如果28A0 既101F01伴随 触媒转换器效率低 解决思路 三元堵塞 三元堵塞 后造成节气门后压力过高。 如果28A0伴随 增压压力过高 建压被禁止 处理思路 清洗..增压压力转换阀滤网。 如果28A0
伴随 着混合气过希 故障 解决思路 漏气 常见部位 曲前 曲后 气门室盖 和进气管路 。如果28A0伴随电子气门控制故障 解决思路 解决电机故障。 如果28A0 出现什么故障都不掺杂 而且怠速稳 检查思路 1清洗节气门 删除调笑值 2 进行编程 3碳管电磁阀和电机拔试 看故障码是否消失 如果消失 把碳管电磁阀之节气门体那根管路用薄膜堵住 进气拉高速 跑试 故障消失后 拿掉薄膜即可！
这个n55发动机吧
对的
这个故障，就不容易解决了
车子没有什么异常，就亮故障灯撒
对
发动机漏气烟雾进行测试没
来了3次都报这个故障，一开始轻微的漏气换了软管
测试了，好的
去年烧机油，更换过气门油封，后来两个摇臂弹出来一次，换的轴和两个摇臂
对的，他这个故障也是这款车的一个通病了
跟上次维修的有关系吗？
怎么才能修好，需要更换什么
影响的比较多，气门升程系统偏心轴磨损，都会影响，发动机漏气，积炭，都会
这个只能一步步排除进行维修
而且基本没有什么影响，就是亮灯
可以选择对故障码进行屏蔽处理
怎么排除，这个偶发4－5天才出现一次
怎么屏蔽
可以找修电脑的屏蔽哦
价格1000左右
我给点资料你看下咯，
这个要修好，还真需要时间和太多投入成本
修好的话，要怎么去查
你看哈
我这个不是28a0的故障码
101F01啊
这个就是28a0故障吗？
是的啊
同一个，只是故障代码不同
你们一班怎么维修的
一套偏心轴气门升程系统，发动机电脑更换
有些能好
有些换了依旧
所以说这个故障维修成本比较高
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