此车出现热车后无蠕动的故障，这个情况，先清洗节气门喷油嘴之后，重新匹配节气门试试，如果还是不行的话，就是变速箱耦合器的问题了，先换原厂油，热车故障还是一样的话，就要抬变速箱更换耦合器了。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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在
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就是上面问题
你好，这个情况，先清洗节气门喷油嘴之后，重新匹配节气门试试，如果还是不行的话，就是变速箱耦合器的问题了，先换原厂油，热车还是一样的话，就要抬变速箱更换耦合器了。
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和辅助启停泵有关吗
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阀体换了一个，还是不行
把起停关闭后，热车还是同样情况么？
和阀体无关，关闭起停，还是同样的故障，是耦合器问题，
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启停开关也不好用。就是和普通车一样。
那就没关系了，是耦合器的问题
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你看下师傅。这个启停泵中间那有垫子吗
这个是发动机停转之后，这个泵会工作，维持变速箱油压的，正常发动机工作后，这个泵不工作。
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安装上就是漏油，后来做了一个垫子，不过里面油道眼，没有分离，都互相通着
这个垫，冲开了啊
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对，都给通开了
重新做一个试试吧，
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4个油道眼都通着
这个地方泄油也不行啊，热车油稀，耦合器供油不足，就不蠕动了
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谢谢师父
好的，不客气👌
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师傅主要修变速箱吗
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还是在4s店
不是，就是普通的修理厂，不是专修
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师父干了多少年了
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经验这么多
修了20年车了，我都40多了
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佩服大哥
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那个辅助泵油道通去哪里的油道？
和变速箱内部的机械泵是并联的，给阀体，活塞，耦合器供油的，发动机启停工作之后，车需要快速启动，光靠机械泵，车老半天也走不出去。
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师父这个车挂D挡冲击，倒挡不冲击2个阀体都是这样，是哪里问题
外围的地方都排除了，就是内部机械问题了，这个变速箱及其容易坏，内部具体零部件我也没拆过，这个情况换阀体不管用，我们直接换拆车变速箱，折腾不起啊
