如果说他们之间有一个相差不大的话,你对调还起作用,他两个都相差的比较大,那你对调就没啥用了。
你好,我是汽车大师专家技师-王自立,很高兴为你解答。
你好
我这里有部吉利博瑞15年的1.8T的4G18TD
没换正时套装前,发动机报排气相位传感器不合理,亮故障灯
现在换完正时套件以后发动机报排气VVT卡死和反应慢,
现在换完正时套件以后发动机报排气VVT卡死和反应慢,但是不亮故障灯,机油也换了
检查一下VVT电磁阀
我给进排气的电磁阀对调过,还是报排气的
在吗
哪年车
15年
VvT轮换了没
换了
这VVT轮有个销子的也装不错的
现在就是电脑测会报码,车子故障灯不会亮的
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有区别
有啥区别?
相位传感器就是凸轮轴位置传感器吧
是的
排气凸轮轴位置传感器也换了
实际值永远跟着目标值动
你看是不是相差很大
对,差的蛮大的,
进气还是排气
进排气差的都蛮多的
把两个vvt电磁阀都换了
换新的
对调过
对调没用
如果说他们之间有一个相差不大的话,你对调还起作用,他两个都相差的比较大,那你对调就没啥用了。
实际值和目标值相差多少是正常的
进气的数值是正数,排气数值是负数
数据流看实际值要大于目标值
基本上是一致的
差一两度最多