您好，现在需要去检查更换缸体上面的单向阀和缸盖上面的油道看看密封胶是不是堵上了。
您好，哪一年的车型多大排量？手动挡自动挡当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
当前维修进去了多少钱了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
修理厂的 上半年大修过前俩天车主进店说加速无力亮发动机灯 报poo11 换了进排气电磁阀 进排气链轮 机油压力也检查了
故障码是一直存在的还是偶发的，能不能直接清除掉？还是能清除掉车辆一启动故障码就出来。
清了故障码估计试一圈就出去了
好，使发动机怠速运行热车水温80度以上，怠速的时候。找到进气凸轮轴位置执行器的电磁阀，然后拔掉插头在电磁阀上面接两条线。然后一根线接正极，一根线接负极，接通电源的时间控制在5秒钟以内。然后看接通的时候，看看发动机有没有出现剧烈抖动，然后熄火的现象，看看有没有。
进气凸轮轴位置车一热就变85了
我这样跟你说吧，基本上大概率就是就是电磁阀这个地方没有机油压力油压不够。
首先知道故障码怎么形成的吗？我大概跟你说一下。
4s
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就是电脑版控制电磁阀通电控制让他工作结果控制了，发现凸轮轴的位置没有产生变化，然后一直到控制到最后都还没有凸轮轴还都没有进行旋转变化位置没有变，最后就报故障码了，知道什么原因没有变，一个是电磁阀不工作电磁阀自身坏了，一个是你电池阀里面的油道没有机油压力没有就这两种情况。
我现在就是这个系统不健全不工作，现在你人为控制一下看看，如果是有工作的话，就是一接上去发动机立刻抖动，缺缸剧烈抖动，发动机熄火。
好 我在试一下 我之前没换链轮的时候有轻微一点的抖动 我在看一下换了链轮抖动大吗
现在没反应了
没反应了，那就检查吧，电子阀拆出来，在下面看一下通电断电电磁阀会不会动，如果会动的话就检查电磁阀里面油道孔跟机油压力就这些问题。
这就是报故障码的原因。没反应就是说这个系统就不起作用。电路板报故障码的原因就是我控制他工作了，为什么凸轮轴没有变化没有产生旋转移动。没有工作变化的原因，如果电磁阀工作了，就说明电磁阀里面没有油油道过不来油压过不来没有油。
但是热车的时候机油压力2左右应该够的啊
电磁阀处的压力，你那个只能测试主油道压力，你不能说明那个地方压力正常知道吗？你缸盖泄压的缸盖油道堵住的缸盖油道孔开槽开错的多的是。
这样测。
你那是从哪测的呀？你是测的机油压力传感器的那个地方的压力吗？还是测的缸盖上面的压力？
机油压力开关哪里
发电机后面那个滤网会造成这样吗？
那不行，你那测的只是缸体下半部的压力。
会
你测试一下有没有，如果下面压力有上面压力没有，就说明缸体发电机后方的那个单向阀那块坏了损坏了堵住了。
好的 我在试 发动的时候接口有点漏油 在处理呢
嗯
油压正常的 现在只能查缸头的油道了吗
车水温80度以上的时候，怠速的时候。
这个地方够你就查电磁阀，那个地方的压力如果不够就检查油道。
只有热车的时候的时候去测量压力，其他你加油门啊，冷车呀，没啥意义，那都是不准的。
好的
链轮的问题也不大吧
现在主要的就查电磁阀？
对链轮你不是已经换了吗？
链轮换的话就没啥问题，主要就是这个机油压力的问题，还有电子阀能不能工作的问题。
我现在就说做工具，就是你给我发照片那种的，应该就能看出来电磁阀的油压够不够把
这个电磁阀一个12.3左右 一个4.3应该电路没问题把
嗯是的
线路是没毛病。
电子阀在下面通电断电，你看一下电磁阀工不工作啊能看出来呀，中间的电磁阀芯会不会串动能看出来啊，然后找个旧的电磁阀打散，然后去测那个地方的压力就知道了。
电磁阀正常压力大概多少呢？
从电磁阀出来的压力大概是多少？给缸头差不多嘛
我测试的都是1.5左右
2.2
跟机油压力开关的压力是一样的。跟缸盖上面的机油压力是一样的。
1点5就是没有压力。
两个也没问题，正常的都是在2.2。
去检查更换缸体上面的单向阀和缸盖上面的油道看看密封胶是不是堵上了。
好的
嗯
这缸体上面的单向阀是在发电机后面的，还是在缸头下面那个
发电机后面。
