电脑不在的话没有办法进行核实一下，是哪个数据流有出了问题啊？节气门里面有两个位置传感器，当有一个信号出现异常的时候就会保护节气门就会关闭节气门就无法进行控制了。你也就没法加速了。你可以电脑回来的时候连上去把故障码发一下，数据流发一下然后再进行判断一下，测量一下。因为这种问题的话，它的故障点原因是比较多的，一个是节气门坏了，一个是节气门的线路有问题，一个是电脑板有问题都有可能。我们是正常是先读数据流，然后跟故障码进行去对应看看报的跟我们实际读出来的数据流是否相对应，然后再使用万用表去测量节气门的线路的电压，来判定是线路问题还是电脑问题，还是节气门本身问题。如果可以确定就是报的电子节气门位置传感器相关故障码的话，而且故障码清不掉的话，那么你现在的话也可以测试一下我们电子节气门的6条线，点火开关打开之后，插头不要拔的时候，在节门插头的针脚的6条线分别到蓄电池负极电压。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，按照你的描述这种情况的话，需要重点检查我们的油箱里面的燃油泵是不是不工作，也就是说当我们油箱里面的燃油泵不工作的时候，不泵油的时候，车辆就会出现打着火就熄火，车辆无法加油门。
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燃油泵工作，
什么车
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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奇瑞，艾瑞驿7，1.6
哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
连接上汽油压力表，看汽油压力是多少？还有汽油里面检查一下汽油有没有问题，里面有没有水？以及车辆现象是啥时候开始出现的，是正常行驶中出现的吗？还是维修修出来的问题？当前电脑检测发动机里面故障码是什么？有没有什么故障码？防盗里面有没有相关故障？
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手动挡
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节气门位置传感器2不可信号
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汽油压力没问题，4.3
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防盗里面没故障
现象是什么时候出现的？
正常停放或者正常行驶就变成这样了吗？
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正常停放着，今天
火花塞拆出来看一下有没有淹缸了，以及火花塞装到高压线上面火花塞螺纹处搭铁启动车辆，看看火花塞中心电极处跳不跳火。
还有把那个发动机里面的故障码发一下，以及发动机里面这个故障码能不能清除掉，把电子节气门的位置信号1-2数据流发一下。
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火花塞没有淹缸，跳火
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故障码清不了，什么原因
清不了就说明一直有故障存在。
把我上面说的发一下
那个节气门的故障的话是你油门加不起来。就是你再加油门，节气门也不会动。它的怠速调节都是靠电子节气门驱动控制进气量。他有毛病了之后电子节气门里面的那个翻板他就不张开了就不进气了，车辆也会熄火。
将报的故障码还有他的数据流发一下我这边看一下。
报的有问题有故障码，那么数据流也能够反映出来是否有问题。
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电脑不在，怎么办
电脑不在的话没有办法进行核实一下，是哪个数据流有出了问题啊？节气门里面有两个位置传感器，当有一个信号出现异常的时候就会保护节气门就会关闭节气门就无法进行控制了。你也就没法加速了。你可以电脑回来的时候连上去把故障码发一下，数据流发一下然后再进行判断一下，测量一下。因为这种问题的话，它的故障点原因是比较多的，一个是节气门坏了，一个是节气门的线路有问题，一个是电脑板有问题都有可能。我们是正常是先读数据流，然后跟故障码进行去对应看看报的跟我们实际读出来的数据流是否相对应，然后再使用万用表去测量节气门的线路的电压，来判定是线路问题还是电脑问题，还是节气门本身问题。如果可以确定就是报的电子节气门位置传感器相关故障码的话，而且故障码清不掉的话，那么你现在的话也可以测试一下我们电子节气门的6条线，点火开关打开之后，插头不要拔的时候，在节门插头的针脚的6条线分别到蓄电池负极的电压是多少？然后测试一下，然后报过来，我这边给你判断一下哪根线有问题。
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节气门到池负极怎么量
使用万用表的电压档位万用表表，笔一根接到蓄电池负极，另外红色表笔分别去接触节气门插头的6条线插针的电压。测试的时候点火开关打开插头不要拔。就是在线测量。
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节气门每一根电压多少合适
你进行测量就可以把报测量的电压报过来。
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六根线每一根线电压多少
你进行测量就可以把报测量的电压报过来就可以。
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你说一下每一根电压多少
两根0~12伏。一根0.01伏。一根5伏。一根4.2伏左右，一根0.8伏左右。
就是上面给你说了，你这个东西如果不了解的话你也分辨不出来什么问题，你也确定不了哪个线是哪个哪个线是干嘛的？而且其中有4条线是变化的电压不是固定的。这个东西是活的，不是死的。位置不一样，电压都不一样，而且有故障的时候跟正常的时候它都是不一样的。所以跟你说上面的那些电压情况没太大意义。只有你测了之后报过来之后，我跟你说哪根线有问题你去检查哪根线。但是我们通过数据流就能分辨出来，并不需要去实际去测，我们有电脑诊断仪读取数据流就能分辨出来哪个哪个信号有问题。能通过设备判断问题呢，我们为什么要去要去量每一根线的电压呢？这种就是说没有办法的办法，而且在测量的时候，如果操作不规范，还不一定测量的数据准确还不一定准确你重新的操作有可能会带来新的问题故障。
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好
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大灯开开，加不进去油，什么原因
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大灯关了，能加进去油，什么原因
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昌河铃木
你看一下发电机发电量正不正常？还有有没有改装疝气大灯？大灯有没有改装？
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大没有改装
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发电机发电量正常
看一下发电量正不正常？还有你开小灯的时候正不正常？
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发电机发电量正常
发电机皮带去掉试一下。
这种情况一般来说就是干扰导致
或者是电压不够了，你开大灯之后负载过大的电压不够了。
还有你这是啥车呀？昌河铃木的车多了是哪一款车呀？哪一年的呀？手动挡自动挡。故障啥时候出现的？是修出来的问题吗？有没有做过什么之后出现呢？
没一个故障都会有它的大概出现问题的原因。一定要了解一定要问清楚。
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手动挡，没故障
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这个车电路上还有什么
油门先加起来，然后开大灯呢。转速就下来了吗？转速下来了，车灭不灭火呢？不开大灯的时候发电机发电电压多少？开启大灯的时候发电机发电电压多少？
包括我上面给你提到的开小灯呢，开小灯正不正常，检查一下车辆后尾灯的小灯灯泡有没有被改。
比如说原来的是普通的卤素灯泡，有没有被换成LED的那种灯泡？
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油门加起来，开大灯转速不下，车不灭火，不开大灯电压14
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开启大灯13
这不就发现问题了吗？
开大灯也好，不开大灯也好，它电压是一样的。
节气门是电子的还是拉线的？
开大的油门就一直就变成怠速了吗？一点都加不起来吗？什么车呀？
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电子
那你加不起油门的时候，将发动机里面的这些数据流发过来我看一下。
发电机皮带去掉试一下。
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发电机坏了
开启大灯了，它电压不能低知道吗？低就是发电机坏了。
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开启大灯14
刚才说13伏。
上面跟你说的那个点自己去检查做验证
上面说的那些能发的话就发过来我给你看一下，不能发先按我说的去做检查做验证。
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开启大灯14，什么东酉坏了
开启大灯14伏电压就正常的。
你把故障现象发个视频。要你测的发电机根部的发电机发电量拍个视频。还有前后大灯里面的灯泡拍个照片。还有电脑里面的数据流，拍照片我看一下。火花塞拆掉测量一下电阻值以及火花塞拍个照片。这些都会导致出现油门加不起来。
没有说一个故障现象就是说明什么坏了没有那一说。什么坏了是需要进行排查核实验证。
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怎么测电阻
火花塞头部跟火花塞电极处。
