根据描述,正常怠速油轨压力在50bar左右,解码仪可以读取油轨压力实际和目标油轨压力,两个数据必须同步
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好,
你好!正常怠速油轨压力在50bar左右,解码仪可以读取油轨压力实际和目标油轨压力,两个数据必须同步
发动机大修过,喷油嘴密封圈老是坏,跑几天1缸密封圈就烂了,老是漏油
你好!拍照发我看下
最后更换的拆车件不漏油了,老是报123失火故障,火花塞黑乎乎的
怠速特别抖,
喷油嘴配件号和原车能不能对上,喷油嘴型号不对会导致混合气浓,怠速抖动,而且这款EA111发动机喷油嘴比较容易出问题
喷油嘴密封圈是安装到燃油分配器上面密封损坏还是缸盖那头容易漏油了,拍照发我看下
现在4个都是原厂的喷油嘴,昨天测试喷油嘴都正常
你咋个测试喷油嘴的
这个缸内直喷的喷油嘴需要设备测试
现在车都打不着了,
没有故障码,
看下是不是喷油量过大,淹缸了,火花塞拆掉检查一下,然后看下活塞顶部是不是都是汽油
刚我给发的是熄火状态下的油轨压力
熄火后的油轨压力升高属于正常
熄火状态下86-90的,油轨实际压力正常吗
正常
怠速50压力正常吗,
对的,怠速50bar
那就高压油泵没有问题吧?
油轨压力正常,高压油泵就没有问题
涡轮增压目标300多,实际900多,
喷油嘴密封圈容易漏油多半是你的安装有问题,安装时抹少许机油再进行安装即可
怠速增压压力就是这么多,增压压力需要跑起来看
漏油都是过3-4天才会出现的问题,
跑个几天以后就会漏油,
换了个拆车的喷油嘴,油轨,
你检查损坏的密封圈有没有破损就可以判断是密封圈本身问题还是安装问题
不漏油了,但是就出现了失火故障
密封圈出现破损就是安装不对
喷油量过大或者喷油嘴本身有问题
密封圈烂的样子,
明显密封圈破损了
这个典型安装有问题
安装的时候都是先把这头装到油轨里面的,
然后才装到发动机上面的,
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这个密封圈边角破损了,典型的安装问题
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你现在车上的喷油嘴是坏的,需要重新更换
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他这增压数据正常不?
正常
这边的数据帮我看下,
那他这熄火以后难启动,是什么问题呀,
启动着一切正常
没有故障码
加油到4000转高压油泵油轨压力是110巴
你现在是咨询油轨压力的问题,还是咨询不好启动?
油轨压力只要实际值和油轨压力目标值同步就没有问题,不好启动,检查点火,低压油压,正时,缸压
不好启动
先按照基本的去做检查
这边看不出来目标油压值
只能看到实际油压
怠速油压能不能达到50
解码仪里面有这个油轨压力的轨定值也叫目标值,怠速油轨压力能够达到50bar,油轨压力就没有问题