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最开始点击自动启停开关中控提示 “故障:自动启停功能”。重新发动以后按自动启停开关就没有显示故障了。但是自动启停功能中控显示超出正常工作温度范围。过了一个小时去看,还是显示超出正常工作温度范围。才提的新车才跑了300公里,没几天
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徐明泽
4.9
/
已服务车主
8205
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,根据您描述的情况。需要检查一下故障码,然后检查一下电瓶。应该是电瓶有问题。先解码看看
mechanic_avatar
您好,检查故障码了嘛
mechanic_avatar
没有,今晚上发现的
mechanic_avatar
重新发动以后就没了。
mechanic_avatar
但是一直显示温度过高
mechanic_avatar
控制有问题
mechanic_avatar
检查一下
mechanic_avatar
新车300公里出现这个问题,属不属于质量问题?
mechanic_avatar
水温正常吗
mechanic_avatar
销售给我说的室内外温差太大会导致这个情况
mechanic_avatar
电瓶可能有问题
小贴士:该回复还有
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曾运生
5.0
/
已服务车主
18174
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无论冬夏,每次启动,发动机,都会剧烈抖动将近一分钟怠速下来就好了没有故障码检测不到故障,尤其是夏天抖动最严重,抖动的感觉发动机要跳出来是的
测量目前的这个情况表示,冷车启动的时候,四个气缸工作加速度,全部不正常,甚至有完全停止的状态,就造成了车辆目前的这个现象产生,车辆在冷机启动过程中,发动机点火延迟,车辆增大喷油量,以及增大进气量,然后将多余的燃油,控制到发动机排气管内进行燃烧。当车辆在,浓混合气的状态下出现了,燃烧完全不正常的情况,也就是说,车辆在点火延迟的情况下,而根据目前的燃油喷射来讲,车辆可能存在的情况是车辆的燃油喷射比例与空气的经济比例,以及点火的时间均不能达到最正确的状态。车辆目前描述确认气缸盖工作正常,确认气门无泄漏,以及对车辆的喷油器基本工作部件均检查确认正常。针对目前的情况考虑,更多的可能性可能存在发动机的,点火控制不精准,车辆的电脑间客数据反馈不精准,在一段时间的运行之后,车辆自适应改变到修正到正常的状态,可能存在故障的传感器,宝库,车辆的爆震传感器,车辆的前氧传感器,三元催化的堵塞情况,三元催化,如果出现明显的堵塞,会造成排气内的,混合性严重过浓,造成电脑检测到过浓的混合气数据,从而错误的调控了喷油器雾化,第二种可能发动机的爆震传感器,这个爆震传感器在安装时由,必须的,规定,也就是说爆震传感器螺丝的紧固力矩过大,
李文东
4.9
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32438
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