第一个点是气缸湿了，可能是喷油嘴密封不严滴漏。点火能量不足，汽油品质。后两个可能性小，第二个点是后氧传感器显示的低电压是混合气稀，说明后氧测到尾气中氧气很多。氧传感器排除只能分析后段漏气。
你好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
还是废气浓
换了氧传感器是吗？
![mechanic_avatar]()
已经更换后氧传感器
![mechanic_avatar]()
对
现在电压多少
![mechanic_avatar]()
换完还是没变化
![mechanic_avatar]()
一样的
不对啊
你拔掉后氧呢
前氧数据对了嘛
或者拔掉前氧后氧数据怎么样
![mechanic_avatar]()
也不对
闻得排气管尾气怎么样
我说的是电压
![mechanic_avatar]()
电压跳动很大
拔掉后氧是么
是0.1-0-7变化么
![mechanic_avatar]()
还没拔
![mechanic_avatar]()
后氧就是0.1-0.7左右
![mechanic_avatar]()
前氧也在0.1-0.8
4s
点击前往小程序查看回复
前氧会变化说明没有问题的
![mechanic_avatar]()
旧的已经扔了，在修理厂
![mechanic_avatar]()
但现在还是这种状态
现在后氧如果和前氧一样的波形么？
![mechanic_avatar]()
前氧一会儿开环，一会儿闭环，后氧还是显示不适用
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
都在0.8以上了
![mechanic_avatar]()
前氧0.865，后氧0.855
是保持还是跳动
![mechanic_avatar]()
保持，没动
一开始后氧是0.1吧
现在到0.8了对不对。
![mechanic_avatar]()
对，一开始就一直在跳动
![mechanic_avatar]()
对
没换之前啊
你发给我的前氧一直0.7。
后氧一直0.1
对不对啊
![mechanic_avatar]()
没换之前是0.015
![mechanic_avatar]()
不是，现在两个都是0.8以上了
![mechanic_avatar]()
刚刚在跳动
这是换了之后呀
你现在的排气管尾气是不是很重啊
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
没看到冒烟
油耗也很高吧
![mechanic_avatar]()
味道倒是有
![mechanic_avatar]()
对，油耗10个了
现在数据流都指向混合气真浓
![mechanic_avatar]()
现在后氧又是0.07了
![mechanic_avatar]()
对，一直是浓
怎么稳定不了啊
![mechanic_avatar]()
火花塞今天都湿了，有很厚的积碳，导致缺缸了，我拆下来把积碳清理了一下，现在不缺杠了
![mechanic_avatar]()
就是一直不稳定
![mechanic_avatar]()
他不亮故障灯，但是读故障码能读出来
你是修理师傅还是车主？
缸里面湿了要不要分析是喷油嘴滴漏和点火不良啊
![mechanic_avatar]()
车主，喷油嘴我是才洗了的
![mechanic_avatar]()
然后把点火线圈，火花塞一起换过了的
![mechanic_avatar]()
11号换的，今天就湿了
这个后氧报稀前氧报浓真的是奇怪，不是氧传感器问题。除非排气管中断漏气
![mechanic_avatar]()
就是说是排气管漏气吗？
气缸湿了很可能喷油嘴密封不严滴漏导致。和清洗没有关系的
![mechanic_avatar]()
修理厂的师傅之前好像排除过漏气
排气管漏气和进气歧管漏气两回事
![mechanic_avatar]()
他说有可能是气门室盖的原因，因为我换过全铝合金的气门室盖
那个没有关系。我发语音和你说
![mechanic_avatar]()
就是三元催化后半段吗？
![mechanic_avatar]()
好的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
氧传感器是监测氧气的多少。氧气多就是稀。低电压。氧气少就是浓高电压。
![mechanic_avatar]()
那这个废气浓是和喷油嘴滴漏有关吗？
第一个点是气缸湿了，可能是喷油嘴密封不严滴漏。点火能量不足，汽油品质。后两个可能性小
![mechanic_avatar]()
可是前氧和后氧中间部分您说的漏气，我今年还换了一个新的三元催化
![mechanic_avatar]()
那就是检查喷油嘴滴漏对吧，如果滴漏也会造成废气浓吗
第二个点是后氧传感器显示的低电压是混合气稀，说明后氧测到尾气中氧气很多。氧传感器排除只能分析后段漏气。
混合气浓就是油多气少。气缸都湿了肯定油多。喷油嘴滴漏是造成混合气非常浓的最大原因。
![mechanic_avatar]()
好的，那我再拆喷油嘴看看是否滴漏
4s
点击前往小程序查看回复
不是滴油，是气缸失
![mechanic_avatar]()
好的，谢谢师傅
从基本的混合气浓和稀的方面分析的。
![mechanic_avatar]()
不是滴油？
![mechanic_avatar]()
是气缸？
原理的核心氧传感器是监测氧气的多少。氧气多就是稀。低电压。氧气少就是浓高电压。
我说你描述的不是滴油，是气缸湿了。我分析是喷油嘴滴漏
![mechanic_avatar]()
那我应该检查哪方面
![mechanic_avatar]()
那就是喷油嘴滴漏，检查喷油嘴是不是密封不严对吗
1，检查喷油最在开钥匙的状态
2把后氧置于大气中看看电压。在用打火机烧下后氧伸进排气管的地方看看电压
在大气中是稀。打火机烧了是浓
如果在排气管和在大气中电压一样，说明排气管漏气
![mechanic_avatar]()
好的👌🏻
![mechanic_avatar]()
先排除喷油嘴滴漏，再看排气管对吗
对
![mechanic_avatar]()
好的，谢谢师傅
