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同意
您好！检查一下刹车真空泵上面一根管子到进气歧管上的，是否在上下移动发动机的时候折断及脱落
那个真空管看过了，没问题。
我读数据流他的企管压力为40千帕。
这个好像有点偏高吧。
进气歧管有没有漏气的地方呢？
检查了一下，没有发现漏气。
没更换正时前是试过车了没有这种情况。
刚换完正时就发现这种情况。
那是正时这边又没有发故障码运行很平稳。
现在有故障吗
没有
你这个我还是觉得真空泵上面没有抽取压力，用手摸一下吸力怎么样
这个车是接歧管上面的。
没有真空泵。
管子也拔出来，试过真空
吸力挺大的。
就是黑色刹车真空助力器
大力鼓？
这样呢？确保正时没有问题，用电脑进发动机系统做个初始化呢？要么有漏气、要么正时还是不对，最后就是初始化看看
那个证实取得齿轮那里不是有一点虚位吗？
那个正时曲轴齿轮那里不是有一点虚位吗？
那个位置虚位是朝哪一边。
我怀疑那个位置对错了。
这是2.0标志的那款发动机
我查那个安装手册上面没有书。
三个点要在一条线上哟
哪三个点。
进排气凸轮轴上的点，和飞轮盘上的点
一条线是什么意思？
没有理解明白。
那三个点都在不同的位置，怎么在一条线？
飞轮盘上不是一个洞吗？
哪里有点？
这个点用专用工具卡住了。
主要是取走齿轮他那里应该有半个尺的虚伪，所以我不确定这个虚位往左转到底还是往右转的到底
那个曲轴齿轮那里应该怎么对？
两个凸轮轴也是用专用工具卡进去的。
就是曲轴齿轮那里没搞明白。
曲轴位置那个工具放进入完没
飞轮那里已经放了专用工具。
已经放到底了。
要不把正时重新对一下呢
点找上
上螺丝盘已经盘不动。
凸轮轴两个点已经固定好了。
飞轮那里专用工塞进去了。
现在准备挂皮带。
那个曲轴齿轮那里那个虚位怎么弄？
正时点拍个照片我看看
