一般情况下，也就是说我们启动的时间如果说超过了10秒以上。那么我们需要静态等待2到3分钟左右再进行发动。你之前的这种情况的话，时间间隔得非常大，所以没问题。车辆无法启动了，启动机运转不起来了，这种情况就是亏电了。在这种状态继续去启动车辆的话，将会给蓄电池带来伤害。会大大缩短蓄电池的使用寿命的。
你好，这种情况偶尔出现的话影响不大。而且的话你中间有断开。只是说经常这样的话，或者是中间没有停顿的话。以及停顿时间短的话，对我们的起动机以及我们的蓄电池伤害比较大，而对发动机一些其他方面的话影响不打，只要问题排除以后，后期不会再出现这样的问题的话，就没什么影响，没什么问题的。
对车的安全方面使用方面正常驾驶方面的话没什么影响的。能够影响到的就是车辆的蓄电池以及启动机。但是车辆上面的起动机以及电池也不是说特别容易出现问题的。所以的话不用怎么担心呢。
早点八点多一次。十点一次。下午12点多启动1次，因为去4S店里了。在店里检查问题启动了1发动到检查的地方。在里面启动3次。出来洗车启动一次。中间都有间隔的。然后4点多点启动一次。五点启动出门了。现在在外面。等会启动1次回去。
平常一个星期开个三四天。每天启动四五次左右。从没有这么频繁
这个时间节点完全没有问题的。请放心。
只要蓄电池不亏电不缺电的话没问题的。
怎么样算不缺电不亏电
一般情况下，也就是说我们启动的时间如果说超过了10秒以上。那么我们需要静态等待2到3分钟左右再进行发动。你之前的这种情况的话，时间间隔得非常大，所以没问题。车辆无法启动了，启动机运转不起来了，这种情况就是亏电了。在这种状态继续去启动车辆的话，将会给蓄电池带来伤害。会大大缩短蓄电池的使用寿命的。
哦好的。那钥匙打开不启动这算启动么
我看他们检查的时候钥匙打开的。灯亮的
仪表盘什么都亮了
那不算启动的。
哦。在检查的时候那几次时间比较短。也差不多几分钟吧。其他时间都漫长的。平时也不会这样。都是很长的
启动就是指我们启动机在转，我们钥匙拧到启动档位。发动机在运转的时候。那个时候的话是我们蓄电池最大放电的时候。如果多次进行放电的话，会导致蓄电池亏电，缩短蓄电池的使用寿命。而你之前的那些维修经过的话，那些根本不算什么的很正常的。对车辆的后期使用方面的话没有什么影响的。
行。谢谢师傅
好的，不用客气的。
维修的时候是检查窗户玻璃升降的问题。因为热保护了。所以关掉又启动了
那个都没有什么影响了我们正常像这种情况的话没什么问题的他没有那么脆弱的。
好的。谢谢
好的不用客气。
那一天发动几次最好啊
只要不亏点。正常就行吧
是的，只要不亏电，我们车辆启动了以后，我们有车辆行驶的话，就可以自动补充电。如果只是启动熄火熄火启动熄火启动启动熄火，这样的话对电池有伤害。而我们启动了以后的话，我们有在路上面行驶的话，他就可以向电池充电。这样的话你行驶十分钟熄火都没问题，然后再启动都没问题的。
那你说启动熄火启动熄火会损耗。那我修车过程会损耗吗。也是没有行驶啊
那我维修的时候。我启动一下。几分钟再启动,有损耗吗……有间隔但是没行驶
这种没事的，因为车辆你已经启动着了，有着车的一个过程。只有启动车辆着不了车的时候，再继续启动，这种情况伤害。
