你好，我是汽车大师专家技师-岳智勇，很高兴为你解答。
检查液位
传感器容易坏
认真审题
传感器换了
用几天就坏
哪年车辆
冷车报警 热车就不报了
14年1.6T
拔掉插头
4010是液位传感器
拔了也报
现在是冷热车都报警
拔了也报警
拔掉报就不是传感器
线路，模块
我今天换了个暖风水管 一开始不报警 下班路上开着忽然报警了
然后偶尔一两年秒不报警
拔掉报就不是传感器，是线路或者模块
但是换上传感器就好了
开几天又不行了
正常车辆拔掉就不报
你可以拔掉跑几天
之前拔掉不报警 今天拔了也报警 然后我换了个新传感器 换上新的就不报警了
你那是偶尔故障
正常车辆拔掉就不报
我知道正常拔掉不报
但是现在是拔掉插上都报警
新传感器拔掉插上都不报警
那就和传感器没关系
跟传感器没关系 为什么旧的报警 新的不报警
你不是说跑几天，偶尔吗
不是
开始报警的时候 只要是冷车都报警
是持续性故障吗
水泵执行器开始工作了就不报警了
故障代码发动机
冷车报警 水泵执行器工作了就不报警了
没故障码
这个液位就三个可能
传感器，线，模块，
传感器 换新的 排除
线束导通 没有电压降
那就检查线，然后模块
模块如果有问题 电子元件坏了的话应该是一直都是坏的 不可能冷车报警热车不报警吧 而且如果PSF有问题 不管新旧传感器都应该报警
哎
我是同行 不是车主
谁说电子元件就一直坏
你要看情况
一个轴承，损坏的情况不一样，都有好多种表现
这个传感器报警是正极控制还是负极控制
2脚反馈信号
1脚搭铁
3供电
反馈是占空比吗
这个没用示波器测过
我遇到旳都是传感器
上百个
这玩意跟防冻液有关系吗
我用的宝马的防冻液 兑的屈臣氏蒸馏水
就是液体可以
如果短接的话 反馈接正极还是搭铁
不用短接
正常车辆拔掉就不报
我的意思是 现在拔了还报警 我不想让他报警了 我应该怎么短接
2脚接正极还是搭铁
线没问题，那就模块内部，你接正搭铁估计都莫法
在BSI配置里能关了它吗
应该可以
发动机舱保险丝模也看看
拆开看了 发动机电脑也拆了看了 BSI也拆了看了
我以前修过电子 这些都看了
我说用检测设备改配置
嗯 行 我明天试试吧
直接换个不带传感器的水壶
