你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
这个阀可以拆下来直接用电瓶让它工作，发卡，或者声音不够清脆就是坏了
两个都测试？
对呀
好的我先测试一下，以你经验判断会是他坏了吗
轮间隙大，机油压力不够也行
分不分进气排气，两个能随便装吗
看插头，插头一样随便装，
两个都没坏
读数据流工作的时候在百分之40多会响
听电磁阀的声音像是有机油在里面一样不是非常清脆
两个都是吗？
是的
发闷就是有问题，
和L2B发动机的通用吗
这个不太清楚，
不一样，但是我听着这个正常车的跟这个声音差不多。
正常车可以做动作测试
我的意思是正常车的电磁阀声音和故障车的电磁阀声音差不多。
你这个故障车轮有问题，存不住油压也会响，
有故障码没有
没有故障码
维修过什么没有
没有维修过
是气门响吗
应该是亲们想要不然怎么会扒掉这个玩意儿声音就变小了。本来声音非常大的就要扒掉，只有一点了。
随便扒进去，排气都只有一点点声音了。我发现罢了，随便把一个他都不工作了。
拔了只能是vvt轮不调节，
机油压力够，可以检查一下气门间隙，都没问题，就是阀跟轮有问题
电磁阀和调节轮？
对呀
好的我明天先检查机油压力吧
如果是电池发坏了，应该不会是两个一起坏吧
新的阀肯定是非常脆，你这阀是截油的，里面没有多少油
我这边有新的只有只发了一个。
vvt轮可以从主有油道打压，加压到极限位置不加就是初始位置，但是要拆正时
我准备先换一个阀测试一下，通用的只发了一个
没有打压工具。
有新测你直接通电，很脆的，啪嗒一声，有一点问题的就像有油一样，也动作就是声音闷
我换一个行不行，还是两个一起。
我都是用气枪套一个轮胎气门嘴加压，换两个吧，新的你可以先测试一下声音，我一般换这个阀都是看到故障码就换，只有本田的我会通电测，本田有vtec，要求比较高
正常车的也有点机油闷声
所以说你可以测下这两个车的机油压力，
就是两千转的时候压力够不够，就算电磁阀开了，机油压力不够肯定也会想
发动机不一样一个是L3C一个是L2B，L3C的机油压力多少正常你知道吗
机油压力都是一样的，
没有故障码还是机械有问题，包括这个轮泄压
两个
都是12V电为啥车上的打不开真空电磁阀
我用电池就可以打开
你怎么知道是两大，你拔了一个，另一个也不调节了
真空电磁阀
动作测试也打不开吗？
没试，是这个坏了导致的哒哒哒响
我用万用表测量插头11.65但是就是打不开
咋能表肯能是虚电！
这个阀是长火，然后电脑控制打铁信号，你可以直接跨接一根火，然后看有没有声音了
如果是电脑不控制搭铁了会是什么问题
线断了，或者电脑有问题，打铁是电脑控制的
跨接火线如果可以就是常火虚了，如果不行就是电脑没控制打铁
挎上火以后，你可以测，有没有打铁
靠接收到什么信号来控制打铁，会不会是没有收到打铁信号
发动机负荷，也就是急加速的时候
感觉应该不会是火线虚接，他应该没有保险丝什么的
有保险丝，都是公用的
好的我明天再查查吧谢谢
保险烧了，肯定有故障码，这个火不止给它一个供电，
好的
最怕电脑不打铁
直接弄成长通的行不行？。
电脑没问题，肯定是电脑没接受到急加速的信号
