你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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更换膨胀阀过了
这个高压低了
低于12个压力，空调就不好了
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高压反应不太大，意思是高压低，低压高，更换压缩机咯
有制冷剂不够，膨胀阀开度过大的原因
冷凝器干燥瓶堵塞，也有这种可能
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低压高呢
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膨胀阀换了个原厂的
低压目前还好，看不出什么
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行，我再来点制冷剂试试
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这是没开空调
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这是开空调
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又加了一瓶
加到这个位置
试试
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高压上不来嘛
踩点油门试试
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高低压都不动
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低压管也不冰，只是凉的
你摸一下，蒸发箱的入口处，高压管是不是热的
排除热蒸发的可能性啊，要自身热的那种
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加了8瓶
排除热辐射的可能，要自身热的那种
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高压管也不热
排除被发动机蒸汽排气管热辐射烤热的可能性
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对
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不热
从高压管那里倒查过来，到哪个地方是热的？
摸摸看，越接近压缩机的时候注意烫伤
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这个烫
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高压接口都不烫
高压管接头，这里是热的
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不是
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接头不热
顺着走向么一遍，落差最大的地方就有问题
蒸发箱入口那里高压管不热，证明压力太低了
对于故障车，高压表的压力不等于蒸发箱入口处的压力
不一定等于
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压缩机到冷凝器这根烫
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高压下面接头有温差
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我量了几个地方，有温差
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高压接口堵了？
压缩机到冷凝器是第一站
这是热的，怎么这里没堵
那么冷凝器出来怎么样？
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测不到
冷凝器出来测不到是什么意思？
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意思是要拆前杠
外观上能不能看得到，找最接近的？
压缩机到冷凝器第一站肯定非常热，经过冷凝器做一下冷却
然后热度会降低很多，那么至少手感摸上去还是蛮热的
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高压接头下方不就是到压缩机了吗
冷凝器到蒸发箱这一段中间找找在哪个位置温差最大
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然后又是压缩机到冷凝器，对吧
我给你整理一下
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有图吗，发给我，我看一下
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好
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今天修3台车空调了，毛病都不一样，头大
压缩机，冷凝器，干燥瓶，高压管，高压管接头，高压管，蒸发箱入口
哪有那么复杂
你现在应该是框住的地方是热的，其他地方不确定
没有图片
低压就是蒸发箱出来，经过管子直接到压缩机
这根管子的上游是不是冷凝器？
是直属上游的意思
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对。是冷凝器
这根管子都不热
是不是？
