你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
您的车型现在不光是发动机电脑无通讯，你abs发动机电脑电子助力转向 Abs全部都进不去。如果配备是自动挡的话，还有自动变速箱电脑。都进不去。
首先什么车型哪一年的？多大排量？故障怎么出现的？维修了什么维修历史情况说一下。修了多长时间了？
13年
就是正常开过来的
可能哪里操作问题
这个需要做测量测量一下诊断插头OBD插头6号14号的电阻是多少在断掉电瓶线负极的情况下去测量，然后点火开关打开的时候去测量6号14号两根线分别到负极电压是多少？测量一下。
可能那可能某一个电脑板插头开路了，或者是某个电脑的线路出现问题了。或者是某一个电脑模块损坏了。
怎么测量的？
这个需要做测量测量一下诊断插头OBD插头6号14号的电阻是多少在断掉电瓶线负极的情况下去测量，然后点火开关打开的时候去测量6号14号两根线分别到负极电压是多少？测量一下。
把负极拿掉测量，对不对？
这就是怎么测量的方法呀？
嗯
4s
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你按照我上面的念，怎么说的怎么做一下
4s
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使用200欧姆电阻档位去测量。
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插头上面写的有字有数字。
那这估计就有难搞了，因为中间还会涉及到有插头，那插头的话估计也不一定能找到，找到也不一定能找到哪个针脚插头是的。估计比较费力了。
200欧姆是哪一个？
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200Ω
将表调到这个档位
好
嗯
13年的科鲁兹手动挡自动挡。
自动
等于是高速网络全部瘫痪，全部没有能通讯进去的。
测量诊断插头OBD 6号14号断掉电瓶线负极测量这两根线的电阻值是多少？拍照片。
好
嗯
好，这就是断路的问题。
拔掉abs电脑版的插头。
拔掉之后拍照片。
拔掉之后找到这个插头的，9号，10号，11号，12号。
测量一下吗？
九跟十测量，11跟12测量，对吧？
Abs电脑插头。
信息延迟还是没收到呢。
Abs电脑插头拔掉了吗？拔掉之后拍照片了吗？
收到了吗？
对。
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拔掉之后找到这个插头的，9号，10号，11号，12号。
有字自己看。
标不了
这些基础知识如果说不了解的话，我这边跟你说，估计你那边也理解不了。
我号码都跟你说出来了，颜色我也跟你说一下。
9号10号白色的线，11号12号蓝色的线。
好
你剩下的就是123456789十，数数你数数的问题，让我给你咋说呢？
通过这个平台的话我能给你教方法教思路，如果手把手的话，我们现在有这个包解决服务，如果感兴趣的话可以通过这个服务我们微信拉群，通过视频我跟你说。由于软件的一些功能限制的话，有些东西你不是像你想象的不是在现场，所以没办法进行实现。可以通过微信远程跟你手把手说，如果需要的话我们可以你加群，我给你发送微信。
通过这个渠道的话，可以更加快速的锁定问题，找到问题。
那个插头的塑料壳上面写个1看到了吗？那个边最边上那个就是1~13。最后一行是25~38 38是空角。
我让你找到插头的，9号，10号，11号，12号。13边上有个大的粗线那叫13。13的旁边就是12 12的旁边就是11 11的旁边就是10 10的旁边就是9。
都说到这种地步都不好理解不了的话，那建议只能通过微信拉群视频了，通过报解决服务来解决了。快速高效精准。
找到了，我测量出来，然后发给你看一下
我先让你找到你，你指一下我看看对不对。9号指一下，10号指一下，拍个照片或者是你拍个视频发过来。
你现在测量测量什么呢？我没让你测量，我是让你把线找到。
电源，要不要打开？现在是一
你指一下我看看对不对。9号指一下，10号指一下，拍个照片或者是你拍个视频发过来。
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好，测量ABS插头的9号11号电阻 10号12号的电阻。
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你测量里面的时候怎么测的，你现在就怎么测。
说让你接电瓶了吗？
说让你点火开关打开了吗？
接好测量的结果，拍照片。
没有反应
拍照片。
我让你找到9号10号11号12号，就是让你要能区分出来哪个是哪个，否则我跟你说让你测9号11号，你不知道哪两个是的那不就完了吗？
我让你拍照的目的，我看你线接的对不对，你表档位接的对不对？因为你对表都不清楚。
接在一起连表一起拍的，你不用拍单个的拍单个的，我知道你后边线接了没接。
还不知道哪个是9号哪个是11号吗？
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嗯
好，测量ABS插头的9号11号电阻照片 10号12号的电阻照片
9号，11号。
不是9号10号。
然后再测10号12号。
9号跟11，
使用信号探针或者大头针插到插孔里面去测
不要破人家外面线的外皮。
破了之后后面就会出问题。
知道这是什么线吗？这是网线，你破了之后就。就会就坏了。
去了破了皮就不抗干扰了。就会产生干扰了。
包起来没事吧
从插头插孔去测，不是从后面去测的。
到时候故障乱的很
我给你说一下方法，你测量线路，如果线路有问题再测转向助力泵，如果还不对再测量发动机电脑，a BS电脑。我只能跟你说方法说思路，我跟你说一下标准值9号11号120欧姆，10号12号120欧姆，哪个没有显示就是哪一路出的问题去检查。
中间每个上面都会有好几个插头，插头里面都有线，每个线都有可能出现断路接触不良，对电路知识不了解的话，这问题就不用搞，不用去修，根本理解不了。可以这样说是相当相当相当复杂。
这是电路图，能理解多少理解多少理解不了，那这个东西的话，没办法，这东西不是说是我跟你说两句你立马都会的。
我知道但是必须找到问题，不然不好像老板说
因为它毕竟不是测量个电瓶电压那么简单，我跟你说一下找到正极找到负极就凉了就好了，不是那回事。
找吧，我上面给你说的这个方向去找吧。
谢谢
测的是10号12号的 还是9号11号？
9号11号
10号12号的继续。
10号跟12号没有
检查吧，就这一路有问题。
看一下有没有安吉星模块。看后视镜上面有没有安吉星。
接下来怎么检查
找到安吉星模块，拔掉插头，看看插头里面有没有断路进水。
安吉星模在哪里？我不知道
乘客舱内仪表板乘客侧后面仪表板的后方。
找到了
拔掉上面两个插头。
一个X1插头，一个X2插头。
X1就是J1。
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拔掉X2插头J2插头。
把两个插头拔掉。
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测量J2插头的3号线4号线。把abs的电脑的插头插上去。
然后看测量的结果是什么拍照。
对吗？
不对
上面写的有数字，你仔细看一下，1~6 7~12。
5号6号是空
测量3号跟4号。
我'这上面没有
只要分清哪个是1哪个上面就可以了。
插头上面，模块插头上面。
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拔掉插头去测试，前面不是已经说了拔掉插头有让你装上吗？
我没有让你装电瓶线，你就不要去装电瓶线，我没有让你点火开关打开你就不要去点火开关打开需要做哪一步我就跟你说了。
好
不要擅自的去改动一些东西去操作一些东西，没有跟你说的你就不要去做。上面给你说的ABS电脑插到插上你插上了吗？看见那句话了吗？
插上去了
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对测量3号4号拍照片。
然后再测另外一个插头的。10号12号看看电阻是多少拍照。
你测的时候两个表笔搭在一起了没有？你不要挨着了，挨着的话就测错了。
我看你发图片的话，你两个表笔搭在一起了。
你测3号4号的时候，你的两个表笔不能连上，我看着你图片的话，你3号4号表里面的铜丝什么都已经挨上了。
2.3欧姆知道意味着什么吗？你的表比搭在一起了短路了。
重新测拍清楚一点照片拍的模糊的不得了。
你外表上面什么档位都看不清楚。
你测的3号4号我也看不清楚，只看到你两个表笔接在一起了。
你测的结果只能有两个要么0要么120。其他是线没接好。
测量的结果怎么样了？测了没有？
如果显示0就是线断了短路了，如果是120是正常的。
现在在忙别的
嗯好的
二个都是1
不变
好测量那个J2插头的，3号和4号到刹车控制模块就是ABS电脑的12号10号测量一下单线路电阻看看是多少拍照。
他这个车不踩刹车也可以启动，昨天我试过
不是这样测量的
测量你室内安吉星模块插头的线到你外部abs电脑插头的线测量通不通？
线路断了不用测，肯定是不通 测量看是两根都断了还是一根断了。
单线路测量怎么测量？
好测量那个J2插头的，3号和4号到刹车控制模块就是ABS电脑的12号10号测量一下单线路电阻看看是多少拍照。
测量一根线有没有断，能不能理解？
可以
通过包解决服务来解决吧，手把手通过视频直接对着视频，对着手机跟你说。这太费劲。
好
怎么操作
你添加他微信，然后的话写上我的名字备注一下，然后你说通过包解决来解决的。
费用的话200元，然后给你找到故障问题。
快捷高效。
因为你这边基础的话不是不是特好，然后我这边跟你说拆哪一个，现今哪个县现在都有点找不到，让你测单线路电阻都有点不明白啥意思这个东西就很费力了。
包括就是你之前测的那些地方线有没有接好，有没有接接牢线针脚有没有找对对吧，这个都有可能出现问题。如果都是准确的话，现在测量的结果就是线路断了。所以我让你测量两两线路之间。有没有断，然后让你测一下电阻。
就是通过这个服务的话，能够快速高效的给你找到问题，然后是什么坏了直接给你排版，剩下的换配件就可以了。
太贵了，
老板又不给我
如果配件没换的话，查出来问题的话，能修复的直接指导就修复了。
我们起步正常都是300起步。
我看跟你聊那么长时间了，前面的步骤也已经走了很多了。所以才跟你说的这个价格已经做让步了。
那你就和老板谈吧，你说现在那线路有问题，需要找外面专业查线路的过来查线才能确定问题。
外面查线路的那里没有几百块钱，谁人家也不会过来给你查线路。
单线路测怎么测试？告诉我吗？
我上面已经说过了呀。
好测量那个J2插头的，3号和4号到刹车控制模块就是ABS电脑的12号10号测量一下单线路电阻看看是多少拍照。
这段话没收到吗？没看见吗？
说的还不够清楚吗？针脚号码插头都还不还不够清楚吗？哪有修车哪有我哪有说那么清除的呀。
我写个刹车控制模块，怕你理解不了，我跟你说abs，这东西理解不了吗？
都这么清楚的话还理解不了，那就没法查你就查到了，那我现在我还怀疑你线没有找对，或者是你测量不对你没有接好，你最终的话有就算有结果，那对于你测的来说的话，这结果也有可能有误。
因为我是按照你反馈过来的结果，我给你分析判断的，但是你测的结果对不对，你测量的东西有中间连接各其他地方有没有失误，那这个我是看不到的，我是不知道的，我只能替你反馈。
我再说直白一点，万用表都搞不太清楚你测量线路的结果，那准确度可想而知，我都替你打问号。毕竟远程指导不可控的因素太多。你这个软件的话你需要有最起码懂一点。然后我这边一说，你这边就会发现我给你提供个思路，那边就会能自己独立去搞。那样的话还行，你像这种的话。那就很危险了。
再一个我跟你说一下平台上面我们是提供维修可能的方向提供方向思路不是手把手教修车知道吧，如果需要手把手教的话，通过那个服务。说白了现在这个问题才走到哪，如果按照12345678 9 10的话，现在才走两步。现在才到2，那后面呢？
你知道你当前维修的是什么故障吗？CAN通讯网络故障。
不是大灯不亮刹车灯泡不亮，门锁打不开，玻璃不会工作不是那种问题。那种的话跟你说看哪个保险是检查电机检查其他的你可能还能找到，你这种的话能吗，我说的是啥你都不不能理解你这个东西。那得多费力啊，能不能理解啥意思？我跟你说我都很很费力，那你修的话我感觉你更你更困难。我电路图我可以发给你，我可以提供给你。但是呢就看你能不能理解了。我的理解我的认知我就是教你一时半会儿也会不了不是一句话两句话说清的。就相当于现在这个问题是小学我现在跟你说高中的东西，那你这个东西的话由于悬殊太大了，所以的话你不能理解也是很正常的，但是我说的对于修这种问题的话都是一个基础了，但是你这个问题修的少的话，不理解的话也很正常。
这个就是它的通讯线路连接图。
结果现在都跟你说，现在如果说你前面测量的准确的话，现在就是线断了。但是哪一根线断了，你自己实测结果看哪个线。
也就是说把线路故障修好之后，还要再看系统能不能通讯。
还要确认模块有没有问题，有没有损坏以及模块供电搭铁有没有毛病？
因为这种故障的话，没有基础的话，你测量的结果是啥？有没有问题你也不知道，所以你测的话是相当于盲测。而你测量结果的话我跟你说是不对有毛病。那线有毛病的话，线怎么走的？线在哪断了？那你这的话那就很费劲了。对吧，这个东西的话是你花钱了给你快速的解决，并教你一点知识你慢慢的你就理解了，只是现在可能不能理解。这叫花你的钱办你的事。我上面说的看能不能理解，看哪句话不理解不理解及时说。上面说的也都是图语对吧，我让你测你安吉星模块插头的线到你刹车控制模块插头的线测量两根线有没有断？电阻是多少？就这句话的意思，你要不理解。那只能通过微信视频了。
如果这车是老板修的话对吧，那你直接推给老板修就行了，或者是你说已经确认了现在线路有问题需要检查线路，让他请让他去请去找修线路的师傅过来去检查。因为线路的活的话，你这个东西没有一定的经验的话，你查出来你也不敢断定线路到底有问题还是没问题。以及你也确认不了其他模块有没有问题。这个需要有很大的功底，没有的话这些东西是做不了决定的，也下不了定论。
不会电脑版吧！
有可能，但是不一定。
你意思是，线路断电
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换电脑的话需要做在线编程匹配。
意思是，那两根线没有电阻没有数据跟电脑版有没有关系，有我给老板说
没有电阻，就是线断了，先把线修好之后再说。
电脑板有没有毛病，线路好了之后再确认。
我说可以多少钱告诉我我给老板讲
那二个直接接起来行吗？
如果线断的话找到之后接接起来包裹好。做好绝缘处理。
费用的话就上面的费用。
