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卡罗拉
请问,车原本踩离合比别的车重。然后档歪右边。挂档不是很顺滑。前几天起步一脚大油门发现转速4000转,速度没上来。离合器打滑了。但是就那一下。不猛烈加油门正常。离合器三件套用换吗? 档把歪右边能调整吗?我打开过档把防尘套,发现里面有两根固定的选档线。估计档座是调不了的
请问,车原本踩离合比别的车重。然后档歪右边。挂档不是很顺滑。前几天起步一脚大油门发现转速4000转,速度没上来。离合器打滑了。但是就那一下。不猛烈加油门正常。离合器三件套用换吗? 档把歪右边能调整吗?我打开过档把防尘套,发现里面有两根固定的选档线。估计档座是调不了的
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#离合器的正确踩法#
任海生
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-04 14:20:10
你好,根据你的描述,需要换离合器三件套了,
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。
发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
段衍镇
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有换过08卡罗拉手动挡选档线的师傅吗?左边这根是选档线,左靠档把它往前。右靠档把它往后。现在左靠它往前很少,右靠却往后很多。导致了档位总体偏右。(我个人理解应该是让它变短些,这样左靠的时候能收回去,右靠也不能拉出来那么多。)挂档能挂上,但是一三、二四间隙很小,很容易就挂错。我想问一下,这根选档线能调吗?如果能调在哪调,怎么调,我工具都有,我本身也是钳工,动手能力也可以。 我去过两家修配厂,让我换摆挂,选档线和档座总成,我敢肯定档座没坏。谢谢
认证技师
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大家好,我的06年11月的丰田卡罗拉1.8,跑了三十多万公里。现在出现挂档不流畅,1)在平道停车启动踩离合器到底马上挂一档有打齿轮声,2)要是离合器踩到底过个两三秒慢慢挂一档有被什么档一下似的能挂上也不打齿轮,下坡直接挂二档还好些。在跑起来挂二,三,四,五档没有别的车那么流畅。
张森
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自动挡的车m档挂不上档了
卡罗拉m档是手自一体的手动档部分关于手自一体的手动模式使用,首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档,然后向左推动档杆挂到“M”挡,此时即挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档。 如果是m档无法挂入的话,这种情况可能是档位开关信号不正确,换挡电子阀故障,挂档机构问题 需要检查主油压和档位油压是否正常,再检查档位开关信号是否正常。
高长振
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自动档打火启动的时候,不小心动了档位就熄火了。自动档没启动,怎么能挂的动档位呢。
你好,开锁匙,踩刹车就可以挂回p档的
陈卫新
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丰田卡罗拉 P0705 变速箱档域传感器电路(PRNDL熟人) 挂档不显示档位 挂档后需要加油门行走,更换档位传感器后还烧保险
这个情况需要重点检查档位传感器和档位传感器的线路。
陈杰
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新卡罗拉挡把松动,挂档时会变歪怎么回事?
王周进
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每次车速到了30码 可是挂3档还是会拖档
这个问题首先得检查挂的拉线是否可以挂到位?可以在变速箱上面进行挂档,然后试车。排除确定挂到位之后。检查3.4档位同步器。
李科
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早上自动档预热是挂P档还是空档
刘换军
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自动档车市区红灯多,等红灯频繁的N档D档挂挡没事吧
李浩彬
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