3号EFI保险丝经常烧掉,说明该保险丝后面有短路情况,该保险丝后部控制清污VSV电磁阀,空气流量计,1列1号1列2号氧传感器,说明这四个地方有短路情况,可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。1列2号氧传感器存在故障码,2号氧传感器坏的概率较大。
你好,我是汽车大师专家技师-王永东,很高兴为你解答。
你好 大师这个氧传感器加热器在什么位置
P0102是空气流量传感器问题,有没有检查空气流量传感器内是否存在异物?1列2号在排气管上,后面那个
氧传感器加热器是在传感器内部
保险一直爆
哪个保险丝?
哪个保险丝,名称叫什么?
3号EFI?
插进去开一下就爆了
3号EFI保险丝经常烧掉,说明该保险丝后面有线路情况,该保险丝后部控制清污VSV电磁阀,空气流量计,1列1号1列2号氧传感器,说明这四个地方有线路情况,可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。
3号EFI保险丝经常烧掉,说明该保险丝后面有短路情况,该保险丝后部控制清污VSV电磁阀,空气流量计,1列1号1列2号氧传感器,说明这四个地方有短路情况,可以断开依次测量搭铁或者断开后依次插上去看看保险丝是否熔断。
不是刚插上不会爆 要车子走一下才爆的
四个中1号2号氧传感器坏的可能性较大
电脑就是显示这个1号2号传感器
2号加热器搭铁的可能性比较大,行驶后才出现,可以排除空气流量计