这个情况首先需要先对正时进行复位学习，首先这个情况一个在对调节轮及电磁阀传感器进行排出后故障依旧这个就需要对机油压力进行测量检查，排除油压问题后，在重新对发动机装配进行重新检查！
这个情况首先需要先对正时进行复位学习，首先这个情况一个在对调节轮及电磁阀传感器进行排出后故障依旧这个就需要对机油压力进行测量检查，排除油压问题后，在重新对发动机装配进行重新检查！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
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我们这边是维修人员
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宝马X6 N55发动机
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更换了VVT电磁阀 链轮 链条 凸轮轴瓦盖
这个影响的基本都被你搞了一个遍了😅
这个就有点复杂了
有没有重新对vanos正时复位学习
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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没有正时复位
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这个复位在哪里复位的
Dme特殊功能
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是这个码数
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是这个吗
dui
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第几个
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还是前面二个都要
这个基本思路你这边都进行排出了，位置装配这块，会影响，然后你做检查的这些方向都是对的！
这个问题可能这里一两句话是搞不定啦
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复位这里复第一个还是第二个
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我是这样想的 如果复位了之后不行我就量下机油压力
第一个
嗯
要是这样还不行，建议你选择手把手指导，我这边视频介入沟通，直到问题解决。
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什么费用
你这个这里思路基本都被你搞了一个遍了，具体细节方面这个要重新检查
你好,app上沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，所以我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障，如果加私人微信的话确实不安全，另外我们维修过程中可以视频连线以及发送高清图片！
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机油压力是够的
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有2bar左右
热车
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现在热车了
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还有1.7左右
嗯嗯
那差不多
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压力应该是正常的
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现在应该怎么处理
这个情况首先需要先对正时进行复位学习，首先这个情况一个在对调节轮及电磁阀传感器进行排出后故障依旧这个就需要对机油压力进行测量检查，排除油压问题后，在重新对发动机装配进行重新检查！
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现在的意思是只有从新拆解发动机了？
正时，偏心轴这块摇臂间隙是否存在打卡，
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顶住偏心轴这块吗？
然后正时这块偏差能否保证完全没有偏差。
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正时这里没有问题的
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对了三次
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用专用工具对的
这个有没有问题，你这边实际为准，只能说正常装配凸轮轴及偏心轴摇臂这块会影响
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我都是按流程一步一步装的
这个情况很多大修后出现这种情况，然后最好还是在装配上存在纰漏细节没处理好
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现在弄得都没有头绪了
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你觉得还是缸盖这块可能性大点还是曲轴这块呢
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但是机油压力又是够的
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在吗
不是觉得，是要重新一步一步检查
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那要打散吗？
这个肯定先不打散，主要看上部分
