你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
故障码是一直存在的还是偶发的？
哪一年的车型？多大排量？
这个不是
故障灯消了，跑高速又亮了
先检查一下这个涡轮的增压管路，确认一下有没有漏气的，密封不严的地方，先重点确认一下。
这个故障码存在的原因就是说发动机电脑通过我们的涡轮增压器的增压管路上面的压力传感器监测出来的，当前的压力过低了。
怎么检查漏气，用清洗剂喷吗？
不是你去喷的话你不行。因为它里面是正压力，不是说是负压。
你先检查增压的管路连接密封接口管路，看看有没有破裂的，有没有密封不严的管路接口。
涡轮增压的管子有漏油的地方是不是存在漏气
有漏油的话，你看一下是不是涡轮增压器漏油了，如果是涡轮增压器内部漏油的话，那就是损坏了。轻微的话影响不大，因为它轻微的时候它会有一些废气，废气的话会也会引入到我们的进气。这个故障码你怎么理解呢？就是说是发动机控制模块呢，它监测到你实际的增压压力低于了电脑期望的增压压力的一个值而持续了三秒钟以上。你可以实际读一下数据流，找到我们的增压压力传感器，怠速的时候的话，我们的进气系统的最大压力呢是等于大气压力的，而在节气门突然间全开的时候的话，涡轮增压器的话，此时的压力可以达到240千帕以上。诊断仪里面的话是有增加压力传感器的数据流，你可以实际看一下里面还有这个大气压力传感器数据流，他们在怠速的时候的话以及车辆熄火的时候，它们是一致的。而我们在节气门全开的时候的话就不一样了，这个时候的话，我们的正压压力的压力的话，要比我们的大气压力的话要大很多了，就要变成比如说大气压力在100千帕，那么使我们增压压力的话，最大可以达到240千帕甚至以上。现在就是说我们增压的压力不够，所以先确认增压的管路以及是不是有破裂漏气的地方。还有使用电脑做动作测试，控制我们涡轮增压器旁通电磁阀接通和断开，然后再进行来回切换，看我们的电磁阀有没有产生工作，有没有产生咔嗒声。如果这块正常管路也没有漏气的话。那么这种情况就是我们的这个涡轮增压器损坏了，先确认管路密封接口所有的地方检查一遍。
再说简单点就是什么意思，你就看一下涡轮增压器出来的那些管路之间看看有没有存在卡箍密封不好的地方，密封不严以及管路本身有没有破裂的地方，如果没有更换涡轮增压器。
增压器你可以把它理解成什么意思呢？它就是相当于一个我们的吹头发的吹风机，它是一直吹，当吹的时候里面有正压力的时候，压力现在不够了，那么原因的话，就是说你这个管有漏气的地方，你的这个鼓风机你的这个吹风机本身不行功率跟不上。
怠数的数据
三千转怠数数据
急加速的一瞬间。
急加速的一瞬间，你看增压压力传感器能不能达到200以上？
达不到检查管路漏气，管路没毛病更换。
只要是匀速之后的话压力都是一样的。
大气压力就是我们的环境压力是101千帕。你在急加速节气门全开的时候，这个压力的话，能够达到200千帕甚至240千帕以上，只要达不到或者是过小了，你这个故障码就存在了，就是相当于涡轮增压器没有起作用。
而涡轮增压器没有起作用的原因就是什么呢？涡轮增压器本身损坏以及涡轮增压器的增压之后的管路漏气。
急加油门 增压压力125
那就是增压压力不行你看一下管路看看全部拆掉看仔细看一下，没啥问题的话，那或者是打一下肥皂沫加速的时候看看有没有冒泡的，如果都没有的话，那就涡轮增压器不行了。
