你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查正时 机油压力 可变正时轮。检查可变正时轮电磁阀插头电压是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。
你好 正时这一套更换了没有 还有机油泵
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该车是平衡轴坏烂堵住机油泵滤网不上油，烧瓦拉缸才大修的，
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正时链套装，凸轮齿轮整套都换了，曲轴和连杆活塞等都换新的
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这是大修前读故障码，也有正时滞后
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机油压力量过也算正常
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正时对过两次，不会错的
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是怠速时机油压力，加油门2、3千转压力会到4、5bαⅰ
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进气可变齿轮开始换新的，后又装旧的回去，故障码一样，
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最后又换可变正时电磁阀，故障码还是一样
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排气不带
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还有可变正时轮电磁阀插头电压多少
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电压无量过，等等量一下
这款发动机就和丰田RV4一款 2.4排量的
先测量一下电磁阀插头电压
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不象电压问题啊，停车怎样加油都正常，无故障码，开车一段路就出故障码是待定的，无论跑多远路仪表不亮故障灯。只要出息火再着车跑1、2公里就亮故障灯，发动机先亮紧随亮防侧滑灯
这种故障码就是正时这一部分的 先排除正时 正时链条 机油压力 凸轮轴 可变正时轮 电磁阀电压 这些都会影响。
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这个电压怎样量，怎样才算正常。刚才拨插头量才0.52Ⅴ
打开钥匙有多少电压 电磁阀
12V
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一打开钥匙12.16Ⅴ，马上又退回0.48Ⅴ
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起动后0.52V
这电压不对呢
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对，车开起来动力都正常
电磁阀插头电压不对头
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但清故障码着车停住不动，加油门也不亮故障灯，也无故障码啊，只有跑起来才出故障码，而且第二次着车跑1到2公里才亮故障灯
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怎样电压才对
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清码后第一次开车，出故障码是待定，第二定开车故障码是待定、历史、现在。都是
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P0012
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好的，我先检查外边线路看有无问题，不成再考虑电脑板吧
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谢謝
嗯嗯 不客气的
