你好,我是汽车大师专家技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
请您描述一下车辆出现问题的时间;
在什么环境(条件)下出现的;
您操作了什么,或者为此问题维修过什么;
描述完之后,我会尽快给您回复。
上面我都描述了
说话,不分析问题
号
,刘老师,14年奔驰GL350柴油版怠速一会就熄火,是什么问题,之前换了一个喷油嘴,柴油泵,滤芯,废气阀,昨天用专检测试油轨压力传感器信号电压过高和冷却液泵转换阀的信号线短路,今天把油轨压力传感器换了,还是熄火
不要喊了,我正在给你看问题呢。
你这个车有没有屏蔽过尿素系统?
嗯
老师我着急
尿素屏蔽了
那我想问一下,你怠速情况下,过一会就会熄火,那你有没有把这个车挂挡行驶呢?挂档行驶会不会熄火?
没干开
加着油门熄火
再问你一个细节,你这个发动机是不是大修了?
没有
我是买的2手车
怠速10多分钟就熄火
你买的二手的车,是买回来是开回来的还是怎么样弄的呢?
稍微一停接着打火还能打起来
还有一个问题,之前换了一个喷油嘴,柴油泵滤芯儿,废气阀,这些是你换的还是上一个车主告诉你他换了这些东西呢?
在我手里开了3千多公里了
我换的
高压油泵也换了
你是维修人员还是车主啊?
这些东西就是说你说的喷油嘴柴油滤芯废气阀这些你都通通都换过了,还是你只换了一个高压油泵。
车主,在我弟弟家修的
都换了
再问一下车辆的基本情况,这样的话才能有利于给你把车的问题找出来,你当时是因为什么原因换的?废气阀滤芯儿,还有喷油嘴高压油泵,这些都换掉了,是因为什么原因啊?
后来专检出来上面两个故障,把油轨压力传感器换了,冷却液泵转换阀没换
当时用的431电脑,加上判断,后来一看不行,找了个专检给测的
我知道你的冷却泵转换阀没换的原因是你找不见这个方案,为什么原因呢?就是因为你当时屏蔽了尿素系统,屏蔽呢用工程师屏蔽了尿素系统之后就会多出来一个m133的一个冷却泵转换阀,这辆车其实压根就不配备这个转换发的。
嗯,可能我并没有给你表达清楚我的意思,我是说你换这些,嗯高压油泵,废气阀,还有滤芯喷油嘴,总得有个原因吧,你说你把车从别人手里买上来,买过来之后你正常开着呢,然后你不可能因为你拿电脑检测报了几个故障,然后就去换,不是这种原因吧。
不是,一开始的时候发动机故障灯亮,提不起速来,不到3000转不挑挡,熄火之后能恢复,一开始以为空气流量计坏了,后来不是,判断,又换的后面这些
你平时保养的话,加机油加几升,那你现在有没有看一下你的机油量多不多够不够?
中间换完喷油嘴,开了50公里,第二天就冒黑烟发动机吐吐,没劲,再后来就打不着火了
好的,好的,我最后再问一下,比如说你第1次把车打着,然后你不去挂d档,就把车放在p档,怠速,他刚开始是20多分钟自动熄火,然后过一会儿时间都会减弱,你再次打着车可能18分钟,然后自动熄火,紧接着15分钟10分钟,打着车10分钟,15分钟之后自动熄火,就时间会慢慢慢慢这样缩短,有没有这种情况出现?
从保养玩就没开,7升
我没明白你意思,你说从保养完就没开,医生是说你的车加了7升的机油,不应该啊,你这个车砸不砸,加机油也得加个80左右,8升到9升啊,至少8.5升机油。
具体时间第2次时间还没休息长短
具体时间第2次时间还没休息,长短指的什么意思?重新描述一下。
凉车能打着火
还没休息
还没注意
你去检查一下你的机油,看机油油位有没有下降,第2个车熄火之后,然后手动转动下衢州,看下曲轴能转动不?我现在初步怀疑你这个问题是发动机拉缸了。
保养的时候我在那里应该是7小桶7升
转动一下什么
发动机曲轴。
拉钢了,曲柱什么反应
转动很吃力。
除了这一张还有别的导致熄火吗
那还有一个问题就是你换了这个油轨压力传感器,你换了之后你有没有拿电脑去读取一下,实际的有轨压力的数值呢,是到底是有轨压力的数值,现在真的过高,还是一个实际是怎么样的还有,有轨上有低压还有高压,高压的压力是多少?低压的压力又是多少,这些都是你要考虑的,而且这些也是同样会导致熄火的原因。
那个冷却液泵转换阀给熄火有关系吗
我在一开始就跟你说了,你这个车是没有这个冷却液泵转换阀的,是因为你当初屏蔽尿素系统用的一套,没有尿素系统的一套软件植入到你这个车里面,所以人家之前的那个,你植入的这个软件儿,它是配备有冷却液泵转换阀的,所以才会出现这个故障。
哦
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晚安。
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