根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:电磁阀本身损坏,线路虚接,或者电脑的问题
建议:可以使用5W灯泡代替电磁阀,看一下故障码能否清除。检测电池阀电阻是否正常,此车的电池阀不能单独更换,需要更换阀体总成。
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田雷克萨斯经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:电磁阀本身损坏,线路虚接,或者电脑的问题
建议:可以使用5W灯泡代替电磁阀,看一下故障码能否清除。检测电池阀电阻是否正常,此车的电池阀不能单独更换,需要更换阀体总成。
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田雷克萨斯经验所得。
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雷克萨斯出现压力控制线圈电器故障是阀体损坏,这种情况与没有更换油没有关系,这种情况是电路方面的问题。阀体内部的问题,线路或者电脑的问题与变速箱油没有关系
如果出现电磁阀卡住,性能不良,这些故障码,有可能是变速箱油造成的。
出现电气故障,就是电脑检测到电磁阀的电阻值不对,所以会报码
这种情况先检查电磁阀的电阻值。在正常范围之内,检查线路和控制单元。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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是的,这种情况和变速箱油没有关系。
阀体的问题,线路或者控制单元损坏导致的故障。
故障码清了之后过几天还是会有
它不是每时每刻都不升挡 有时候间隔几天 有时候温度高了之后
这种情况也有可能是电磁阀内部出现问题造成的。可以先检查线路,排除线路虚接
和温度有关的话,重点检查一下电磁阀本身吧。
外部线路?
油温增加之后,电磁阀电阻值变大,就会报这个故障码。
外部接头还是内部线路?
和温度有关的话,重点看一下变速箱内部。
因为油温增加之后,电阻值变大,电脑发现偏差,就会报码
这个拆下油底壳就可以检测电磁阀阻值了?
对的,可以的。
拆掉油底壳就能看到电磁阀了
电磁阀可以清洗?
确实可以清洗,但您报的这个故障码清洗没用。
电阻值出现变化,清洗解决不了问题。
出现电磁阀性能不良或者卡住这样的故障码,清洗管用。
报电气故障,清洗没用。
👌 明白了
好的好的,给你留企业微信了,后续有问题,可以直接咨询我。
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那那个查虚接的问题 是外部线路还是内部?
和温度有关,检查内部虚接,要是和颠簸有关,检查外部线路
和颠簸估计也有点关系 有时候急刹车后也会出现这一现象
现象出现后就得停机之后才能恢复
用诊断仪配合,很容易找到问题。
把油底壳拆开之后,用万用表测量电阻值,用热风枪加温。温度升高之后,电阻值明显变大,就是电池阀坏了。
好
也可以用工具轻轻敲击电磁阀,电阻值出现跳动也可以证明电磁阀损坏。
好的👌
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假如更换阀体 需要更换电脑吗?
这个不用,这台车的电脑和阀体是分开的。更换阀体之后,用电脑重新学习特性就行。
好 谢谢了
不客气👌
也可以加我企业微信,后续有问题,可以直接找我。
好
👌
这个人是乱报的吧?
6500,换个变速箱,才多少钱啊
😄
这种情况换好后是不是有可能还会出现?
再次出现的可能性比较小。本身雷克萨斯的变速箱质量就非常稳定。修好之后,正常家用环境,几年也不会再出问题了。
嗯 我也知道 这种他是电气故障 不是机械故障磨损之类的
那我这样的情况 不能长时间跑了?会不会导致离合器片烧了之类的情况?
机械出问题,不会一会儿有一会儿没有。机械出问题,磨损或者损坏,故障会一直存在
只要不打滑就没事
没有出现加油门车不爱走的情况,就没问题
谢谢了
不客气👌
这个在哪评价?
两个小时之后,对话结束了才能评价。
感谢您的认可
👌
👌
不好意思 我得再烦你一下 假如换了阀体 电脑怎么学习?是直接开呢还是?
用诊断仪学习就行,里面有选项。点开之后,点下一步,按提示做就行了。
好 明白了
好的👌