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发电机换了碳刷,和抽成,还能用多久
发电机换了碳刷,和抽成,还能用多久
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张成林
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-08-24 13:41:33
您好,发电机在更换碳刷个轴承后是正常使用的。希望帮到您!
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朗逸发电机进了很多机油是不是会导致发电机抽成和碳刷的损坏?发电机修好了换了抽成和碳刷,还有用电焊焊死了,目前状况还好,不知道发电机还能用多久
李进春
5.0
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请问朗逸发电机修好后,只能用几个月吗,主要是抽成坏了2个,碳刷换了2个,轮子是用电焊焊死的,有人说跑久轮子会掉下来,发动机会报废?
刘东
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朗逸车子发电机维修过,换了抽成和碳刷,刚刚发车的时候用万能表测试了,14.23加油到3000转也是14.23会不会维修后车子调节器出问题,怎么会出现这样的情况,原来是13.9
费广录
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您好,我的是2013新款朗逸自动风尚版,从车买来到现在一直都是加97的油,车子比较少开买了已经一年半了现在车子行驶了9千公里,我想问我能换成93的油吗?97换93会不会对车子的发动机不好?还是继续用97的油?说明书上是说用标准92的油?
胡银虎
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大众专修接了一下!请帮我看下问题,朗逸2011年出厂1.6排量,cpj发动机!手动空调,开空调压缩机不工作,风扇不转。鼓风机转,保险丝是好的,故障码01336组合舒适系统数据总线损坏。清除后没有了,检查压力开关,插上插头电源12v多信号线2.5v,搭铁0v。用二级管档直接串联信号线和搭铁线压缩机也不工作。拔下插头电源12 v,信号0v搭铁0v。空调系统用431进不去,室外传感器正常。空调126继电器换了也不行,节气门洗了也不行,A柱下面插头没有进水,帮我看下什么问题。
现在实际检查空调继电器已经工作但没有输出电源出来,继电器电源输入正常就只能是这个继电器的问题,这个得专用继电器才行,一般继电器不通用的
林泽坤
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13年朗逸1.6发动机,第一次发动机打不着火,报曲轴位置传感器故障,更换完曲轴位置传感器能启动,一切正常,一个星期后车主又反应打不着火,救援到现场,反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪,经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂,大概2公里,车子拖到修理厂,试着启动发动机,结果还真启动了。后面换了汽油滤芯,清洗了一下节气门,洗了一下发动机积碳和喷油嘴,过了两天一切启动正常。决定交车,到了第二天车主又反应车子启动不着,到达现场,发现汽油泵不工作,后检查保险丝和继电器都是好的,就是油泵不工作,经测量电源线不通电,车辆无法启动,正准备拖车,用手使劲拍了一下仪表台,车子又可以启动了,油泵电源线通电了,一直开了10多公里没有任何症状,直到今天第二天还在修理厂,启动一切正常,无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。
您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
李东东
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
王景江
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13款改款朗逸报了00975故障码,后挡风玻璃加热故障,无法加热,保险丝都是好的,请问那出的问题,后挡风玻璃按键灯按下去灯会亮,不熄灭 显示一直亮,除非手动关闭按键,以前后挡风玻璃加热正常的时候,一会就灭灯了。之前和现在开启加热按键都能听到方向盘下面有滴答声,我找当地修车行 他们用灯泡检测说是后面两侧加热插头没电,一会又叫我换玻璃总成,请问是玻璃加热丝的问题吗? 因为他们之前用灯泡测试通电过程中发现完全没电,我就感觉不太可能是后玻璃加热丝的原因。
让师傅检查一下后车窗加热丝是不是坏掉了,如果没坏掉的话,再检查一下加热开关和到电脑之间的线路,他是车身模块控制的
张万东
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢
您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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大众朗逸老是显示Epc故障、报燃油缺陷、去4s店升级程序还是不管用
燃油质量缺陷厂家发过技术文件,第一步彻底清洗油路燃烧室积碳,最后进行发动机电脑板刷,步骤是这样,但是因为刷新程序是很久以前的,现在维修站里面的诊断仪都已经升级了好多次,已经没有了过去老版本的刷新程序。你说的刷新过了应该是没有刷新成功的,这个故障的如果确实彻底清除了所以积碳,还是把这个故障,目前最彻底的办法就只能是更换后来生产的发动机电脑版。因为后来生产的电脑版出厂时程序已经进行了刷新。
王国庆
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