根据故障问题分析，发动机电脑和其他系统没有故障码，打火的时候有油有火，可以排除是传感器故障问题，故障点可能是机械类的，比如正时不对、油泵压力低、缸压不足或者发动机电脑板故障。建议重新校对发动机正时链条、测量缸压和油泵压力，检查发动机舱保险盒，确认外部机械键没有问题，更换发动机电脑版。
您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。
请问这种情况出现以后，都做了哪些检查和维修？
弄过气门，正时链条，火花塞
所有系统都没有故障码？仪表有没有亮其他故障灯？
没有故障码，都没有
缸压量了没有
没问题
有油有火有缸压，系统没故障，不可能打不着的。正时怎么对的
用专用工具
缸压量了多少bar
曲轴后面有个定位孔，凸轮轴后面水平
8
强制着车后急加油不上
怎么着的车？确认高压没问题，点火喷油正常，正时没有问题，电脑系统也没有故障码，那就剩发动机电脑板了。
油泵也换了，
喷点清洗剂
就能着车，也很难着
检查喷油是看油管还是检查喷油嘴？
喷油嘴也看了
油泵压力也正常，3.5-4
怎么个情况了
外部都检查了确认没有问题，换发动机电脑板吧
读数据流正时基本数据和实际数据相差很大
有缸压正时应该关系不大了
正时是这样对的
机舱外的保险丝都仔细检查一下看看。断一下电池头，等15分钟再试试。
有油有火有缸压有信号不应该打不着车的
还是不着车
没得搞了，换块发动机电脑板吧
那为什么只要喷点化油清洗剂就可以着车
着车后加油加不起来
发动机给出的点火喷油或者其他信号不合理就着不了车，比如节气门信号等等。
那与节气门有关系没
节气门的开度是百分之6.08
目标开度是1.2
开钥匙的是吧？这个没问题
电压呢
那我现在该怎么检测类
0.79和4.22
踩油门是4.33和0.68
电位计1和电位计2的是吧？这个也没问题
是的
喷油器和高压包工作是不是有规律的？
是的
目标进气vvt角度49.5
实际点火角3基本点火角9
没修正前这个没问题的
拿电脑板给专修汽车电子的师傅检测一下
那请问我需要往哪方面查
有油有火有缸压系统无码不可能打不着
之前也给他们看了下，没什么问题
硬件没问题，只有电脑了
有油有火，那电脑还有什么问题
曲轴位置信号不对、跳火不规律、喷油不规律、凸轮轴位置传感器信号不合理等等，刚才也说了。
机舱保险盒的保险丝都仔细排查了没有
都查了，也看不出什么问题
这个不是看一下，我这里只能提供排查思路，具体操作要靠你自己去排查验证的，所有东西都没有问题，就不存在喷油点火有缸压还会启动不了的。根据故障现象来看，也不存在是防盗的问题，防盗有问题肯定是没有油没有火。所以，车辆所有系统没有故障码，还是要重点检查正时、缸压、燃油压力，曲轴位置传感器也要检查一下，剩下的就发动机电脑板了。
好的
电脑板在副驾驶地毯下的，拆出来看下有没有进水。
有没有数据流看看
这种情况看数据流没多大作用，无非就看节气门、油门踏板和水温这些。
把油门踏板踩到底发车，用手放在节气门口有往外拍的力
气流多少会有点，太大了就是回火，回火的原因一般是气门密封不严。
用卡板卡凸轮轴，火花塞拆了，找四根一样的棍子放到气缸里面看看在不在同一水平。
