从故障码来看，属于混合气过稀，这个故障是根据氧传感器的信号来计算的，意思是氧传感器检测到尾气中氧气含量高，发动机收到这个信号以后，会控制喷油嘴增加喷油量，当发动机控制增加喷油量达到极限以后，就会认为这个混合气有问题，属于故障。
根据车辆维修过程来说，故障能消除，并且短时间不会再出现，基本上可以排除电子元件和线路问题。
综合分析，故障可能存在于氧传感器，排气管漏气，增压器工作不好这几个方面
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
是偶发故障还是持续故障
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偶发的
车辆动力情况如何
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现在动力没事
有多少公里了？
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就是犯病的是候加不上油
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20多万了
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这是个事故车
出了事故才出现的这个问题吗？
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今年刚换过机体涡轮增压器
出了事故才出现的这个问题吗？
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这个车是修好以后几个月犯的病
换了增压器，故障也没有解决吗？
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增压器是出事故的时候换的旧的碎了
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增压器机体活塞链条进气直管都换过
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节气门也换过
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故障码可以清除
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清除后短时间不会出码
从故障码来看，属于混合气过稀，这个故障是根据氧传感器的信号来计算的，意思是氧传感器检测到尾气中氧气含量高，发动机收到这个信号以后，会控制喷油嘴增加喷油量，当发动机控制增加喷油量达到极限以后，就会认为这个混合气有问题，属于故障。
根据车辆维修过程来说，故障能消除，并且短时间不会再出现，基本上可以排除电子元件和线路问题。
综合分析，故障可能存在于氧传感器，排气管漏气，增压器工作不好这几个方面
如果是油压过低，会出现动力不足，并且不会报增压器故障。
而增压器如果有问题，卡滞，会引起增压过大，或者不足，出现混合气过稀或者过浓的故障。
如果进气系统漏气，倒是会报这些故障，但是不会持续很长时间才报，一般2-3天，或者100公里左右就会报。
所以我分析可能性比较大的，就前面的几个方面
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视频暂不支持播放
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油压是汽油压力吗
对
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我上面这个数据流正常吗
你那里数据是多少
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视频暂不支持播放
？？
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看不了吗
这个图片中的进气量有点偏大
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现在车有点凉
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这个数据流是不是说明有漏气的
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正常是多少
如果这个数据偏大可能有漏气，可能是传感器信号不准确，可能是发动机气缸压力不足
比邻毕竟有20万公里了，如果漏气，也会存在这个现象
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这个车出事故的时候全部拆开从新装的发动机
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活塞，环，气门油封都换过了
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现在是热了一会车的
多大排量的发动机
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2.0
1.8排量的怠速进气量是2.0
这个2.0排量的我倒是没去总结过，不过我觉得不应该这么高
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数据高的话应该是节气门前面有漏气吧
对
