您好，根据您的描述以及现在的误差现象，这个首先还是要检查一下他的肌肉压力，我觉得肌肉压力的可能性还是最大的，这个依然是重率对象
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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有几天了 本来是气缸床坏了在高速上弄的
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然后又有问题我给他检查了一下 发现还是缸床有问题 然后重新换了一个铁的气缸床
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还有链条也换了一根 他开了两天发现有点漏油
现在车子有故障吗吗？
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我今天给正时外盖重新装了一下就开始抖动了
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来之前是好的不抖
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我刚给正时检查了一下没有问题
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电磁阀我也换了正厂的试了的
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他先在高速上弄了的 我也不知道弄了些啥
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正时我下午扒了的都是对的
看一下那个密封胶~~~
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我抬缸盖时发现平面是光过的
拆开干净清洗清洗，油底壳我拆了，检查有没有堵塞。估计机油压力不够了
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拆正时油底壳是要拆的
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装之前都刮干净洗了重新上的胶
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之前漏油是打的普通胶 今天拆了重新打的好胶
这是啥时候的照片
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没拆之前他开了两天是没有问题的
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这是下午的
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我下午拆第二次看正时的
但是这个胶看着就不是好现象
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拆第一次前是不抖的 我就拆个正时外盖重新打的胶
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不是怕漏油莫 胶就打厚了点 但也不是非常厚
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你的意思是胶打多了给油道堵塞了？
主要怕脱落
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我刮胶的时候油底壳是拆了的
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弄玩后我还用清洗剂洗了然后气枪吹了的
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残留不到发动机啊
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他这个车本来是过来做保养的，然后我发现他水箱缺水，我就给他补了点防冻液，补完后打着发现车子有点抖
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当时我拿电脑检测是一张缺货，我就给一刚性全检查一下房间没问题吧，我这边活刹车以来，我准备连干鸭子吗？然后我刚加量完之后分缸压没问题，但是我在那个缸压表拿下来的时候，发现那个钢材表面有水。然后我就把纲要表拿卡直接打车子，发现一缸直接往上面喷水了
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一缸缺火
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然后我就抬了缸盖 顺手给链条换了。
你这说的没听懂。
就是失火，换了链条吧
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他看了两天，昨天给我打电话说发现地上有几滴机油，然后我叫他今天开过来看一下，我就今天把那个正时外盖拆了，重新打胶。
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第一次当时是失火 我发现一缸有水
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然后抬的缸盖 换的链条
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今天我给正时外盖重新打胶就开始抖了
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而且和第一次来的时候抖动得一模一样
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上面的图片就是我今天第二次拆正时外盖检查正时的图片
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他缸盖平面是光过的 但我不知道光了有多少
我建议可以先测一下机油压力
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电脑上能读不
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我这没设备啊
读不了
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那除了机油压力呢
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还会是啥问题
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那我明天去借一个仪器查一下 他的标准值是多少呢
热车2bar以上
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如果机油压力不够 一般不是要亮机油灯莫
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我一开始气缸床换好后 他开了有两天也一直没问题啊
大于0.5就不亮灯。小于2就会影响发动机vvt
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他这个不是一发动就抖 我打着大约五分钟后才开始抖动的
这就对了
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那就是机油压力低了啊
嗯嗯
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好蛋痛 我刚给火花塞拆了 发现2缸是湿的 感觉像是水
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但看缸里还好 是干的
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那个空气格里面噗噗响 感觉是在回气一样 也和机油压力有关系莫
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拿缸压表能量机油压力不
缸压表不行的
