，1控制出现偏差，水阀3根线，2根信号控制左右水阀，1根接地，在开冷气情况下是开冷空调，电压为车身电压，如果控制面板设置温度左右相同，信号电压基本一致！这个电压同步正常，那就水阀漏水！水阀故障，如果电压信号偏差明显，或者一根没有，那就检查控制面板是否损坏没有给出控制信号！
现在有没有左右热交换器的数据流
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你好，现在车不在
这个还是要先看热交换器这边的温度
首先你需要理解，夏天开冷气情况下，水阀关闭，暖水箱就不会进来热水，就不可能会出现热风出来
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是这个吗？
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当时修的时候有拍照
如果左右空调设置温度调整在23.5度，左右热交换器温度存在偏差很大，就会出现脚下出热风现象
对，就是这个数据流，
这种现象就是左右水阀存在过多热水进入暖水箱
所以还是要在暖水阀这快入手，但你明白开冷空调水阀是关闭状态，不会让热水进来，没有热水进暖水箱就不会出现出热风的现象，但现在是有这个现象，那就表明有热水进来，到底是控制信号问题还是水阀本身，基本就从两个方面来确定问题了
，1控制出现偏差，水阀3根线，2根信号控制左右水阀，1根接地，在开暖气情况下，电压为车身电压，如果控制面板设置温度左右相同，信号电压基本一致！这个电压同步正常，那就水阀漏水！水阀故障，如果电压信号偏差明显，或者一根没有，那就检查控制面板是否损坏没有给出控制信号！
原理清楚了，就好锁定，根据我说的进行测量哈
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好，谢谢
能理解就容易产生思路，才好进行判断
你只要记住宝马带暖水阀的，水阀关闭好情况，是没有暖风的，水阀就是水龙头，关住了，就不会出现热水也就没有热风，有热风就是有热水进来，为什么进热水，水阀存在漏水，信号控制出现问题？这个就好进行分析检查啦
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感谢指导
不客气！
如果热交换器数据左右没有偏差，都低于30以下，那就看压宿机制冷，或者少雪种
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或者我先测量下雪种，因为看出风口都很冰，所以没测雪种
嗯嗯，直接观察热交换器先
