车子还是转速偏高，发动机闷响无力，行驶中松开油门减速时候，也会出现转速变高情况，车子顿挫。现在我怎么处理，去维修点用电脑检测不出来问题，又不敢进4s店

出现动力不足，换挡顿挫，有可能是发动机或者变速箱的问题。有可能是汽油质量不好引起的动力不足，变速箱换挡慢。建议加95号的汽油试试，用诊断电脑读取变速箱的数据

李培雄

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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了

建议找位电路师傅检查下。

冯福强

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12款英朗GT自动挡，不带T，主要情况，停车时怠速不稳，跑起来一切正常，跑起来一停住车挂上空挡，转速马上自动上升到1500，1600，甚至2000，然后慢慢下降，停在800左右，抖几下，就熄火。一停止车挂空档就这样。跑起来又正常，节气门刚洗了，火花塞刚换了，点火线圈也刚换了，空气滤也换了，还是这毛病。请教大神解答。点火线圈旁边有个好像泄气孔什么的，启动车后就斯斯的有排气声。熄火就没。这个毛病，开空调不开空调都一样，停车怠速就稳不住。头疼，希望高手能仔细解答，原因，解决办法，谢谢。

建议买个质量好点的，这个车气门室盖爱坏

杨荣飞

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D档怠速抖动，换成D档加油熄火车子是2012款的英朗GT1.6T时尚与运动版。现在跑了有80000公里。在半个月之前出现了转速在2000转，速度在70左右的时候，提速无力的现象，后去更换火花塞。更换的火花塞不是跟原来一个型号的，用了几天没有问题，几天之后，开始出现红绿灯路口，N档时怠速抖动，再次起步时踩油门感觉加不上油，甚至熄火的现象，有时候使劲踩油门能走。去清洗节气门、喷油嘴、三元催化等，还是不行。在排气管那儿看到排气“突突突”的。后又去更换火花塞，发半月之前换上的那个已经发黑了。有没有人有类似经历，求解。没有找到故障点儿，去4S店电脑检测没测出故障来，怀疑是点火线圈的事，但没有故障码。有没有人知道，点火线圈延保问题。

卢跃龙

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