1.将点火开关中的钥匙转到关闭档。
2.拆下空气滤芯外壳。
3.拆下链条张紧器。
4.从右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器。
5.拆下后部排气凸轮轴的密封盖。
6.分开中心阀
7.拆下右侧气门盖罩。
8.用颜色标记发动机正时电，相对于凸轮轴调节器的位置。
9.拆下张紧轨道。
10.拆一下中心阀和脉冲轮。
11.从凸轮轴调节器上拆下发动机正时电，然后从进气凸轮轴向上分开凸轮轴调节器。
1.将点火开关中的钥匙转到关闭档。
2.拆下空气滤芯外壳。
3.拆下链条张紧器。
4.从右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器。
5.拆下后部排气凸轮轴的密封盖。
6.分开中心阀
7.拆下右侧气门盖罩。
8.用颜色标记发动机正时电，相对于凸轮轴调节器的位置。
9.拆下张紧轨道。
10.拆一下中心阀和脉冲轮。
11.从凸轮轴调节器上拆下发动机正时电，然后从进气凸轮轴向上分开凸轮轴调节器。
车架号发我。
我要车架号。
嗯
我把涨紧器取了，还是拿不出轮子
感觉链条还是有点紧，拿不出来
轮子
这个是进气凸轮轴调节器。
对
怎么拿出来
1.将点火开关中的钥匙转到关闭档。
2.拆下空气滤芯外壳。
3.拆下链条张紧器。
4.从右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器。
5.拆下后部排气凸轮轴的密封盖。
要拆好多东西。
涨紧器拆了
感觉链条还有点紧
6.分开中心阀
7.拆下右侧气门盖罩。
8.用颜色标记发动机正时电，相对于凸轮轴调节器的位置。
9.拆下张紧轨道。
10.拆一下中心阀和脉冲轮。
11.从凸轮轴调节器上拆下发动机正时电，然后从进气凸轮轴向上分开凸轮轴调节器。
这个是拆右侧的进气凸轮轴调节器的步骤。
这个指的是副驾驶还是主驾驶
那边
您如果要包解决服务的话，我们这边也可以给您提供包解决服务和一对一指导。
副驾驶
您需要厂家的标准文件不？我这边也可以去安排包扭力，包正时。
我就想知道这个轮咋个弄下来
涨紧器拆了，还是那么紧
1.将点火开关中的钥匙转到关闭档。
2.拆下空气滤芯外壳。
3.拆下链条张紧器。
4.从右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器。
5.拆下后部排气凸轮轴的密封盖。
6.分开中心阀
7.拆下右侧气门盖罩。
8.用颜色标记发动机正时电，相对于凸轮轴调节器的位置。
9.拆下张紧轨道。
10.拆一下中心阀和脉冲轮。
11.从凸轮轴调节器上拆下发动机正时电，然后从进气凸轮轴向上分开凸轮轴调节器。
拆卸张紧器只是第1步，还要把凸轮轴后面的封盖和这个轮子里面的阀拆掉。
气缸盖拆掉，链条张紧器的销子拆掉，然后晋级屠龙者的信号盘两个定位销拆掉，就能把进气凸轮轴拆下。
为啥了
进气凸轮轴信号盘。
两个定位需要拆掉就能拆下进气凸轮轴调节器。
没看到啥子阀
外面就一个螺丝
两个定位是指
正时链的定位销拆掉了不
很紧，可能是正时链条的定位销没有拆掉。
就是第9步。
1.将点火开关中的钥匙转到关闭档。
2.拆下空气滤芯外壳。
3.拆下链条张紧器。
4.从右侧排气凸轮轴的凸轮轴调节器。
5.拆下后部排气凸轮轴的密封盖。
6.分开中心阀
7.拆下右侧气门盖罩。
8.用颜色标记发动机正时电，相对于凸轮轴调节器的位置。
9.拆下张紧轨道。
10.拆一下中心阀和脉冲轮。
11.从凸轮轴调节器上拆下发动机正时电，然后从进气凸轮轴向上分开凸轮轴调节器。
厂家标准步骤。
定位销在哪个位置
你摸一下定位销，就是有一个洞。
有没有拆过其他奔驰的发动机
274，264，271的那种。
你这个是273的
顺着找一下
轨道都拆了，那不是跳齿要
老板，没拆装过奔驰的发动机？
对啊
这是272还是273
不拆松下来怎么把链条拿下来哦
额
肯定会跳
我也要正时
所以要正时
抱歉，打错了
