15款君威新车，保险杠右上角跟车身翼子板链接接处，自然脱落漆了一块漆，请问这是什么情况？

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请教车友几个修车问题，请热心车友解答，谢谢！ 速腾（2014款）车停区车位被别车倒车时撞了一下，前保险杠和右前翼子板变形，保险杠内个别卡子损坏。（如图）对方保险负责。想问各位车友个问题: 1.这种情况翼子板扳金后喷漆好，还换新翼子板喷漆好？认为原车配件质量应该好于配件质量，但原车翼子板扳金喷漆后又怕出现腻子开裂现象。 2.保险杠重新安回去后目前未发现松动现象否需要换新保险杠？ 3.这种侧面撞击否会影响到前悬挂或方向机吗？会造成车辆跑偏吗？还需检查什么部件？ 4.原车钢板宣传的是双面镀锌钢板，不知配件是否也是？新换翼子板处理不好以后遇到水汽会生锈吗？

各位老师好！我的新车已经俩年了！新车开不到三个月出事故然后全车喷漆了！后来我自己感觉是车漆薄了或者不硬了，有一次我发现在车的右后轮罩处漆被磕掉了一小块，也就小手指盖一半的大小，后来去修理厂分析是开车过程中时石头子磕到的！还有就是也是后轮罩后方属于侧位处有一次不小心刮碰了，造成很小的漆掉了，就是后轮罩后方侧位处和后保险杠链接的位置！请问老师该怎么处理，现在用点漆笔弄的感觉还对付！还有我就是想问全车喷漆后车漆变得这么薄了么？变得这么不硬了么？我有什么办法么？可以用什么方法能保护车漆或者怎么做可以好些？谢谢老师了

15款的君威，是电子助力的转向。十月中旬出过一次事故，调头的时候被左侧的车撞到了车头左侧轮胎处，外观上伤到了保险杠叶子板轮毂，去定损的路上发现方向有明显的跑偏，需要方向向右侧30度左右才能保证直行。之后去定损拿到4s修，换了左前叶子保险杠以及内部零件包括羊角下叉臂等，现在修完发现无跑偏，但是方向盘有明显的变重，再4s四轮定位数据都正常，也重新刷过转向助力的驱动。首先可以肯定不是感觉问题，方向盘重尤其是低速的时候，回方向的时候迟钝，因为试过了朋友的2.0君威明显不一张，请教各位大神可能问题出现在什么地方，如何去调整？

你好，我是2018款今年4月份买的普拉多，三个月的时候出现一个追尾事故，撞的车队的普拉多拖车勾上了，因为前车突然停车，我踩刹车已经来不及了，刹车没反应，后来到4S店修了接近6万，更换了水箱，冷凝器，引擎盖，右前减震包，龙门架，挡风玻璃，前杠中网，大灯这些，4S店朋友帮忙看到修的，都是更换的原厂的配件，没有伤到发动机，减震系统和悬架系统和大梁和底盘，目前修好之后也没什么问题，就是左右的叶子板没有换做得钣金，有些缝隙没有原厂的标准了，我想问一下久了会不会松动或者变形，喷漆久了会不会变色和脱落，另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈，多久会生锈，另外感觉大灯高低不一灯光不均匀，4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆，另外就是这个维修算不算严重，算不算事故车，会不会影响以后长时间的使用，这个车准备开一辈子了，就怕以后会有一些影响，比如异响生锈和变形，以后使用过程中需要注意些什么，谢谢【车型：普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度，我就是怕久了机仓内会生锈，多久会出现生锈，我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢？我本来想这个车要用个几十年呢，现在这种情况我有必要卖了不？主要是这么严重，感觉心里不舒服，怕以后影响行车安全，还有我以后去越野走极端路况，会不会对修过的地方有影响，新车的话是不是就肯定不会生锈，焊接了的就会

之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里，右侧氙气大灯在大雨后有过水雾，后来氙气大灯就不亮了，旁边的转向头灯还亮，中控显示检修AFL什么的，后来去过维修店，试了新的灯泡不亮，本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题？大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题？如果淘宝淘到安定器，直接安装就行了吗？还需要注意什么，解码？ 有师傅回答:您好，检查一下保险丝，左右大灯的保险丝是分开的，保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题，可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版，镇流器)，出现了以下情况：安装安定器前，原安定器上有氧化的痕迹，装了安定器之后，刚开始灯是不太亮，到正常亮，过了一会熄灭，同时中控显示屏出现右大灯故障，请检查AFL，把大灯开关关闭之后继续开车，过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了，这是怎么回事呢？安定器不配套？还是另外什么原因？

15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

我停完车的时候发现前面车位的车子走了，就想往前面挪挪，没想到前右轮下面竟然有个灌满了水泥的油漆桶，已经硬化了，加上天黑没注意看，就直接装上去了，猛然听到咔嚓一声，我下车一看，右边的前保险杠断了，我就打电话给人保，人保的工作人员过来拍了照片就走了，叫我去维修厂的时候给他们打电话，他们过去定损，第二天中午打算开车去维修厂的时候发现右边后轮胎上面的车漆有明显的刮痕，之前没有的，心想肯定是昨晚刮碰的，想着等下去修理厂跟定损员反馈一下，到了维修厂给定损员打了电话，说很忙，我就在维修厂的会客室等候，后来就一直从12点等到16.30的时候，维修厂的前台妹妹跑上来说已经定损好了，可以走了，我说定损员来了吗，她说来了已经定好了走了，我说为什么来了不叫我下去，我那个刮擦还没跟定损员反馈呢，后来就直接拍照给定损员，定损员说这个不能赔偿，因为现场勘察的时候你为什么不说，谁知道你是不是第二天刮的，叫我拿出证据来是被什么东西挂的，但是我自己也不知道是怎么刮的，当时天黑没注意后面，只注意前面碰撞的地方，请问专家，他们这样的解释合理吗，我就怕被他们忽悠了。还有一个问题就是，像我这种保险杠断了无法修复要换新的，如果走保险，会不会影响第二年的保费优惠，我是人保的

15款马自达，换个前保，换一个大灯，做一个前翼子板，左前门油漆，大概要多少钱。

新车右翼子板螺丝掉漆