我给您诊断思路是：你这个方法，需要等车子冷下来你把电磁阀插头拔掉，拔掉的话他这边的话会有故障码，你看他有没有多出故障码，没有多的话就是这一个电磁阀而且是这个电磁阀的时候，你这边的话还不能直接更换，你这边的话还需要左右电磁阀调换一下看故障码是否会变化，要是故障码会变化的话，那就说明是电磁阀的问题，要是故障码不会变化，那么这种情况的话就是线路的问题，这种情况的话还要测量线路希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
我给您诊断思路是：你这个方法，需要等车子冷下来你把电磁阀插头拔掉，拔掉的话他这边的话会有故障码，你看他有没有多出故障码，没有多的话就是这一个电磁阀而且是这个电磁阀的时候，你这边的话还不能直接更换，你这边的话还需要左右电磁阀调换一下看故障码是否会变化，要是故障码会变化的话，那就说明是电磁阀的问题，要是故障码不会变化，那么这种情况的话就是线路的问题，这种情况的话还要测量线路希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好
大师
师傅你好，这个故障码的话是进气门控制电磁阀这边的问题，您这边的话线路检查了没有？或者是更换过了没有？
没有
不确定是哪个
进气这边这个
前面的还是后面的
一共有4个，前面2个后面2个
这个气缸组1是指哪个呢
气缸组一是前面进气这边
副驾驶这边吗？
气缸组二的话是在高压油泵下面
这个很简单的，你把插头拔掉，你看一下它的故障码，你就知道是哪一个了
插头也不好拔，发动机又窄又烫
所以想直接请教
你这个方法，需要等车子冷下来你把电磁阀插头拔掉，拔掉的话他这边的话会有故障码，你看他有没有多出故障码，没有多的话就是这一个电磁阀而且是这个电磁阀的时候，你这边的话还不能直接更换，你这边的话还需要左右电磁阀调换一下看故障码是否会变化，要是故障码会变化的话，那就说明是电磁阀的问题，要是故障码不会变化，那么这种情况的话就是线路的问题，这种情况的话还要测量线路
是真空泵底下那个吗？
这个是1
15号这个对吗？
嗯
对，要拆一堆
是
那你这边的话可以先加我微信，到时候还有啥不懂的话可以微信这边直接问我
我看好复杂
前面都要拆完才能下得了手
前面要更换的话是要拆气门室盖对吗？
组1是指左还是右
又的这个
右
就是副驾驶这边对吗？
感谢您的咨询，要是您觉得解答对您有帮希望给个5星好评。也可以关注我，有什么不懂的可以直接搜索我的名字向我提问。
一般是这个电磁阀问题吧？
是的
我在排气管下面拆了2个螺丝转半天转不出来
貌似是真空泵挡住了，拿不出来
是这个吗？
怎么拿出来的
对，你把他的插头拔掉，你先看看他报的故障码对不对得上
它里面有胶圈卡住有点紧，拿个一字刀撬一下就可以了
不行
是真空泵挡住了
出来一点点就出不来了
一定要拆真空泵的吗？
要
好吧，我还想省些事，最简单拆，草率了
这个哪能简单这个这个本身一定要拆的
你先加我这个微信吧，后期有啥的话，您在微信再联系我就可以了
好
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