你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
嗯，严重的不工作现象。
只有在冷车时出现？
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冷车踩油门很明显
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热车正常的
嗯。热车不管怠速加速都正常是吧？
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换了火花塞，点火线圈
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嗯是的，
冷车刚刚发动就是这样的，还是要走个几分钟才会。
应该是汽缸压力原因
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刚发动就走
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汽缸压力没问题，测了的
冷车抖动时熄火拆过火花塞么？
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拆过，发黑
没有燃烧。
外部的点火装置都互换过吗？
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点火线圈己经换了
不是换新件
跟其他的互换。
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对换过，没有过度到其它的缸
嗯，火花塞也换了没有？
互换。
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这个新件是没有问题的
如果排除了点火方面的问题，把进气歧管拆下来，把一缸进气门上的积炭做个清理。
可以采用一下这种方式：旋转曲轴使得气门关闭，灌药水，浸泡一缸进气门。
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车只有八千多公里
两年才开8000公里？
是经常低速还是不开？
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是的
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开的不多
拿个内窥镜检查一下。
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我换过缸垫
还修过哪里？
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换了正时链条，气门室盖
嗯排除积炭的可能。
把火花塞和喷油嘴互换位置。
如果还是不转移，把一缸的气门间隙调大一点。
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这个气门间隙怎么调的，他是液压挺柱
他应该是垫片的吧？
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不是
采用丰田那种发动机。
行，如果是纯液压的，就不用考虑气门间隙了。
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是的呀
那其他可能性就没有了。
火花塞与喷油嘴
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火花塞我对调过，喷油嘴也换了
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不可能是火花塞，点火线圈，喷油嘴的问题了
更换一缸进排气门，
考虑更换气缸盖总成。
气缸压力表检查出来有缸压不一定是好的。
没有气缸压力一定是坏的。
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那这是为什么了
冷车的爆炸压力和汽缸压力表测量的相差太多了。
要求的密封强度都不一样。
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但他以前还好啊
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就换了个缸垫后
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开头半个月也没问题了
那原来换汽缸垫就有问题。
隐藏了，没看出来。
你可以再做一个试验。
冷车未发动时，给水箱管道加压1.5。
把一缸的火花塞拆掉。
用内窥镜探进去看
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你是传祺四s店的吗
不是。
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传祺很怪
万变不离其宗的，没什么怪不怪。
你可以试一下，即使不是冷车的状态下，给水箱加压持续一个小时，启动看一下会不会抖
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加压就是看露不露了
没错。
不要超过2bar
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我特怀疑他们正时那里有什么巧，没有搞对
不是。
即使正时错位，没有单缸不工作的道理。
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我也是这么思考的了
