第一，数据流显示的那个是故障，正常车都是这样显示的。
第二，正时有问题挂档不踩油门行驶会一冲一冲
第三，气缸压力正常测有11公斤，
第四，改进和不改进歧管套件基本没影响
第五，歧管压力数值没有问题
第六，碳罐电磁阀可以尝试这边堵住
总结，怠速抖都有，正时没问题的情况下，气缸压力，气门积碳，发电量，碳罐电磁阀开度不正常都可能导致明显一点。
第一，数据流显示的那个是故障，正常车都是这样显示的。
第二，正时有问题挂档不踩油门行驶会一冲一冲
第三，气缸压力正常测有11公斤，
第四，改进和不改进歧管套件基本没影响
第五，歧管压力数值没有问题
第六，碳罐电磁阀可以尝试这边堵住
总结，怠速抖都有，正时没问题的情况下，气缸压力，气门积碳，发电量，碳罐电磁阀开度不正常都可能导致明显一点。
数据流是这样显示的，没问题。
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现在怠速轻微抖动
这1.5t都有点，正常车都能感觉到
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仪表指针也可以看的出来抖动
开空调会不会更严重
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仪表可以看出来
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稍等
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会严重10秒左右
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指针都有点轻微抖动我就感觉不正常
轻微的都有点，如果比较明显指针上下摆动，基本正时对的精度有偏差。
差一点火头不会报故障代码
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对了3篇了，正时换了3套
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转速是致多少到多少之间
除了这个没别的地方，轻微的一定有
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那个数据流为什么我对比了同款车那个没报过？
挂档不踩油门行驶会不会一冲一冲
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这个车他报了一个有故障贪官。
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不会
不会就是没问题
多少都有点抖的
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指针也在上下摆动呢
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我怎么给车主解释
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😂
数据流，看700±50转
就这样的
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这款发动机可以通过数据流判断正时有没有问题
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吗
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稍等
看不了
只能通过挂档不踩油门行驶会不会一冲一冲。判断火头
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稍等我出去试一下
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我先看转速
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热车和冷车都可以试对吧
热车试
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冷车是不是抖动的跟严重😂
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我这个转速760到783之间 热车没这么明显的抖动了
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750到780，但是都能看见仪表偶尔的上下摆动，只不过幅度很小
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热车后挂前进档没有任何问题。不加油门的情况下，
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那以后这款车类似于这种，是不是可以通过这这个判断证实有没有问题？
没有冲没问题
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挂前进档，不用踩刹车吧？
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问题是好像冷车的时候抖动比较明显。
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稍等一下，师傅帮我看看进气歧管的数据流看看这个数据对不对
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热车的情况下
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这歧管压力会不会太大了
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我更换过改进型进气歧管3件套
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1
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师傅呀
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大哥你明天给我总结一下，更换改进型进气歧管3件套，歧管压力43正常吗，还有读数据流爆那个碳罐故障，是由于什么原因引起的，改怎么解决，就这问题，麻烦了，晚安
