该车主驾驶玻璃升降器开关只能控制主驾驶车门玻璃,无法控制其他三个车门,相对应的车门开关可以控制对应的车门玻璃升级,可能的原因主驾驶玻璃升降器开关损坏,三个开关同时损坏的可能性不大,主驾驶车门模块故障,LIN线故障,车载电网故障,测量左后门模块LIN线电压正常,说明LIN线没有断路对地短路,车载电网发出的LIN线正常,建议测量其他车门如果LIN线电压正常没有断路对地短路,建议更换主驾驶车门模块。
你好,我是汽车大师专家技师-孙奇,很高兴为你解答。
你好
我要先查什么
你好,稍等一下我看一下电路图
嗯
应该是LIN线出问题了
怎么查
检查一下主驾驶车门模块啊10针插头的第3针紫白色线电压多少
只有第二针是12伏
正极
其他都零伏
其他都负极
这个紫白色线你找到了没,没有电压对吧
主驾驶10针插头的第3针紫白色线
打开钥匙测量
三针11伏
刚刚我测的是开关位置
现在我测的是马达插头
10针没线
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就这根,这根不是这个是10个针孔插头的第三针脚吗?
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你这车可以先进09中央电子设备里面读一下故障码
没有故障
好,我再进一下
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好
抓紧点时间,我六点要开车,到时候回你信息就没这么及时了
那就从左前门测紫白色的LIN线对地电压
插上插头10.3
这个LIN线四个车门电机上面都有,其他三个车门的LIN线都是在车门电机插头的第5针脚紫白色线,正常电压应该为电瓶电压的三分之二,在8-11v左右为正常,
没插插头10.3
插上多少
按开关10.3
不变
这个电压和按开关不按开关没有关系,这个线是通讯线
哦
如果主驾驶车门模块这个LIN线电压正常,下面测一下副驾驶车门电机插头上面的这个紫白色线电压
副驾驶正常是多少
这个通讯线主控是J519,四个车门是从模块,都是通过这根LIN线通讯
我上面不是说了吗,LIN线电压正常为电瓶电压的三分之二,大概在8-到11伏
哦
其它门测5针脚
主驾驶测3针脚
通讯
对,其他三个车门都是第5针紫白色线是LIN线
j519就是主驾驶的马达控制器,还是哪里
j519在哪里
方向管柱那边
你先测其他三个车门的LIN线电压
好
其他三个门开关单独控制相应门没问题的
我知道,其他三个车门分别控制对应车门没问题说明其他三个车门的供电搭铁电机开关没有问题,问题就出现在这根通讯线或者主驾驶模块这边
主驾驶所有开关信号给主驾驶车门模块,主驾驶车门模块在叫其他三个车门升降
数据传输就是这根LIN线
拆了左后门
你量啊,量好发给我就行
5针脚在10.6到10.4之间变化
正常
其他两个车门都量一下
按开关变化一样
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主驾驶模块是不是升降器上的模块
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换主驾驶玻璃升降马达
你都量的主驾驶插头上面的线了,你现在还不知道主驾驶模块是那个?
对,我就是说换主驾驶模块
应该这个出问题了
现在我拆下其他门
现在还要拆其他门不?
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嗯
我先换个
我也是你说的意思
电机模块问题
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确定,测得是没问题的
知道了,明白了
说的对
如果其他车门要是测这根通讯线也是一样的电压就对了