你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
发个故障码P码看看
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报的P2101和P2102
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测了节气门的电压
好的，发个车架号来
发个车架号来，
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LFPZ4APC4E5E14378
好的，等一下
这个故障码不太像节气门本身问题
找到这个继电器，观察打开点火开关，手摸感觉是否吸合
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和旁边的换过来了
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电压也还是这样
不要看节气门那里了
会不会吸合？
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只有我一个人，操作不了
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但是通电了会有声音
嗯，那试试开着点火开关，插拔会不会响？
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不知道继电器有没有合
开着点火开关，插拔那个继电器，感觉有没有声音
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会吸合
好的，把继电器拔下来，把继电器的4个插针和继电器座的4个插座拍照过来我看看
这两个座，其中一个是火线，先用万用表测量对地，二个哪个对蓄电池负极有12V，大概做个辨别哪个是，然后用试灯测量确定对蓄电池能不能点亮
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要通电吗？
不通电也可以
不打开点火开关，和打开点火开关都测量试试
确定是这个位置
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中间的有12v电，右边的是地线
这个对蓄电池负极，能点亮试灯么？
好的
拔下继电器，找根线这样跨接，然后把节气门插头插好，重新开点火开关，试试故障码能不能删除
还是不能删除？
好的，不能删除，那么这样，把这根线拿掉，也不插继电器，重新开点火开关，再读取看看什么故障码，
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一样
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限滑也出来了，现在踩油门没反应
好的，熄火，关了点火开关，把节气门插头拔下来，查看6线中，哪二根线要粗一些
原来有反应么？
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限滑不出来是有反应的
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一黑一白是粗的
这二根要粗一些
这二根是节气门电机，
拔了插头，对应二个粗的位置，用万用表调到200Ω电阻档，测量节气门本身对应的两个插针，之间的电阻有多少，
是测量节气门本身的电阻，不是线束插头
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1.8
好的，1.8Ω偏小了一些，但是不至于
我再整理，拔了继电器，拿掉跨线，确定不增加故障码么？
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没有
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测了4次，1.8到2.1之间
好的，那么这样：
这根线是通到发动机电脑板插头1号插座，把发动机电脑板拔下来，再用线跨接，测量电脑板插头1号有没有火线送来
如果送来了，更换发动机电脑板，如果没送来，查找继电器这个座到发动机电脑板的断路问题，
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现在节气门两条电机线没有电压的
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电脑板一号线？
节气门两条线是发动机电脑版驱动，继电器这边是电脑板内部电板给节气门电机的驱动电源
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什么都没拔，通电，两概电机线都没电喔
节气门继电器给到电脑板，电脑板凭借这个电源分配到节气门电机，这个关系，
有故障码节气门就不会通电，
正常的车，拔掉插头，电机就不通电了
不要理会节气门电机不通电，只是表象
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就是说电脑板一号线是那根？
拔下电脑板插头，拍照电脑板的插针过来
拍电脑板的插针
刚刚资料可能有些问题，电脑板的插针应该是这个位置，看看跨接，有没有火线送来，
是电脑板，不是线束，要盖上插头看具体是哪根线
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那边是E1？
拉近一些，里面有数字
拍个平面
再拍近一些
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左是M1右是M2
看不清楚，范围在这4个其中一个，
先用线把继电器跨接好
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怎么测？
然后不插电脑板插头，分别测量4个线束插头中中哪一个是，要盖上查看看位置，定位好了再拔插头测量，如果其中有一个会点亮试灯，那么拿掉跨接线，试灯应该熄灭
如果都不点亮，把继电器座从地板拉出，查看这根线颜色
再打开发动机电脑板插头，查看4个插针对应的4根线有没有一样颜色的
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有电路图吗？
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测量时要把两个电脑板插头都拔了吗？
现在要查的是这个
是的，前提要盖上插头，比划出位置，再拔掉插头测量
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用试灯接继电器？
把继电器拔掉，这样跨接：
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要通电吗？拆电脑我把负极
就是故意送电的意思
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拆了
然后，分别测量这4根对应的线与蓄电池负极
判断4根中有没有一根能点亮，
如果能点亮，那么：
拔掉这个：
跨接线
那么接下来，正常的反应是，试灯熄灭，既判定线路供电正常，可考虑更换发动机电脑板
明不明白？
总之，就是继电器那故意送电，然后在电脑板插头这边测量有没有过来的意思
通过试灯测量电脑板4个对应的4线对蓄电池负极能不能点亮，如果点亮就有电送来
还不明白么？
4个只有一个是真的，你在现场判断
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没一个是亮的
那就是断路
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插头和电脑板比划的位置没问题吧？
不是测量电脑板，是电脑板的插头
为什么要把插头盖上去看一下，因为这个照镜子样会放反方向的
我现在框住的这四个位置，你把插头盖上去看一下，分别是哪四根线，先做个标记
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亮了一个
那把跨接线拿掉，看能不能熄灭？
拿掉这里
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拿掉不亮
好的，供电就没问题
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电脑板问题？
非常大的概率是
节气门两根线你也量一下，是不是通路？如果都是通的，直接换发动机电脑板
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通路
换电脑板
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好的，麻烦你了，谢谢
不客气
