你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
这个阀可以拆下来直接用电瓶让它工作，发卡，或者声音不够清脆就是坏了
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两个都测试？
对呀
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好的我先测试一下，以你经验判断会是他坏了吗
轮间隙大，机油压力不够也行
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分不分进气排气，两个能随便装吗
看插头，插头一样随便装，
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两个都没坏
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读数据流工作的时候在百分之40多会响
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听电磁阀的声音像是有机油在里面一样不是非常清脆
两个都是吗？
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是的
发闷就是有问题，
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和L2B发动机的通用吗
这个不太清楚，
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不一样，但是我听着这个正常车的跟这个声音差不多。
正常车可以做动作测试
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我的意思是正常车的电磁阀声音和故障车的电磁阀声音差不多。
你这个故障车轮有问题，存不住油压也会响，
有故障码没有
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没有故障码
维修过什么没有
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没有维修过
是气门响吗
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应该是亲们想要不然怎么会扒掉这个玩意儿声音就变小了。本来声音非常大的就要扒掉，只有一点了。
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随便扒进去，排气都只有一点点声音了。我发现罢了，随便把一个他都不工作了。
拔了只能是vvt轮不调节，
机油压力够，可以检查一下气门间隙，都没问题，就是阀跟轮有问题
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电磁阀和调节轮？
对呀
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好的我明天先检查机油压力吧
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如果是电池发坏了，应该不会是两个一起坏吧
新的阀肯定是非常脆，你这阀是截油的，里面没有多少油
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我这边有新的只有只发了一个。
vvt轮可以从主有油道打压，加压到极限位置不加就是初始位置，但是要拆正时
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我准备先换一个阀测试一下，通用的只发了一个
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没有打压工具。
有新测你直接通电，很脆的，啪嗒一声，有一点问题的就像有油一样，也动作就是声音闷
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我换一个行不行，还是两个一起。
我都是用气枪套一个轮胎气门嘴加压，换两个吧，新的你可以先测试一下声音，我一般换这个阀都是看到故障码就换，只有本田的我会通电测，本田有vtec，要求比较高
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正常车的也有点机油闷声
所以说你可以测下这两个车的机油压力，
就是两千转的时候压力够不够，就算电磁阀开了，机油压力不够肯定也会想
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发动机不一样一个是L3C一个是L2B，L3C的机油压力多少正常你知道吗
机油压力都是一样的，
没有故障码还是机械有问题，包括这个轮泄压
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两个
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都是12V电为啥车上的打不开真空电磁阀
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我用电池就可以打开
你怎么知道是两大，你拔了一个，另一个也不调节了
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真空电磁阀
动作测试也打不开吗？
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没试，是这个坏了导致的哒哒哒响
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我用万用表测量插头11.65但是就是打不开
咋能表肯能是虚电！
这个阀是长火，然后电脑控制打铁信号，你可以直接跨接一根火，然后看有没有声音了
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如果是电脑不控制搭铁了会是什么问题
线断了，或者电脑有问题，打铁是电脑控制的
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跨接火线如果可以就是常火虚了，如果不行就是电脑没控制打铁
挎上火以后，你可以测，有没有打铁
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靠接收到什么信号来控制打铁，会不会是没有收到打铁信号
发动机负荷，也就是急加速的时候
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感觉应该不会是火线虚接，他应该没有保险丝什么的
有保险丝，都是公用的
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好的我明天再查查吧谢谢
保险烧了，肯定有故障码，这个火不止给它一个供电，
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好的
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最怕电脑不打铁
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直接弄成长通的行不行？。
电脑没问题，肯定是电脑没接受到急加速的信号
