您好，如果检测出来有故障码的时候，首先要解决故障码。然后结合故障现象来看，如果有启动延迟的现象。则需要注意的是凸轮轴位置传感器。如果传感器没有问题的话，还需要考虑的就是正时链条是否拉长导致正时变相跳齿信号错误，包括凸轮轴的信号齿移位同样会。有一个方法，你可以试一下，就是把曲轴位置传感器拔了，以后看看车辆是否能启动，如果车辆能启动，就需要注意这个曲轴位置，传感器是不是坏掉了？那么如果说拔了曲轴位置传感器启动不了，或者是凸轮轴位置传感器启动不了，那么就说明这个传感器是好的，就比如说你拔了凸轮轴位置传感器，不能启动，那么就说明你这个凸轮轴位置传感其实好的，相反，你拔了曲轴位置传感器，启动不了，那就说明曲轴位传感器也是好的，如果拔了曲轴位置传感器还是能启动，那就可能是你这个曲轴位置传感器压根儿就不工作
相位传感器装上新的为什么过一会儿发车有亮了
您好，如果检测出来有故障码的时候，首先要解决故障码。然后结合故障现象来看，如果有启动延迟的现象。则需要注意的是凸轮轴位置传感器。如果传感器没有问题的话，还需要考虑的就是正时链条是否拉长导致正时变相跳齿信号错误，包括凸轮轴的信号齿移位同样会。有一个方法，你可以试一下，就是把曲轴位置传感器拔了，以后看看车辆是否能启动，如果车辆能启动，就需要注意这个曲轴位置，传感器是不是坏掉了？那么如果说拔了曲轴位置传感器启动不了，或者是凸轮轴位置传感器启动不了，那么就说明这个传感器是好的，就比如说你拔了凸轮轴位置传感器，不能启动，那么就说明你这个凸轮轴位置传感其实好的，相反，你拔了曲轴位置传感器，启动不了，那就说明曲轴位传感器也是好的，如果拔了曲轴位置传感器还是能启动，那就可能是你这个曲轴位置传感器压根儿就不工作
新的装上后，启动后有亮了。
那就说明不是传感器的问题，有时候故障码报出来是某个传感器，他不一定就是这个传感器的问题，因为首先你要知道他这个传感器的工作逻辑，那么像凸轮轴位置传感器也好，曲轴位置传感器也好，他无非就是一个配器和相位，这两个位置，他这两个位置，他这两个传感器就是为了检测配气，相位两个位置，所以这个车，它报出来相位位置不合理，就不一定是传感器坏掉了，换句话说，如果正时错位，或者是信号齿移位，亦或者是链条拉长，都会导致它搜集的信号错误，从而导致故障码的产生。所以你这个车你换完传感器，它启动后又亮了，你就要去找它的根本原因，就是要查一下它的链条是不是拉长正时是不是错位？
但是灯亮了，车跑起来正常
那只能说明现在得情况还没坏到一定程度，如果坏的比较严重的时候，车子连启动都启动不了了。所以我刚才说的那几个情况要提前检查好，以免后面坏的严重了，造成更多的零配件损坏。另外，更换的传感器质量一定要可靠，不然会让维修师傅产生误导。
链条拉长有什么证兆，灯灭了，车好像有动力。灯亮了好像没动力。还有转速起，车速不起
那应该是曲轴位置传感器的问题，你是不是换成了凸轮轴位置传感器，换错传感器了
图上的那个传感器
图上的我看着倒像是凸轮轴位置传感器，不是曲轴位置传感器。曲轴位置传感器一般装在缸体上，或者是曲轴信号盘附近。
