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最近开的地盘一直响,倒车,拐弯,走起坑坑洼洼的路响的更亮,去修车哪儿,他给换了俩支臂,俩平衡杠胶套,试了试还是响,正好他那儿也有个QQ,又换上了人家的球笼,减震,又试了试还是不行,求助大神
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李春雷
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2017
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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声音是哪里来,后面底盘也检查下
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左前方
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压住平衡杆那个架子的螺丝都紧一下
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紧了还有
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凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
刘然
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起亚K3,车子是14年6月买的,现在跑了25000公里了。就在今年的5月份开始,在进出小区的时候过减速坎时发现左前轮有异响,“咯哒”一声,声音不大,轮子压到减速带时不响,是在轮子从减速带下落的时候响一声,车速慢的时候(小于10km/h)过低于路面的小坑也想,因为此事先后去4S三次: 第一次:到店试车,师傅说应该是竖拉杆的问题,将竖拉杆拆掉试车,当时是不响了,于是把左前竖拉杆换了。回家,隔天发现异响依旧; 第二次:将雨刮器上面的那个塑料盖板拆掉,对减震器顶胶固定螺栓紧固了一遍,没问题;将底盘元宝梁和下支臂固定螺栓、轮胎螺栓紧固一遍,没问题;对转向球头、下支臂球头检查一遍,没有松旷、漏油的现象,没问题;然后师傅判定是发动机护板的问题,然后拆下护板去试车,试了两下还真不想了!好景不长,回家没两天,异响依旧,我也是醉了... 第三次:师傅对发动机护板螺栓加了套管,增加护板与底盘的间距,但是异响依旧,护板装上之后用手扳动、敲打护板均没有异响发生,且如果真的是发动机护板异响那应该能看出干涉的痕迹来,可是拆下发动机护板根本看不到干涉的痕迹,所以我认为这个“咯哒”声音应该不是护板的声音,4S以不影响行驶为由搪塞过去了,说白了他们也没招了,找不到问题原因,他们又不能随便换件。 这个异响都快烦死了,现在搞得我每过减速带都下意识的去听,都快成病了!请汽车大师技术高手给予支招,这问题该怎么解决,先谢过了!!!
张光明
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你好,请问,14款自动,3万7公里。问题一:4S店师傅要我做三元催化清洗,是否需要做。问题二:节气门需要电子匹配么?问题三:在一个很小的坡道上,停车,拉好手刹,下车车身有晃动时,左边后方底盘有,克哒克哒的声响,4S店师傅说没事,是刹车盘里卡子的声音,所有车都有,是正常现象。现在,在平路上停车下车时,也有此类声响,以前没有这样的情况。问题四:车辆行驶时,后排座位传出,哒哒哒的连续声响,感觉是是什么东西碰撞的声音,4s店师傅一个说是后座塑料件的声音,需要拆开垫点东西,但是以后还会响,叫我不要拆开了。一个说是后备箱里那两个铁杆碰撞的声音,给缠了胶布,但还是响。然后师傅钻进后备箱,车上路跑了一圈,又说是,座位发出的,需要拆后座,在缠点胶布。问题五:左前轮,过减速带,坑哇路段,就会当当的响,做了四轮定位后,师傅说减震器有些变形,让我更换减震器和弹簧。问题六:低速转弯过减速带,左后边门或者底盘会发出,噔,的响声,不连续,除非连续转弯走坑哇路或减速带。下我家小区车库,通过起落杆后,我就要左转过一个减速带,每次必响,响声最为明显,从主驾听像是左后边的门响,坐在左边后排听,像是底盘响。由于4S店附近路段没有类似路况,师傅说他检查不出来。以上问题,本人对4S店的答复,不是很满意,请有经验的师傅再给解答一下,这些问题到底应该怎么处理。谢谢!
钟文波
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。 …
张军伟
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
骆云宽
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
孔德权
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
李文东
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汽车球笼坏了什么症状
如果笼架损坏,会影响加速或转弯时笼架异响。保持架的损坏大多是由于保持架橡胶密封套的损坏,会影响保持架内润滑油的泄漏和保持架的异常磨损。非正常磨损后,保持架的间隙会变大,导致异响。车笼是一个很重要的部分,在半轴的末端。这个零件起着连接半轴和车
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汽车左前轮咯噔响原因
左前轮咯噔响的原因,大概有以下这几方面:第一,左前轮下支臂胶套损坏,或者是球头损坏造成的,这种异响,一般胶套损坏和球头损坏,目测可以看出来,这个需要更换新的下支臂。第二,平衡杆竖拉杆或者是平衡杆胶套老化导致的异响,这种情况需要更换新的竖拉杆
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17年新款K2方向盘异响
打方向异响检查拉杆球头,下肢臂胶套,球头有没有磨损的,同时检查减震上盖缺油磨损没有,还有方向机立柱十字节磨损没有,还有检查半轴外球笼有没有间隙,这些都是会影响打方向有声音的。 最简单的就是把车子举起来然后看下肢臂,拉杆球头,半轴,外球笼,这
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三角臂胶套坏了有必要换吗
您好,三角臂胶套损坏有必要更换的。 第一,如果三角臂胶套损坏比较严重的话,车辆在行驶中会出现一响,尤其是在颠簸路面的状态下,这个异响是连续性的,持续性的。 第二,有的车型的三角臂的胶套是可以单独更换的,有的车型的三角臂的胶套没有办法单独更换
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2021-11-29
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