根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：正时偏差，机油压力不足导致的报吗？
建议：机油压力是否偏低，排除机油压力问题，考虑可变调节轮出现卡住或者损坏导致的故障。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：正时偏差，机油压力不足导致的报吗？
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奥迪这款车出现汽缸压力高，凸轮轴调节过慢的情况，会突然失去动力。常见的原因是正时链条出现问题或者正时偏差过大引起的。这种情况建议您看一下链条是否拉长，以及可变正时系统是否出现故障
好的，针对这些故障码，你那边都维修或者检查过哪里了？
正时套装过桥支架四通阀电磁阀都换过
故障码清除之后，车跑起来出现吗？
不出现
无规律吗？
出现问题 开关钥匙又好了
没有规律
这些都是偶发的故障，你说的开关钥匙，指的是熄火重新发动吗？这台车什么原因更换的正式套装。
最开始什么问题维修的发动机。
异响 支架跟凸轮轴间隙过大 换了支架四通阀 电磁阀
最开始报码吗？
除了有声音之外，车跑起来，会突然出现加不上油的问题吗？
不报的
你看一下93组第3区角度是多少？
车主跑了一个多月出现的 故障码清除就没有了 角度正常的
当时修完都正常，这个问题不是修完之后出来的对吧？
修完之后一个多月，现在出来的故障。对吧？
故障没有任何规律，故障码也都偶发的，对吧？
对的
把故障码清掉之后，现在跑起来，一切正常吗？
正常 就是偶发性失去动力 车主说还有异响
偶发失去动力。每天都会出来吗？
车到你们那儿之后，发现有异常声音了吗？
到我们这没有异响 车主说开着超车突然就没动力伴随异响 故障灯亮
也不知道出现的频率高不高
你把故障码清掉之后，重新发动还汇报吗？还是说故障码清除之后，很久都不会再出来？
车主反映这种情况一共出现过几次了。
估计有几次了 不是很频繁 很少出现
这个情况就不好办了，因为故障现在没有啊，或者你那边出去试车，跑一会儿，看看到底是不是像车主说的那样。
有时候车主说得会比较夸张，或者是一些其他的问题。
现在这种情况都是偶发的故障码。给您维修思路，对于实际解决故障，意义不大呀。
进气漏气或者传感器故障 会影响凸轮轴调节吗
咱们要先看到故障之后才能进行下一步的检查和维修。
没事 帮忙分析一下也可以的
漏气不影响，凸轮轴传感器影响。
分析的话，一个是考虑油品的问题，第2个是机油压力。
空气酒量压力传感器会影响吗
机械方面问题不大，机械方面如果有问题的话，故障会一直都存在。
空气流量和进气压力不影响。
以前在别的地方 凸轮轴传感器都换过
还有废气阀
还有个情况就是干扰，看一下点火线圈火花塞这些地方，特别是火花塞是不是有问题？
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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点火问题应该会报失火的 我拆了看看
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
好的
你看一下火花塞吧，是不是车主换过火花塞引起干扰啊？
学习节气门出现个主动故障码
00016与正时和可变机构有关。
这个就需要检查证实了，你那边，如果说93组数据流没有问题的话，证实就没问题了。
报这个故障码有可能是干扰引起的，或者是发动机电脑出问题。
或者是机油，压力确实不够。
出去跑了几公里 一切正常 动力提速都OK 发动机也很平稳
这就不好查了，你看一下是不是火花塞有干扰。
好的 我现在拆
机油够的
好的👌
火花塞没啥问题
这个看不出来，火花塞得换，干扰的话，看电极看不出来。
看电极，只能看着烧不烧机油，或者混合气稀和浓，干扰看不出来。
点火有问题的话是应该会有故障码？
火花塞干扰，系统乱报码。
跑一圈回来，发现故障码了吗？
