该车无法启动,检查火花塞有较多油迹,跳火正常,检查缸压均为5bar左右。同时检查该车正时链条有跳齿问题,初步判断可能为车辆顶气门导致无法启动。需进一步拆解确认故障。
是启动困难吗?
点火线圈刚线,电瓶都换了
感觉就差一点就着了
打不着火
发动机有故障码吗?
火花塞也换了,
没有
没有故障码,油泵也供油火花塞也有电
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换新电瓶时打着了一下一松钥匙就熄火了
车主,
正时工具调的
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能电话吗
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涡轮增压抽机油,开来换涡轮增压器总成,来过了等了12天才换换完就打不着火
开始打火的时候能着,转速400转不能松油门一松熄火
完了就直接不着,
刚换了新电瓶就着了一下钥匙一松就熄火了,在打就是差一点着的感觉
😳
有没有录制视频,方便发一下吗
要什么时候的视频,我现在可以拍
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稍等,我看下
把那个可变正时电磁阀那个插头给拔了,启动一下
视频暂不支持播放
拔了还是一样的
你拍一个完整仪表的视频
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黑色,
火花塞淹了了
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火花塞点火,测了
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刚亚有点弱1和4,2 3正常的
多少呢。
5个
这是1.4缸的?
还是2.3缸的
刚问了,几本上都是5个
5个,太低了。
那什么原因
气门有问题,多少是正常的
跟涡轮增压器有关系吗
为什么要调正时哇
排查原因,看是不是正时问题,就打开了,就对了一下正时
缸压在9个左右
热车状态,
冷车多少
测量缸压要求是在热车状态,冷车的话低一点,7-8个差不多
停了10几天 打不着火,就开始测刚压,是5个
每个车都是这样吗
那你现在估计是什么问题
不一样呀,这个发动机压缩比是9.5:1
涡轮把一箱机油抽完了,报警了我就停了,加了一桶才开到这来修的
那你现在判断那的问题
发动机有没有其他烧机油的问题。
有检查嘛
没有,每次换机油都没少过,我看了油尺子才换的
怎么发现的是涡轮增压器吸油的呢
过年换的新机油回家,跑了1200公里高速就就机油报警了
来回1350多公里,回来离家150多公里左右机油报警的
奥奥。
下来一看,发动机护板上都是机油,还在滴
一拔油尺,油尺挂不上机油,就停了,当车买了一桶机油60马跑回来的回来一看油还在油池的中间正常位子
哥,别奥奥了,依你的经验是撒问题,
四个缸缸压都低的话,首先要确认正时是否有问题。因为这个车早期的发动机正时链条很容易出问题。
如果顶了气门的话就可能出现这个问题。
正时调了,是跳了,又调回来了,还是不着,
你现在判断是气门顶了吗
那有可能是顶气门了。
对
测量一下气门间隙。进0.11-0.19 排 0.20-0.28
好吧,
你这个需要进一步拆一下看看
是调气门。还是拆气门
这个气门调不了,先测一下气门间隙看看吧。气门顶了就要拆缸盖看了