昨天从4S店新提的车，东风标致308手动优尚型，在行驶时，挂上4档时，松油门和踩油门时，档把头都会随油门前后抖动，是怎么回事啊？
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徐飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-15 22:02:59

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你说的车是没有任何问题，由于在你加减速时，变速箱里面的档位同步器结构内有弹簧，降低了齿轮碰击力，所以加减速是时有抖动

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你好！为什么其他档位没有这种情况呢？

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都有，只不过齿轮之间的活动间隙不同而已

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好的，知道了，不过我原来的五菱之光根本就没这情况啊！唉…

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你说的五菱，他们的齿轮同步器里面没有弹簧进行缓冲，齿轮磨损比较大

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你可以在修理厂看到，五菱车在换变速箱油时，油有多黑，308的油，就知道了

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支新乔

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车型东风标致207，1.4手动挡。前天刚换了点火线圈。现在开车加速加油还是有点一顿一顿的，一档进车库下坡转速升高后有“空、空”的声音。昨天晚上转速在2500转左右时，油门踩到底转速也不继续往上走，怠速转速不稳，抖，后来怠速轰到4 5000转，才有所好转。

积碳问题，清洗节气门，喷油嘴即可

邓月冬

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各位师傅，您好，请问一下我的新408行驶10几公里后停车熄火下去买东西过几分钟上车启动放电子手刹挂D档猛放脚刹起步前进的时候车身抖一下伴随咔的一声挺大声的车才前进，这是怎么回事，今天头一次出现【车型：标致408】

李进

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请问大师我的车是新车标致301 在用5档行驶时只要一踩油门加速就有一种频率很高的嗡嗡声车速越高声音越大在车内就能听得到一松开油门就没有了一踩油门加速就又有了别的档位就没有这种情况怎么回事另外还有一个情况就是为什么用3档或者4档等较高的档位爬坡时加速踩油门会听到前面发动机处会有哒哒声好像气门响一样换上低速挡就没有了还望大师解答这两个问题

陈爱军

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2013款的标致308，今天下午开车行路时突然发现仪表盘显示"档位"的字母，变成大大的数字1了，车还伴随有异响。过了一会儿数字1消失了，正常行驶。过了15分钟左右，过路口的时候，打开暖风清雾，突然车里有汽油和烧焦的味道，过了一会儿就没有了。我到家后，打开车前盖，风扇还在转，发现发动机一圈好像是有点渗油，然后发动机旁边底下的一个圆乎乎的小桶（箭头标注地方），好像渗油。请教该怎么办？是因为冬天还没有去保养吗？

漏油位置是气门室盖垫渗油，至于你说的档位显示那个，你看显示里程是不是有个扳手🔧亮了，如果是就是提醒你该做保养了。

邓月冬

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标志4008，现2400公里左右，车子昨天借人家试了几分钟，，回来之后，我开了10几米，发现踩油门声音不对，看了一下仪表盘档位，显示档位M加S，即是手动挡，加运动模式，，然后我按回自动挡，发现踩油门声音变大了，1档升2档有呼呼声，像是涡轮增压声音，再次之前没有听到这种声音，2档到3档之声音稍微变小，车速上去4-50踩油门又没有这种声音！，我打电话问了朋友，用手动挡的时候，有没有用到方向盘上的换挡拨片，他说没有，那就是有可能是，我朋友用了手动一档加运动模式跑了几分钟，导致现在踩油门，会有呼呼声，跟风的声音很像！有没有拯救办法，是否要开去4S店看看？自我感觉就是，车子踩油门声音变大，好像踩油门1档车子提速也没之前有力！有没有大师可以解答一下，谢谢了！

你好车主，有可能是低档位高转速行驶了一段时间。这个不影响安全性能，建议你开去4S店使用诊断仪进行自适应学习就可以了。

谢林辉

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我的车是东风标致508，13年车，2.3l，现行驶80000公里，前段时间突然出现发动机故障报警灯亮，去当地的4s监测，没发现什么，清洗了节气门等4件套，但行驶1天后还是提示发动机故障，另外，我们这刚实行更换92号汽油，我是加完油第二天就出现报警等亮的。现在倒是不影响行驶，但每天上车就报警，心里没有底啊

石庆群

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***5.0 我的车是东风标致508，13年车，2.3l，现行驶80000公里，前段时间突然出现发动机故障报警灯亮，去当地的4s监测，没发现什么，清洗了节气门等4件套，但行驶1天后还是提示发动机故障，另外，我们这刚实行更换92号汽油，我是加完油第二天就出现报警等亮的。现在倒是不影响行驶，但每天上车就报警，心里没有底啊

王彦东

5.0

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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。

你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。

彭德刚

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你好！我的车是2012年的东风标致308 1.6L手动一体。车子在行驶中突然顿挫了一下，显示屏上D变为一横，停下推N档不会变。慢速行驶又变正常。第二天冷车启动后一段时间显示屏显示正常的，当温度上来后显示器上的D档会变成一横，把档位推到M档也不会变，仍然是一横，但车子行驶正常。但停下后将档位推到P档后显示正常，再挂档到D档时显示是正常的，当车子运行一会儿显示屏上又会变成一横，车子运行的动力好像小了，重复上述动作后再把档位挂到M档时车子运行和显示是正常的，而且加减档显示和车子运行也是正常问题一：这是怎样出现这个问题?应该怎样解决这个问题? 问题二：车子使用M档运行是否可以?对车子是否有损坏? 问题三：解决这问题需要更换哪些零件?维修的费用约多少? 问题四：维修好后开车时需要注意什么?

根据车主描述得出车辆变速箱多功能开关有调整不当或损坏可能，如调整无效则需要更换变速箱多功能开关。

张振江

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