低压油泵工作，没有高压，建议再稍微松开一个喷油嘴管路试着着车放放气试试。不行只能拆检高压油泵了。
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
哪年车？
我拆了计量阀清洗后直接打不着了
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柴油版
现在什么码？
原来只是跑134码的时候报燃油压力低我清洗了油箱故障还是存在，今天我就拆了计量阀后再打车就没轨压了
现在是轨压打不上
油泵工作吗？
工作的
计量阀我记得跟高压油泵一体的
可以拆下来的
我只是拆下来看看有没有异物
有照片吗？
安装好后就打不着了
现在故障码照片发一个
现在没故障
燃油低压油泵怎么判断工作了？
钥匙打开进油管有油出来还有声音也可以听出来
昨天还好好的我就是拆了计量阀就这样了
本车油箱内置电动燃油泵到高压喷射泵之间的正常燃油压力为59 psi +/- 2psi。在，73℉（23℃）的环境温度和13伏DC恒定蓄电池电压条件，油箱内置电动燃油泵的正确流率大约53 gph（200 lph）。
油量电磁阀位于高压泵顶部。 电磁阀是由PCM进行脉宽调制的，且计量流入高压泵内部高压元件的油量。 最初的30秒钟之内电磁阀还处于未激活状态，以使启动过程中油轨可达到最大的燃油压力。
油量电磁阀是脉宽调制阀，可对送入或延时送入高压泵内部的高压泵元件中的油量进行控制。 动力传动系（PCM）根据发动机传感器输入信号确定燃油压力设定值。 如果实际的燃油压力太低，PCM指示电磁阀使更多的燃油流入高压泵。 此功能将实际油轨压力读数和设定值之间的差值减至最小。 PCM还将控制电磁阀，以在油轨压力变高时延迟燃油的流入。
PCM控制油量电磁阀，以使高压泵中的压力最高可达到1800 bar（26，106 psi），电磁阀还具有燃油箱加热保护功能，可计量实际的油量，以防过多加热过的燃油返回燃油箱
WARNING: 高压燃油管路在极压下将柴油从喷射泵输送到喷射器。 压力可高达1800 bar（26，106 psi）。 在检查高压燃油是否泄漏时，应特别小心。 在此压力作用下喷射出来的燃油将会穿透皮肤，造成严重或致命人身伤害。 需使用一张硬纸板来检测高压燃油是否泄漏。 维修燃油系统时，要佩戴安全护目镜并穿戴适当的防护服装。
高压泵安装在缸盖右前位置，并且在高压泵前面设有一块保护用的锻板。 高压油泵唯一可维修的部件是油量电磁阀。 不可拆解或打开高压泵。
先测测低压压力吧
本车油箱内置电动燃油泵到高压喷射泵之间的正常燃油压力为59 psi +/- 2psi。在，73℉（23℃）的环境温度和13伏DC恒定蓄电池电压条件，油箱内置电动燃油泵的正确流率大约53 gph（200 lph）。
低压油路绝对是正常的
高压有验证过吗？
就是高压没有
那就是高压油泵问题可能性大了
不会拆了一下计量阀就拆坏了吧？
计量阀的电压正常的有几伏
关系不大
麻烦了开来的时候好的现在打不着了
你那需要什么资料？
低压有达标的话又没高压就是高压泵问题了
多打打试试。
特殊功能里看看有什么程序
稍等
高压油泵拆卸安装后也没有说有匹配一说。
启用油泵试试。
试过了
这俩能接反吗？
不能
接反了安装不上
只能建议拆检了
拆蓄电池需要匹配吗？
不用
这车的蓄电池在什么位置
副驾驶座椅下
好的
这东西拆下来也不一定看得出来吧
拆下来不好模拟
还有高压油泵上的溢流阀会不会有问题
也在高压油泵里边吧。
在旁边
也可以拆
看看吧
奇怪了昨天试车还好好的
