你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
在
专用工具对的,曲轴一缸上止点,凸轮轴也是锁住就行了,
只是安装的时候,曲轴皮带盘上面要对曲轴传感器
没有曲轴传感器啊
曲轴轮子上 就没相对应的豁口
我记得有一个
现在皮带已经上了,但是正时工具让我别下来了
你发一个曲轴皮带盘位置的图片给我看一下
就不用对,皮带盘直接装,但是要把皮带盘打紧了,再拆工具
凸轮轴是这样卡主的,你正时皮带安装好,曲轴定位的不拆,凸轮轴工具要拆了,
卡住皮带,以后再拆凸轮轴工具?
你要把曲轴得外壳,还有皮带盘装上,曲轴皮带盘打紧了之后,在拆工具
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皮带装上了,在把曲轴皮带盘安装上,打紧曲轴皮带盘,再拆凸轮轴工具
你这个就是正时皮带安装好,然后曲轴皮带盘还有正时外壳装上,在把曲轴皮带盘打紧。之后就是拆工具下来
刚才只转动哪一个轮,没事吧?我的目地就是让专用工具卡死
你说的凸轮轴?
凸轮轴转动。卡主没问题。凸轮轴皮带盘两个圆孔朝上,锁住就行了
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两个点是上边
对的,就是你图片那样装的
皮套上了 一缸也是最高处 我动下边正时能转动
是不是可以下一步了
曲轴可以反转,顺转转不动就是正常的,必须是一缸上止点,
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大哥你看看,问题出在哪
直接把皮带涨紧
插销拔下来?
问题就没了?
对的,张紧轮上面有剪头和缺口,对在一起就行了
只有中间的皮带,用手用力按住才能卡住,两边正常
可以的。直接涨紧
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皮带张紧轮,你在看凸轮轴中间的松不松
上面的点不管,圆孔朝上,用工具锁住没问题
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可以了
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你要启动,必须把曲轴传感器压紧在打火。打火以后你正时外壳没有安装,又要拆曲轴皮带盘,又会重新对正时
曲轴正时的皮带盘是看外面的皮带盘压紧的
你先把曲轴下面的外壳装了,皮带盘装了在启动
都装了啊,
这样都实验了好几圈了
就是拆了工具启动一下
好,那我打火了
你之前转过来,没有发现订气门的情况。就是启动
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已经打着了
那就全部装完