您好!请问您是车主还是维修技师
常见故障为:高低压油泵,油泵模块故障引起
您好!在吗?
昨天问你的
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好的,现在检查咋样了
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中央网关
有,稍等
专检还在吗?
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测量中央网关的两根PT–CAN
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昨天你拆的那个模块
好
不可能这么多模块同时坏
很可能是中央网关模块坏了
没有通讯
好
我去找图,你先拆
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插头不要拔
测量47. 46号针脚的电压是否输出
高低CAN
你在微信里面可以看高清图
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好
大插头
给车辆充下电,电压太低了
低电压容易造成模块损坏
或者不通讯
功能受限
10.55V
不低,可以打着火
要保持充电
保持12V以上
视频暂不支持播放
如果是X5,X6很容易烧模块的
测了多少电压?
10.55
分别
电池电压
CAN线
一样都是,有问题吧
为啥找不到针脚
应该是2.5左右
我没用车架号查,不知道线束颜色对不对
不好找,看不到
插头拔下来看,上面有标记
线很短门又打不全开
你测量那两根像是
你看下油泵模块的是多少电压
在后备箱,好测点
中央网关不能断开,断开了就全部不通讯了。
有同款车型最好,可以直接对调模块
PT–CAN的线束连接都一样的,颜色。双绞线
没错
是吧
好的。
两根都是车身电压?
对
难道对正极短路
很有可能
模块坏了
变速箱的四根双绞线你也测量过不是?
两根分别2.5V
两根绿色的PT–CAN2是12V
那两根2.5V的线颜色是跟网关的这两根一样的吧?
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仪表还是黑屏吗?
仪表的线测量一下,CAN
仪表好拆,一把一字螺丝刀搞定
我教你
好
视频暂不支持播放
仪表盘就顶部两片弹簧卡住,一边一个。从仪表盘顶部缝隙撬开,看下就明白了
我想确定是不是网关坏了
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好
在啊
你看
模块坏了也会受影响
所以会黑屏
如果仪表两根线没有供电电压,那就说明中央网关没有信号过来
基本锁定网关故障
需要更换网关后试车检查
跟客户也是这样说
一样也是电源电压
仪表会亮吗?
现在
你那图我看不清楚
看下油泵模块,手刹模块的电压
没事。
线颜色一样的
如果同样有供电
也只能先换网关模块
有供电
都是电压一样
换网关
就那两个黑的模块
是的
大的手刹
小的油泵
模块
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可以试下
很少有这样的情况
我判断是网关坏了
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编程
是的,
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自动卷帘吧?
安全带自动卷帘
对
自动收紧
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联锁故障啊
通讯引起的
网关好了就全好了
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不用刻意去记,
稍等,
在马鞍下面
要拆好多东西
把车架号发给我吧,
这条总线上的所有模块给你找下位置
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单个模块有问题会单独不通讯
节后拆车的网关发一个过来试车
拆车的可以嘛
可以,只要是好的
不编程也可以启动
但是还是要编程,车架号不一样
单编就好
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气囊电脑在副驾驶手套箱后面
你刚说的什么模块来着?
什么名称
你不能完全按那个树状图看,不通讯电脑无法准确识别什么模块的
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安全带
左右安全带
自动收紧装置
这条总线上总共这么多模块
哦
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档杆本身就是模块
驻车模块?
EMF模块在座椅下面?他修过宝马吗?
不用查了,网关先换
哦
多少钱一个
不清楚哦,现在查不了价格
拆车的先搞一个过来
好
淘宝看下