他们盘曲轴没问题,又测量了活塞高度没问题
然后他们试车了也没问题,
发动机涉水熄火,要确认发动机燃烧室当时是否进水。标准维修方案必须分解发动机更换四个连杆其他的以实际拆卸检查为准如果连杆弯曲了曲轴必须更换如果连杆没有外管的弯曲以及测量看不出来弯曲仅更换四个连杆即可
和我说想要百分百确认没问题拆发动机,
我没拆
然后我现在拿回来了开了一个月了
跑了快2000公里了
没有分解,这就相当于买彩票儿全看运气
进去去4s店检查,发动机也没有异响,抖动什么的
今天去4s检查的
他们做基础测量没有发现故障的情况下,十台车可能会有一台车在后续的使用当中会发生损坏,大概率是这个样子的。损坏我们遇见最晚的是二年也就相当于他涉水之后在两年以后才坏
我就想知道,我这个如果来说有问题的话,开这么久是不是会出问题
哦哦,这个的话概率问题是吧
对
我想问的是,我这个情况如果出问题的话,不至于一下爆缸吧
连杆如果很轻微的弯曲啥的,会有什么症状
没有症状
只有断了才有
不会出现啥抖动之类的吗
说断就断的那种吗
不会
那老师,这种情况损坏的概率高不高
他们做基础测量没有发现故障的情况下,十台车可能会有一台车在后续的使用当中会发生损坏,大概率是这个样子的。损坏我们遇见最晚的是二年也就相当于他涉水之后在两年以后才坏
如果不坏的话,是不是就不会坏
剩下的太久远我们可能就没追溯到过了
老师你们处理涉水车辆的话,是怎么来处理的。
可能坏了我们也不知道
这种情况下,如果坏了的话,会不会特别严重啥的啊
网上说的什么缸体打坏了啥的
坏了换发动机总成
这换下好贵啊
😭
但是我现在开车啥的,都和以前一样,没啥区别,动力啥的,油耗啥的都没有区别
嗯嗯
关于涉水车一般什么样?就是我上面说的那样,剩下的就是你自己看你实际情况,你自己决定怎么做就行了
这个也就是说百分90的概率不会坏是吧。
这种情况这,如果要坏了,是不是会有什么前兆啥的啊。
你问的这种东西感觉没什么逻辑,如果有征兆的话,哪个人能给他跑到彻底损坏不修为止,他不都是没证着才坏的吗?第二个就是他涉水了之后,它就有坏的可能性,只是这个概率会不会感到你的身上,如果谁要都知道能赶到自己身上,他直接就修了,他为啥要等到坏的时候再修?这种东西就是因为不确定因素太多了才会是现在这个局面,你要是不放弃,那只能是提前休,你要是说无所谓,那就等到不好使,再说你运气好呢,可能一直也不坏
别人到最后跑坏了,难道是他故意要跑坏吗?所有人不全都是这种状态吗?这就是一个正常的概率问题,就像你买彩票一样。你总认为他中奖这玩意儿就很正常,没什么太特殊的,也没有什么不用理解的。如果什么都能预防的话,那么别人也不能坏了,他为啥跑坏了再修他们也不是傻子
哦哦,好的好的。我知道了,麻烦你了老师。