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奥迪A6L
08343 p2097组1催化转换器后面的氧传感器修正:超过了浓控制极限
08343 p2097组1催化转换器后面的氧传感器修正:超过了浓控制极限
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邱冬晨
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-07 15:43:09
你好,可以更换了
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宝来 故障码,尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1,超出浓控制极限08343
1.根据你的描述,一般造成你的这个情况,应该是因为氧传感器或者三元问题导致的,建议先的更换氧传感器看看 很高兴为你解答
夏明
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13款新朗逸故障码P2097. 基于催化转换器后的氧传感器的燃油修正系统过浓,缸组1
建议首先检查传感器的线路,有无短路或者接触不良,检查发动机的燃烧情况,建议清洗,发动机的积炭,包括节气门,喷油嘴,三元催化,检查火花塞
钟丽
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氧传感器报故障 之前换过前氧 尾气催化净化器后空气过量系数修正 超出浓控制极限
现在电脑软件版本都是新版本软件同时前氧传感器已经更换可以再测试一下后氧传感器的线路,线路正常就换后氧传感器
林泽坤
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缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限
期钢液与尾气催化净化器后的空气过量系数修正过浓。这种情况下的话是属于后氧传感器有问题。因为他报的是净化后的空气过量系数。过浓。因此需要检查一下三元催化跟那个后氧传感器。顺便查一下混合气过浓还是过稀?可以看到数据流来变化最主要的话就是根据传感器的数据流跟空气流量计和那个。混合气来对比。查一下三元催化清洗一下之后,再看一下后氧传感器的燃烧纸如何。如果后氧传感器质量不行的话,建议先更换之后再试下车。
袁智斌
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量修正 超出浓控制极限
1+根据你的描述和综合情况。你的这个一般是因为氧传感器本身问题,其次就是三元问题导致的,建议先更换一个氧传感器看看,如果还是不行。就需要更换三元或者清洗 很高兴为你解答
夏明
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正—超出浓控制极限 气缸列1氧传感器1—未检测到任何活动 气缸列1,氧传感器1—内阻大
您好,根据您描述的情况。需要检查一下汽油压力。还有氧传感器
徐明泽
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奥迪Q7,故障码08342尾气催化净化器之后的远氧校正,气缸列1超出稀控制极限,故障码08598氧传感器1,气缸列1,信号过浓
根据描述,上面的数据流看了下没有什么问题了,现在这个故障一个报浓,一个报稀,先把后氧换一个,然后再进行路试
陈新安
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限
你好,2号氧传器工作不好,需要更换。
郭恩海
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2014年奥迪S5,3.0T。氧传感器1,气缸列2信号过浓。气缸列2,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限。已经换过氧传感器。换了用了半个月又跳这个故障。
三元催化器没有的话氧传感器会误报故障。
王劲
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基于催化转化器氧传感的器后燃油系统修正,过稀-缸组1过稀-
你好,故障码消不掉的话重点检查一下氧传感器及三元催化本身看是否有问题还有内部积碳彻底清洗一下进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好喷油嘴雾化及油泵压力检查一下
卢二辉
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